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7000番台のハエ103編成が休車になっているようです。
最後の運用は5/7のようです。5/20 13:00頃 川越車両センター偵察
29番線
E233系 ハエ103編成 (休車札掲出)37番線
MUE-train (休車札掲出)E233系7000番台ハエ103編成が休車札を掲出していました。
運用表を調べた結果、5/7を最後に運用離脱している模様です。MUE-trainは無通電留置 pic.twitter.com/7UaFUGcWMk
— 東武鉄道love (@5107711032Flove) May 20, 2020
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5165Fについて(相鉄直通には非対応か)」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
アンテナ増設等デジタル無線対応工事が施工され、昨日営業運転に復帰した5165Fですが、確認された運転台周りの仕様から相鉄直通には対応していない可能性が極めて高いことが判明しています。
https://twitter.com/webarchist/status/1262921789254008834?s=205165Fの運転台。
デジタル無線の線区には、
有副、千代田、大井町/田園都市
東武、西武、東横/目黒/横高
と書いてあります。(アップすれば確認できるかと)相鉄に関する機器等は見当たらず。
比較用に5154Fの運転台。
とても見づらくてごめんなさい。 pic.twitter.com/a4EmnEHj9L— ABC1417 (@ABC14175) May 20, 2020
無線機は同線区を走行する東京メトロ10000系などと同一と思われるものが採用されており、5178Fと異なり三菱製のものが採用されたと思われます。
※対応線区に千代田の文字がありますが、これは千代田線と有楽町・副都心線で同一品を用いている為と思われます。
https:/…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5165Fについて(相鉄直通には非対応か)」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
アンテナ増設等デジタル無線対応工事が施工され、昨日営業運転に復帰した5165Fですが、確認された運転台周りの仕様から相鉄直通には対応していない可能性が極めて高いことが判明しています。
5165fの無線。写真がブレててごめんなさい！ pic.twitter.com/kXt571Y7ca
— 小川 遼 (@webarchist) May 20, 2020
5165Fの運転台。
デジタル無線の線区には、
有副、千代田、大井町/田園都市
東武、西武、東横/目黒/横高
と書いてあります。(アップすれば確認できるかと)相鉄に関する機器等は見当たらず。
比較用に5154Fの運転台。
とても見づらくてごめんなさい。 pic.twitter.com/a4EmnEHj9L— ABC1417 (@ABC14175) May 20, 2020
無線機は同線区を走行する東京メトロ10000系などと同一と思われるものが採用されており、5178Fと異なり三菱製のものが採用されたと思われます。
※対応線区に千代田の文字がありますが、これは千代田線と有楽町・副都心線で同一品を用いている為と思われます。
https:/…[ 続きを読む ] -
ぶるーすかいが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2編成、配給中」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
先程から251系オオRE-2編成がEF64 1031[長岡]に牽引され、東大宮から…[ 続きを読む ]
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ぶるーすかいが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2編成、配給中」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
先程から251系オオRE-2編成がEF64 1031[長岡]に牽引され、東大宮から…[ 続きを読む ]
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ぶるーすかい が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 6年, 4か月前 -
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 6年, 4か月前昼前に251系オオRE-2編成とEF64 1031[長岡]がくっつきました。
東大宮操にてEF64-1031+251系RE2連結確認 pic.twitter.com/QhY1KDJlIP
— 神馬 響輝 (@jimbahibiki) May 20, 2020
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5050系で最初にアンテナ増設工事（相鉄直通対応改造？）が行われた5165Fも運用復帰が目撃されています。
https://loo-ool.com/rail/MF/
ただし現時点で写真を伴う発信がなく、フォーラムでの紹介は難しい所です。 -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系3008Fが営業運転に復帰」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
