トタギガ

  • B修8000 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    カツK459編成が車体保全を終え、KYを出場しました。


    今回の入場ではワンマン運転対応改造は施工されませんでした。

  • B修8000 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    本日小田急1255F(1255×6)のうち、先週解体線へ移動していたクハ1255が廃車・解体のため大野総合車両基地から搬出されました。


    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1333250414720913409
    現在大野総合車両基地では10両固定編成の新1097Fの組成・リニューアルが実施されており、同車は9月に搬出されたクハ1155と同様1081Fのうちサハ1181,1381の組み込みによる余剰となった可能性があります。

  • BLTが「E233系」フォーラムで「トタH54編成長野出場」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    No.743で長野総合車両センターへ入場してたE233系トタH54編成ですが、11/30出場し大月・豊田方面へ自力で回送されてます。
    便所取付、SIV増設、FD対応改造が確認されており、長野でグリーン車組込準備改造が行われたものと見ていいでしょう。
    https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1333227897272733697?s=21

  • BLTが「E233系」フォーラムで「トタH54編成長野出場」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    No.743で長野総合車両センターへ入場してたトタH54編成ですが、11/30出場し大月・豊田方面へ自力で回送されてます。
    便所取付、SIV増設、FD対応改造が確認されており、長野でグリーン車組込準備改造が行われたものと見ていいでしょう。

  • すいごう さんがプロフィール写真を変更しました 5年, 9か月前

  • すいごうが「E131系」フォーラムで「東千葉のE131系その後」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    11/1に回送されたR06編成を使用して、東千葉で行われていた乗務員訓練(No.20参照)ですが、
    その後の動きをまとめておきます。

    11/6…R05が東千葉へ回送/R06が幕張へ返却
    11/11…R06が東千葉へ回送/R05が幕張へ返却

    11/11に東千葉へ回送されたR06編成は、11/15頃までは東千葉に居たようですが、
    その後は目撃情報がなく、返却された時期は不明です。

    ※本日の日中の時点では、全8編成が幕張に留置されていました。

  • すいごうが「E131系」フォーラムで「東千葉のE131系その後」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    11/1に回送されたR06編成を使用して、東千葉で行われていた乗務員訓練(No.20参照)ですが、
    その後の動きをまとめておきます。

    11/6…R05が東千葉へ回送/R06が幕張へ返却
    11/11…R06が東千葉へ回送/R05が幕張へ返却

    11/11に東千葉へ回送されたR06編成は、11/15頃までは東千葉に居たようですが、
    その後は目撃情報がなく、返却された時期は不明です。

    ※本日の日中の時点では、全8編成が幕張に留置されていました。

  • ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系NC-32編成が沼津へ」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    されていた、E257系2500番台オオNC-32編成ですが、再び、東海道線三島以西に入線し沼津まで回送されています。三島以西への入線はとなります。

  • ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系NC-32編成が沼津へ」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    されていた、E257系2500番台オオNC-32編成ですが、再び、東海道線三島以西に入線し沼津まで回送されています。三島以西への入線はとなります。

  • 京成電鉄サイト内のPDFが差し替えられ,東成田線(繰り下げ・繰り上げなし)が付け加えられていました。
    https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20201127_201211218020.pdf

  • B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「東武200系201Fに新たな動き」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    館林付近の留置線に留置されていた特急りょうもう用の東武201Fですが、昨日、車内自販機や座席ヘッドカバーの撤去が確認されました。
    同編成は1年以上運用に入らず休車状態でした。今後の動向が注目されます。

  • B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「東武200系201Fに新たな動き」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    館林付近の留置線に留置されていた特急りょうもう用の東武201Fですが、昨日、車内自販機や座席ヘッドカバーの撤去が確認されました。
    同編成は1年以上運用に入らず休車状態でした。今後の動向が注目されます。

  • B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    昨日、横コツS-17編成がTKを出場しました。


    同編成にはS-13編成のような機器更新は施工されず通常の装置保全の施工となりました。
    また、S-07編成が今月11日を最後に運用が目撃されてなく、検査期限的にもTKに入場している可能性があります。
    https://loo-ool.com/rail/SU/34/

  • 銀座線1000系に試験搭載されている車内空気循環ファンについては、上野検車区所属の第62編成(1112F)の5号車に設置されているようです。


    ご紹介頂いたプレスリリースと上記ツイートの内容から、5号車の車内に計6両ファンが設置されていると考えられます。

  • 報道やより、三菱電機が開発した、高効率同期リラクタンスモーター(SynRM)を東京メトロ13000系に搭載し、夜間に試験走行させることが明らかになりました。試験が2021年3月ごろから行われる予定です。

    また、11/26より銀座線1000系1両を使用して、車内の空気の循環を目的としたファンの試験搭載が行われています。()
    こちらは来年2月ごろまで行われます。

  • 報道やより、三菱電機が開発した、高効率同期リラクタンスモーター(SynRM)を東京メトロ13000系に搭載し、夜間に試験走行させることが明らかになりました。試験が2021年3月ごろから行われる予定です。

    また、11/26より銀座線1000系1両を使用して、車内の空気の循環を目的としたファンの試験搭載が行われています。()
    こちらは来年2月ごろまで行われます。

  • 南瓜西瓜 が「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    三菱電機が鉄道車両向け同期リラクタンスモーターとインバーター制御技術を開発し、2021年3月より東京メトロの車両に試験搭載、夜間走行試験により性能評価を実施するようです。
    搭載車両や営業運転の是非が気になりますね。
    https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2020/1126.html

  • 日光メルヘン が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    転用改造が進む20000系列ですが、17本目となる21436Fが津覇工場の外に留置されています。

  • 京成電鉄は11/27付のプレスリリースで、来春ダイヤ改正で終電の繰上げと始発の繰下げをすると発表しました。
    このご時世特有の利用率減少、および深夜時間帯における保線作業間合いを確保し作業員の働き方を変えるのが目的です。
    終電繰下げ、始発繰り上げは、現時点でいずれも京成本線のみが対象で、枝分かれする千葉線、ちはら線、金町線、押上線、スカイアクセス線は概ね現行通りとなっております。
    終電は京成高砂〜京成成田間の下りが対象で、区間によりますが10〜20分繰上がる見通しです。
    始発は京成成田〜京成上野間の上りと本線ほぼ全て対象で、区間にもよりますが5〜10分繰下がる見通しです。

    ;[ 続きを読む ]

  • 京成電鉄は11/27付のプレスリリースで、来春ダイヤ改正で終電の繰上げと始発の繰下げをすると発表しました。
    このご時世特有の利用率減少、および深夜時間帯における保線作業間合いを確保し作業員の働き方を変えるのが目的です。
    終電繰下げ、始発繰り上げは、現時点でいずれも京成本線のみが対象で、枝分かれする千葉線、ちはら線、金町線、押上線、スカイアクセス線は概ね現行通りとなっております。
    終電は京成高砂〜京成成田間の下りが対象で、区間によりますが10〜20分繰上がる見通しです。
    始発は京成成田〜京成上野間の上りと本線ほぼ全て対象で、区間にもよりますが5〜10分繰下がる見通しです。

    ;[ 続きを読む ]

  • さらに読み込む
4号車の5号車寄り
HOMEへ
タイトルとURLをコピーしました