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7月15日以降、トタ209系の運用入りが確認されていないようです。
中央線･青梅線E233系運用情報loo-ool.com -
一眼復活
今日からです。 pic.twitter.com/SxKpFNrZwd— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 19, 2022
コツK-03編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
車体保全が行われてます。
※VVVF等の更新が見られないのでグループに置いておきます。 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前3010Fの恩田入場ですが、編成が確認出来ないため削除させて頂きました。
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@zattap
自分が3010fであふことを確認しています。メディアに念のため入れておきました。 -
@kawayuki0917
そうなのですね。
メディアのリンクを貼ってくれた方が助かります。 -
あふ→ある
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田園都市線で3000系が目撃されています。
青葉台駅でしょうか。謎の3000系回送 pic.twitter.com/D6IUjGLcnN
— トランジスタ0-hr (@transistor_yuta) July 19, 2022
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前昨日の1107Fの中野出場ですが、車輪削正による出場なので削除してもよろしいでしょうか。
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現状、車輪削正というソースが掴めないのですが…。
車輪削正の返却は日曜のB2064で、改正後もそのスジで行われていることは確認出来ています。 -
@zattap @ kawayuki0917
以下のサイトの記述が正しければ、改正後である3月21日にB1464にて1128Fが車輪転削を終えて中野を出場しています。運番で考えるなら、今回も車輪転削なのではないでしょうか。
当日の運行状況などによっては、スジが変わることもありますし…。車輪転削出場のスジも複数あるように思います…。https://2nd-train.net/topics/article/37850/
写真→https://train-directory.net/Photos/file/60891/ -
@zattap
車輪削正であることを推測するために最終検査出場時期ノートがあるわけなので、その辺りはご自身で判断して投稿する/しないを決めて頂きたいです。 -
とはいえ、規約上投稿対象外であることは間違いないです。
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@kou2
カレンダーを見る限り、月曜祝日の場合は、月曜の昼間に行っているのですね(中検入庫は分かりませんが…)。フォローありがとうございます。
（改正後、日曜のB2064で返却されていたはずで、それが特別仕様車だったので覚えています）@kawayuki0917
今回は解決し、今後も同様の見分け方で反映が可能ですが、車輪削正でほぼ確実と見分けられなかった場合、今回の事例は反映対象なはずです…。
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相鉄21101×8
浦和美園車両基地で教習中でした。書類を持っている人もいて車両の各個所を見ているようです。
多分近日中に昼間の試運転するよね！? pic.twitter.com/7lycuqfCJZ— hn9605 (@hn9605) July 19, 2022
先日、浦和美園に到着した21101×8が構内試運転を行っているようです。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E231系近郊型・E233系3000番台 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6305Fが志村から陸送」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
7月7日に志村車両検修場（工場）入場がされていた6300形6305Fですが、本日未明、2両(6305-1、6305-2号車)の搬出が確認されました。
などの情報より、廃車解体による搬出と推測されます。惜別6305F
後悔先に立たず。
もっと沢山、色々な撮り方をしておけば良かった。いつもの街に別れを告げ行く姿を、団地ととに。
長期の運用お疲れ様でした。 pic.twitter.com/kcZbFs1JfT
— 指定席(=^ω^=) (@Carmisatasvin) July 18, 2022
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6305Fが志村から陸送」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
7月7日に志村車両検修場（工場）入場がされていた6300形6305Fですが、本日未明、2両(6305-1、6305-2号車)の搬出が確認されました。
などの情報より、廃車解体による搬出と推測されます。惜別6305F
後悔先に立たず。
もっと沢山、色々な撮り方をしておけば良かった。いつもの街に別れを告げ行く姿を、団地ととに。
長期の運用お疲れ様でした。 pic.twitter.com/kcZbFs1JfT
— 指定席(=^ω^=) (@Carmisatasvin) July 18, 2022
都営6305F廃車陸送
6305-1、6305-2号車が陸送されました。
約29年間の活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/JQnnaJ6CDT— さんらいず (@sanraizu_62) July 18, 2022
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BLTが「東急電鉄」フォーラムで「5080系新製4両と5185Fが横浜出場（5080系相鉄改造最終）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
