ラビューミサイル

反映しました。

都営新宿線都営車の平日運用数ですが、24の誤りです。

また、こちらも前ダイヤ分も同じ数で、反映している数に誤りがあったため同時に訂正したいです。

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反映しました。

情報提供が大変遅くなりましてすみません. 銀座線休日ですが, 1～51運行で26運行のところ,
◎上野入庫43・31運行から15～23運行出庫へ充当可能(2本)
◎渋谷入庫11～17運行から47～51運行出庫へ充当可能(3本)
ですので, 最小必要数は21本かと思われます.

@local3528m
ご意見ありがとうございます。
運用数ノート周りはその内容を適宜見直せるようなコンテンツとしているので、気になる部分ありましたら遠慮なくご意見頂ければと思います。

今回の調査に関する前提部分をお伝えすると、私が提示した数は運用調査loo-ool.comさんのページを参考にしつつ実施しました。
こちらを見る限り、運用自体の数は23で、43・31など一部の番号が欠けているように捉えられたのですが、実態とは異なるまとめ方になっているのでしょうか。
ご教示頂けますと幸いです。

東京ﾒﾄﾛ銀座線運用情報

loo-ool.com

@kabocha103suika
お返事ありがとうございます.
ご存知だとは思いますが, 前提を確認いたしますと, loo-ool.comさんの運用表は「※営業列車のみです。回送列車は含まれていません。」と明記されている通り営業列車を1本以上含む運行のみが掲載されています.
欠番となっている15(上野出庫)・31(溜池山王B線方向出庫)・43(渋谷出庫)はいずれも片道回送のみですので, あちらの運用表には反映されていません.
そのため, トータルの運用数からは少なく見えてしまいます(今ダイヤに限らず, 土休日ダイヤの銀座線は長らくそのような状況が続いています).

@local3528m
ご教示頂きありがとうございます。回送のみの運用が複数存在していたということですね…。

算出していただいた数に私の方からは異論はありませんが、慣例に合わせ明日の23時頃まで様子を見て頂き、そこまでに異論が発生しなければノートに反映して頂いて構いません。
よろしくお願い致します。

上記反映いたしました. 今後ともよろしくお願いいたします.

@local3528m
変更して頂いていることを確認致しました。
情報提供並びに編集頂きありがとうございます。

運用数ノートの構築に参加して頂ける方は非常に貴重で、余裕があれば今後もご助力頂けますと幸いです。

お世話になっております．
先週末から期間限定ですが銀座線休日夕方の増便が始まりました．
（https://www.tokyometro.jp/news/2024/219246.html）
これに伴う運用増は15・35（渋谷再出庫2本）・55・59（上野出庫2本）で，昼間の19本と併せ計23本で1周する体制となっています．
53・57は見当たりませんでした．

さて，午後出庫について整理してみます．
まず渋谷ですが，以前記載しました11～17運行の5本入庫に対し振替出庫可能なのは47～51運行の3本，余りも午後再出庫も2本ですのでここは増減なしです．
一方上野ですが，午前入庫2本に対しその後も5本出庫があり，午後出庫は純増となります．

普段の所要21本に上野出庫2本を合わせ，最頻1周分となる…[ 続きを読む ]

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特に異論は出なかったので、この通り変更致しました。

@matsunokih015
以前共有して頂いた8両3ドア全体の運用数は直通運用ノートの枠に反映させて頂きました。

@e231
@surumeika
先の提案内容通りですが、京急8両3ドア車の統合に合わせるため、現行ダイヤ分から以下のような形に変更するシステム処理を実施して頂けると幸いです(メンション対象間違っていたらすみません)。
よろしくお願い致します。

・4直の路線・系統別編成表・運用数ノートそれぞれの京急車の欄を、金沢・新町の8両3ドア車も含む内容に変更。

・京急線内8両3ドア車(金沢・新町車)の路線・系統別編成表の欄を削除。

8両3ドア運用は都営線直通運用と非直通運用を合算しています。
久里浜(車管)・金沢・新町の所属基地による運用別は考慮していません。

お疲れ様です。
長期間抜けていた路線系統の運用数情報を共有頂きありがとうございます。

8両3ドア車の運用ですが、ノートは直通運用(4直全体)と非直通運用で分かれており、運用数も別々で反映したいです。
直通運用に関しては、平日のみ26運用と算出してある状況ですが、この差分(11運用)が非直通運用数で宜しいでしょうか。
もし相違があればご教示頂けると幸いです。

その他の運用数に関して、こちらから意見はありません。
また、所属区による運用の違いは備考欄補足で対応している為、これを踏まえて運用数を分ける必要はありません(単純に現行備考欄内容に誤りがあればこの際に変更したいです)。

@kabocha103suika
8両3ドア車については、朝都営直通運用→夕方非直通運用といったように分け隔てなく使用されます。久里浜所属の直通対応3ドア車が終日都営非直通運用になることもあるほか、金沢・新町所属の8両3ドア車についても、入線制限のある1001編成を除き、都営直通運用にも充当されます。
したがって、直通運用と非直通運用を分離して所要数を計算する場合は、上記運用数よりも増加します。

なお、備考欄補足についてですが、大師線の運用については金沢検車区の4両編成(ロングシート)も混用されているようです。

@…[ 続きを読む ]

お疲れ様です。
情報ありがとうございます。運用区間について、編成表モデレーターが25日まで不在なので、25日から集約を行いたいです。
@surumeika @kabocha103suika

お疲れ様です。
対応が遅くなりましたが、意見集約を開始しました。
https://4gousya.net/members/kabocha103suika/activity/72931/

@kou2
@e231
@surumeika
京急の編成表に関して、金沢・新町8連3ドア車の区間表記が直通を想定していない内容になっているとのことですが、権限範囲を考慮し、今回の意見集約はあくまで運用数ノートに関して実施します。

したがって、編成表における区間表記の変更有無は論点としないので、こちらの変更検討は編成表サイドで議論して頂けたらと思います。

(京急編成表や編成表システム自体に関わる方をメンションしましたが、間違いがありましたらすみません。)

@kabocha103suika
承知いたしました。編成表側での議論は私がお預かりします。

ありがとうございます。こちらからは異論はありません。
投稿時点から2日間異論が出なければノートを更新して頂いて大丈夫です。

ありがとうございます。
こちらからは算出して頂いた数に異論はありません。

2日間程度異論が出なければ反映して頂いて大丈夫です。

@kabocha103suika
小田急車の運用数は小田急線内完結も含めた値でよろしいですか？

@ matsunokih015
4000形の所定運用であればカウントして頂いて大丈夫です。