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No.969で今年度初のワンマン化対応改造が行われたE231系3000番台 ハエ(カワ)45編成ですが、5/31、大宮総合車両センター本所を出場し川越方面へ自力で回送されてます。
!!!!! pic.twitter.com/cqF4AijrzV
— エガチャンホンポ * ごちうさ難民㌥ * かりあげの鉄人 (@j1bbbase) May 31, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
EF66[…]

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いちさとが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「8107Fが渡瀬まで試運転」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
グループの通り、東京メトロ8000系8107Fが、5月29日未明に東武佐野線の渡瀬まで入線しました。
同編成は南栗橋に留置された後、29日午後に、鷺沼まで返却されています。03系も廃車直前に渡瀬まで試運転を行っており()、廃車回送を見越した動きの可能性があります。なお、2016年の03系の例では、PQ軸と測定員が確認されていますが、今回()は確認できず、確認した項目は異なるのではと思います。
2021/05/28(金) 深夜
東武佐野線 渡瀬駅付近
台車性能試験に伴う試運転(線路閉鎖)
東京メトロ8000系07編成(8107F)
試11レ 久喜 ⇒ 北館林
試12レ 北館林 ⇒ 久喜いずれ北館林へ廃車回送する為の入線確認みたいな感じかな、日比谷線03系も実施していたしね#8000系#東武佐野線#東京メトロ半蔵門線 pic.twitter.com/YGZDPucf2j
— ユコイ (@ykuu1203) May 28, 2021
2021/05/29 渡瀬入線試運転&返却回送
東京メトロ8000系 8107F半蔵門線の8000系が真夜中の渡瀬駅に入線しました。 pic.twitter.com/R6RRdsw3NX
— ぽ ん (@pon_chan_03) May 29, 2021
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ほしけーが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「メトロ10000系10101Fが8両編成化される」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
今まで10両に組成されて運用されていた10000系10101Fですが、8両編成に組成変更され、本日94Sで和光検車区~新木場CRに回送されました。8CARSのステッカーも付けられています。
5/30
メトロ10101F 8両 臨時回送5月30日、メトロ10101Fが8両化され、新木場へ回送されました。
8両化に伴い前面には8両を示すステッカーが貼られました。
10000系8両が新木場へ来るのは非常に珍しい光景と思われます。 pic.twitter.com/UfiMvh7oJh— ボンド (@007_metro) May 30, 2021
5/30 A1294S メトロ10101F
8両編成車両不足の影響で10000系が8両になり新木場まで回送されました。8両ステッカーがついて有楽町線を走行するのは珍しいかと思われます(?) pic.twitter.com/Dlb0IATM4q— ゆうき (@yuki_C16123) May 30, 2021
参考
10両編成で組成されていた時期普通新木場行き
東武51077F、メトロ10125F、10101F、10111F
新木場行きは10000系が主力なのかね? pic.twitter.com/0OASDRPYuV
— ゴマたん (@kurogoma045) May 26, 2021
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
2018年8月19日、臨時快速「ホリデー快速鎌倉」が185系による運転を終了し、9月15日の次の運行日からE257系500番台に変更されました。
大宮総合車両センター(OM)所属の185系の運用減と、E257系の多客臨運用への順当が増えてきた同時期を、その185系「ホリデー快速鎌倉」最終日の写真とともに振り返ります。
大船駅から私が乗車したのは、鎌倉発の復路。大船駅から乗車しました。185系は今でこそ特急型と称されま[…]
【3年前の過去絵より】2018年8月19日、185系による「ホリデー快速鎌倉」が運行終了し、次運転日(9月15日)からE257系500番台による運行へと変更されました。E257系・185系の一連の動きの中でも、個人的に特に印象深い出来事でした。 pic.twitter.com/dCvd08XONg
— ととめ (@1010me_rail) May 30, 2021
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「215系の解体が始まる(サハ215-102)」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
盛岡車両センター青森派出(JRTM青森改造センター)へ配給されていた215系コツNL-3編成ですが、本日、解体場所へ留置されていた3両のうち、8号車サハ215-102の車体解体が確認されました。
215系が早くも解体
3枚目には、「ノルナ」の文字が pic.twitter.com/6ohOUEwr3V— Terazi (@Terazi31002120) May 29, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