7/19未明、東急5080系新製増結車4両（5183F、5185F）、5185Fの6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
5185Fは5080系最後となる相鉄直通対応改造が行われています。（3020系が完全に対応していれば相鉄直通改造は完了となります。）2022/07/19 東急5080系 10両
J-TREC(総合車両製作所)横浜事業所 出場
5185Fの8両(従来車6両+新造車2両)+5183F向け新造車2両が出場しました
八王子から長津田までは従来車と新車に分けて甲種されるようです pic.twitter.com/8ZusHnrpLq— りゅーＮ (@LyuN_CPS) July 18, 2022
2022/7/19
東急5080系5185F + 増備中間車
J-TREC横浜出場相鉄線直通対応工事を終えた5185編成の
後ろに増備中間車4両が連結している形で
出場しました。 pic.twitter.com/UHEUlvk5aD— TransNana (@6020Butler) July 18, 2022
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SATS が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前今日までに西武のグループに投稿されている新重要部検査(新重検)施工が想定されていた2編成について、封印シールの状況を今日までに確認しております。
まず7月14日に試運転を行った西武20000系20107Fについて、西武新宿方4両の車内を確認したところ、7月14日付と7月15日日付の封印シールが混在していることを確認しました(いずれも玉川上水車両基地)。
次に7月15日に試運転を行った西武30000系38112Fについて、飯能方4両の車内を確認したところ、7月15日付の封印シールが貼付されていることを確認しました(武蔵丘車両基地)。いずれの編成も連続した数日にわたり運用から離れていたこと、試運転実施日と同じ日付を含む封印シールが貼付されていることから新重検を行ったと考えられます。
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情報ありがとうございます。
反映させて頂きました。
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 11か月前https://loo-ool.com/rail/MF/34/20220701/#:~:text=68F
10128Fの運用がしばらく目撃されていません。
和光検車区で運用離脱中なのは、他に27Fで、以前運用を離脱していた25F、26Fと同様の可能性が高いです。-
VVVFソフトを改修したなどの情報がありますが、現状それを裏付ける情報はありません。
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@keikamata
新木場分室から出場したことは確認出来ましたが、和光検車区に移動したことに関してはまだ確認出来ません。
写真などがあれば、当サイトに投稿して頂けると幸いです。フォーラムへの投稿ももちろん可能です。 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 11か月前https://loo-ool.com/rail/MF/34/20220701/#:~:text=91F
17191Fの運用がしばらく目撃されていません。
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今日、復帰したみたいです。
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前直近の宗吾入場状況
・AE6F(重検)→本日、休日S53運用にて出場試運転実施済。明日、AE47運用にてSA高速試運転を行なう予定。
・北総(千葉NT)9118F(重検) -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3001F(8連)が構内自走(既存電動車磁励音が変化 他)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
8両編成化された東急3000系同編成ですが、本日長津田検車区構内で自力走行が確認されています。
走行音について、従来の電動車の停車時の磁励音が、全電気ブレーキ対応と思われるものに変化しており、VVVFソフトの変更、並びに全電気ブレーキへの対応が行われた可能性があります。
磁励音の変化については、東芝製の機器を搭載する偶数編成は相鉄直通対応改造時点でされていたものの、3001Fが含まれる日立製作所製機器を搭載する奇数番号編成では確認されていない状況でした。一方、新造された増結中間車は、既存車と異なる磁励音を発しており、聴き取れる範囲では5050系4000番台(※5000系編入車を除く)と類似しています。
新造中間車のVVVF筐体は、は5080系や6000系に、3001Fにも組み込まれてい…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3001F(8連)が構内自走(既存電動車磁励音が変化 他)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
8両編成化された東急3000系同編成ですが、本日長津田検車区構内で自力走行が確認されています。
走行音について、従来の電動車の停車時の磁励音が、全電気ブレーキ対応と思われるものに変化しており、VVVFソフトの変更、並びに全電気ブレーキへの対応が行われた可能性があります。
磁励音の変化については、東芝製の機器を搭載する偶数編成は相鉄直通対応改造時点でされていたものの、3001Fが含まれる日立製作所製機器を搭載する奇数番号編成では確認されていない状況でした。一方、新造された増結中間車は、既存車と異なる磁励音を発しており、聴き取れる範囲では5050系4000番台(※5000系編入車を除く)と類似しています。
新造中間車のVVVF筐体は、は5080系や6000系に、3001Fにも組み込まれてい…[ 続きを読む ] -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 11か月前 - さらに読み込む
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