出場後試運転を重ねていた3008Fですが、本日営業運転を行っているのが確認されました。
相鉄直通対応改造を受けた編成では初の営業運転となります。3008f乗るぞ！ pic.twitter.com/3DiqFaO9tj
— は す ぬ ー (@shimuratetsu) May 19, 2020
3008fのドアチャイム、尺束仕様かと思ってたら5000仕様です。前誰か予想してた通り。
ぴーんぽん♪
音量小さめ pic.twitter.com/bjr9xxBTWG— は す ぬ ー (@shimuratetsu) May 19, 2020
運転台に東急検車が添乗してるなと思ったら3008Fだった pic.twitter.com/UaLROs2QJ2
— Special Thanks (@yagi200901) May 19, 2020
本日は三田線直通運用に就いているようです。 -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系3008Fが営業運転に復帰」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
出場後試運転を重ねていた3008Fですが、本日営業運転を行っているのが確認されました。
相鉄直通対応改造を受けた編成では初の営業運転となります。3008f乗るぞ！ pic.twitter.com/3DiqFaO9tj
— ﾊﾞﾘｻﾞ通快 (@tsukaitakasaki) May 19, 2020
3008fのドアチャイム、尺束仕様かと思ってたら5000仕様です。前誰か予想してた通り。
ぴーんぽん♪
音量小さめ pic.twitter.com/bjr9xxBTWG— ﾊﾞﾘｻﾞ通快 (@tsukaitakasaki) May 19, 2020
運転台に東急検車が添乗してるなと思ったら3008Fだった pic.twitter.com/UaLROs2QJ2
— ロリコン中チャ選手(21)農道パッセンジャー (@yagi200901) May 19, 2020
本日は三田線直通運用に就いているようです。 -
レモンティー が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 6年, 4か月前先日の東西線の人身事故の件ですが、今回は快速電車が当該列車ということで、行徳駅は快速通過駅で、快速電車は地下鉄の中で最速の最高時速100㎞／ｈで通過する区間です。ホームドアは日本橋駅や、九段下駅などの主要な駅を先に整備されていますが、行徳駅や浦安駅などの快速運転区間には、まだ整備されていません。
主要駅を先に整備することは大切なことですが、このような事が二度とないように、快速運転区間（東陽町駅～西船橋駅）もできるだけ早く整備してほしいです。 -
BLTが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ40 2026,キハ40 2021譲渡甲種輸送」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
郡山総合車両センター所属だったキハ40 2026とキハ40 2021の2両ですが、先程郡山を出発し千葉方面へ甲種輸送されてます。
郡山〜宇都宮までの牽引機はEH500-43[仙貨]です。2020/5/18
9170レ キハ40系 甲種輸送
(甲80)EH500-43+キハ40 2026+キハ40 2021 pic.twitter.com/oigPRPtNev
— たんゆ (@tny1202) May 18, 2020
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BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「キハ40 2026,キハ40 2021譲渡甲種輸送」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
郡山総合車両センター所属だったキハ40 2026とキハ40 2021の2両ですが、先程郡山を出発し千葉方面へ甲種輸送されてます。
郡山〜宇都宮までの牽引機はEH500-43[仙貨]です。2020/5/18
9170レ キハ40系 甲種輸送
(甲80)EH500-43+キハ40 2026+キハ40 2021 pic.twitter.com/oigPRPtNev
— たんゆ (@tny1830) May 18, 2020
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東京総合車両センターE235系の編成表において、4号車のサハE235形0番台にSIVがあるとされていますが、
実車を見る限り7号車のサハE234形に設置されているので、訂正した方がいいかもしれません。-
深刻なミスを教えて頂きありがとうございます。修正と訂正告知をします。
横須賀線向けの8号車、サハE234形かもしれませんね。（そもそも山手線向けより側扉数が少ないので、基本編成はSIV2台の可能性も否定できませんが…。）
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ぶるーすかい が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 6年, 4か月前 -
すー（きさらぎ）がフォーラム「東急3002Fが長津田へ回送」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
タイトルですが，「長津田へ回送」が正ではないでしょうか。
しかし，ここまで改修（J-TREC・テクノあわせて）対象になったのが偶数編成ばかりというのは，なぜ？
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