トタギガ

2/21一昨日より、アルピコ交通の新型車両20100形(元東武20000系)が日中に上高地線本線上で試運転を行なっています。
本線自走自体は、1月深夜に誘導障害()、日中試運転直前の深夜に入線試験()で先例がありましたが、日中かつ全線を自力走行するのは今回の試運転が初と思われます。
当編成は先日外装デザインがされ、マーキング作業が進められていました。
今後も、に向けて試運転が行われるものと思われます。

曇り空の下、上高地線20100形電車の試運転が全線で行われました。今後運行開始までの間、不定期で試験列車や訓練列車が通行する場合がありますので、沿線の皆さまはご注意ください。なお、試験列車や訓練列車に関するお問い合わせはご遠慮ください。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ pic.twitter.com/KRgs25TQWN

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】 (@Nagisa_Endo) February 21, 2022

アルピコ交通20100形（元東武鉄道20000系列）の試運転が本日も新村〜渚〜新島々間でありました。

公式アカ・地元紙曰く日中の上高地線内での試運転が開始したとの事で行ってみるとヘッドマークが付いており・・。

東洋IGBTのVVVF音の新鮮さに加え青い帯と大きく描かれたALPICOのロゴが目立ちます（汗 pic.twitter.com/zxYKYfKODS

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 22, 2022

今月18日に発表された川崎市の令和四年度予算案によると、南武線の連続立体交差事業について、武蔵小杉〜矢向駅(約4.5km)を「別線高架工法」によって事業化する為、必要な都市計画手続きを進める旨の記述がありました(予算案資料63ページ目)。

別線高架工法については、乗りものニュース記事内で以下のように解説されています。

この工法を採用することにより、約300億円の事業費や、約5年ほど工期を削減出来ることになるそうです。

川崎市予算案（PDF形式:9/96MB）
https://www.city.kawasaki.jp/230/cmsfiles/contents/0000136/136966/22zentaiban.pdf

乗りものニュース

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