HOME > トタギガ

トタギガ

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急5064×10が横浜出場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
    今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急5064×10が横浜出場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
    今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 さんと 京急新町 さんのプロフィール写真京急新町 さんが友達になりました 1年, 8か月前

  • すいごう さんのプロフィール写真

    すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横須賀線保土ケ谷駅でのホームドア工事の進捗」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    横須賀線のですが、12月上旬までに、グリーン車停車位置まで工事が進みました。

    横須賀線と湘南新宿ラインでは付属編成の連結位置が異なることから、保土ケ谷駅でも両路線のグリーン車停車位置が異なっていますが、
    復旧された点字ブロックより、湘南新宿ライン・横須賀線、どちらのグリーン車停車位置にも、2扉・4扉の両方に対応した開口幅3.5mを越える大開口ホームドアが設置されるようです。

    E235系1000番台の一部編成が、増解結を行わない先頭車にも電気連結器を搭載した状態で落成し、その後ことから、横須賀線での編成組み替えの可能性は無くなったのではないかと指摘されていますが、ホームドア工事からも、編成組み替えが行われないことが裏付けられた形となります。

    https://twitter.com/hik…[ 続きを読む ]

  • すいごう さんのプロフィール写真

    すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横須賀線保土ケ谷駅でのホームドア工事の進捗」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    横須賀線のですが、
    12月上旬までに、グリーン車停車位置まで工事が進みました。

    横須賀線と湘南新宿ラインでは付属編成の連結位置が異なることから、保土ケ谷駅でも両路線のグリーン車停車位置が異なっていますが、
    復旧された点字ブロックより、湘南新宿ライン・横須賀線、どちらのグリーン車停車位置にも、2扉・4扉の両方に対応した開口幅3.5mを越える大開口ホームドアが設置されるようです。

    E235系1000番台の一部編成が、増解結を行わない先頭車にも電気連結器を搭載した状態で落成し、その後ことから、横須賀線での編成組み替えの可能性は無くなったのではないかと指摘されていますが、ホームドア工事からも、編成組み替えが行われないことが裏付けられた形となります。

    https://x.com/hikahika…[ 続きを読む ]

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSさんがが「その他の公民鉄（西日本エリア） グループのロゴその他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕三岐鉄道」を編集しました。 1年, 8か月前

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 が更新を投稿 1年, 8か月前

    2024年終わっちゃうなんてあっという間

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 さんのプロフィールが更新されました。 1年, 8か月前

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快 さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年, 8か月前

    E233系トタT5編成がグリーン車2両（TsdTsd’15）を組み込み12両化され、12月10日より営業運転が確認されました。
    同番台のグリーン車増結は24本目、貫通編成では17本目となります。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

    トタT5編成が12両化され運用復帰(サロE232/E233-15組込み)
    豊田車両センター内で12両化が確認されていたE233系トタT5編成ですが、昨日(12/10)より営業運転に復帰しています。既報の通り、新4号車・5号車にはサロE232/E233-15(第15番ユニット)が組込まれています。 Like／関連リ
    4gousya.net
  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武1251F・1253Fで甲種輸送準備」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日までに、西武101系1251Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

    小手指車両基地では、1251Fにおいて▽前面に赤色反射板の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。
    白糸台車両基地では、1253Fにおいて▽赤色反射板を取り付ける台座の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。1253Fは、西武多摩川線で走行試験が行われているCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成です。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武1251F・1253Fで甲種輸送準備」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日までに、西武101系1251Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

    小手指車両基地では、1251Fにおいて▽前面に赤色反射板の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。
    白糸台車両基地では、1253Fにおいて▽赤色反射板を取り付ける台座の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。1253Fは、西武多摩川線で走行試験が行われているCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成です。

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1066×4がワンマン対応改造」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日、小田急1000形1066×4(1066F)が大野総合車両所を出場し試運転が行われました。電気連結器が撤去された他、車体側面に乗降確認カメラの設置が確認されており、ワンマン化改造が行われたものと推測されます。
    同形式にワンマン対応改造が行われたのは初めてのこととなります。


    https://twitter.com/TJK0025/status/1866725297044984206?t=er4ogE2lkyocIGytjo2nZg&s=19

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1066×4がワンマン対応改造」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日、小田急1000形1066×4(1066F)が大野総合車両所を出場し試運転が行われました。電気連結器が撤去された他、車体側面に乗降確認カメラの設置が確認されており、ワンマン化改造が行われたものと推測されます。
    同形式にワンマン対応改造が行われたのは初めてのこととなります。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武6104F シングルアームパンタ化」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12月11日、西武6000系6104Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。
    この中で、パンタグラフがシングルアーム化されたことが確認されています。

    X
    twitter.com
  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武6104F シングルアームパンタ化」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12月11日、西武6000系6104Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。
    この中で、パンタグラフがシングルアーム化されたことが確認されています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「特急「おおぞら」「北斗」停車削減・所要時間短縮」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。

    JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ　停車駅減で　25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
    https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「特急「おおぞら」「北斗」停車削減・所要時間短縮」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。

    JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ　停車駅減で　25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
    https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 8か月前

    クラY-32編成の解体が開始されました

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本「Suica」を抜本的に改革へ」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    JR東日本は12月10日、Suicaを今後10年間で順次グレードアップすると発表した。

    現在「Suica」は利用エリア内でしか利用することができませんが、2027年度頃にこのエリアを撤廃し、JR東日本全線でSuicaを使用できるようにするようです。2028年度にリリースされる「Suicaアプリ（仮称）」で、サブスクリプションなどを中心としたクーポンの配布のほか、将来的には改札をタッチしない「ウォークスルー」の導入を進める方針です。
    これまでチャージして決裁するのが一般的ですが、銀行と紐づけることで後払いができるようになります。

    ▼Suica の当たり前を超えます
    https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241210_ho03.pdf

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本「Suica」を抜本的に改革へ」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    JR東日本は12月10日、Suicaを今後10年間で順次グレードアップすると発表した。

    現在「Suica」は利用エリア内でしか利用することができませんが、2027年度頃にこのエリアを撤廃し、JR東日本全線でSuicaを使用できるようにするようです。2028年度にリリースされる「Suicaアプリ（仮称）」で、サブスクリプションなどを中心としたクーポンの配布のほか、将来的には改札をタッチしない「ウォークスルー」の導入を進める方針です。
    これまでチャージして決裁するのが一般的ですが、銀行と紐づけることで後払いができるようになります。
    こうした方針を進めるため、2026年秋にチャージの上限額を20000円まで引き下げます。

    ▼Suica の当たり前を超えます

    https://www.jreas&hellip
    www.jreas&hellip
    ;[ 続きを読む ]

  • さらに読み込む
4号車の5号車寄り
HOMEへ
HOME > トタギガ
タイトルとURLをコピーしました