5月に入り、209系2100番台の伊豆急譲渡が公然と語られるようになってきました。とはいえ、ここに至るまで紆余曲折ありましたので、これまでのE電界隈の動きを簡単にまとめます。
209系3000番台の動き
2008年ごろ流出したベストプラクティスでは、209系3000、3100番台6編成の機器更新と、209系500番台17編成の転入で、相模線、八高線の24編成を賄うとされ、国電総研さんにも掲載されたことで、広く信じられていた[…]
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本日トタ青664編成の不定期回送(上一桁が9だったようでその可能性が高い)が目撃されています。
列番不明(上一桁は9だった)
青664編成不定期回送日野通過20:20ごろ
※二桁目がうろ覚えだったので修正 pic.twitter.com/C9DUyQf2It
— みこうしん (@Mikoushin_1st) May 28, 2021
当編成は午前に47デ運用に就いていました。
https://loo-ool.com/rail/c/00/20210528/なぜ回送されたかは今の所不明です。
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ととめさんがサイトKumoyuni45の鉄道車両の「冗長性」—E233系の待機二重系についてでコメントしました。 4年, 10か月前
E231系もラダー系なのですね。ありがとうございます。車両間の伝送路、Ethernet技術等も含めてもっと掘れそうな分野です。
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武20000系中間車陸送」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日夜、栃木県内を東武20000系中間車が陸送されています。
これまで、渡瀬に留置されていた20000系21807Fの中間車の床下機器に、「アルピコ」と書かれた姿が目撃されており、関連が気になるところです。https://twitter.com/yuzu39s/status/1398283590329257990?s=21車両陸送ですかね?この道で陸送見るの三回目、重くて陸送も怖いよな。車だったら解るんですが電車は難しい!#陸送 pic.twitter.com/YS6i0Wcpjt
— 涼sun (@ryosunshine) May 28, 2021
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いちさとさんがサイトKumoyuni45の鉄道車両の「冗長性」—E233系の待機二重系についてでコメントしました。 4年, 10か月前
些細な話で恐縮ですが、E231系も制御トポロジーはラダー形と記憶しています。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「コキ73形の試運転が進む(背高海上コンテナ積載)」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
東海道線で台車形式を変更してですが、2021年4月から東海道線の東京貨物ターミナル~熱海間で試運転が再開されています。
空車、タンクコンテナ、30ftコンテナと、2週間おきに条件を変えながら走行を続けてきましたが、本日未明、導入目的となる背高海上コンテナを積載した試運転が目撃されています。2016年の試運転(コキ73-1)は1往復で終了、2020年の試運転は海上コンテナを乗せずに終了していました。背高海上コンテナの輸送は東北本線で行われているものの、同形式が導入されると、幅広い線区で輸送が可能となります。
ついに始まりましたね。
コンテナ車の歴史に新たな1ページが刻まれました。 pic.twitter.com/QQrdN5QE1A— D急 (@KHK_Dexpress) May 27, 2021
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
2006年9月、中央線用E233系0番台が落成しました。E233系は、それまでのE231系・E531系などから蓄積されたデータによって導入された新たな観点やコンセプトのもと開発されました。その特筆すべき技術の中でも、ここでは「待機二重系」というシステムについてご紹介します。
E233系の開発コンセプト
E233系は、次のようなコンセプトに基づき開発されました。
故障に強い車両
人に優しい車両
情報案内や車両性能[…]
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本日209系マリJ1編成が大宮総合車両センターに入場しました。
2021/5/28
回8341M
※大宮総合車両センター入場回送
209系幕張車マリJ1編成「B.B.BASE」4年前にナハ53編成を転用の上改造された自転車輸送用列車、OM入場に伴い回送されました。
2年前の団臨以来久々の東北貨物線走行となりました。 pic.twitter.com/7xpFywcuP0— あおとく (@h7lastrun) May 27, 2021
※入出場状況5/27施工と打ち間違えました。
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ととめ が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 4年, 10か月前E493系オク01編成ですが、ED75 757とED75 759を無動力で牽引し、仙山線で試運転を行っています。
E493系性能試験(仙山線:仙台⇄山形)⑤
2021/05/27
試9844M
クモヤE493系01編成[東オク]+ED75 757[仙](無動)+ED75 759[仙](無動)
東照宮ストレートにて編成押さえられたので良かったです。
ご一緒した某氏お疲れ様〜! pic.twitter.com/3dx4Vmqfti— 東北鉄道 (@traintohoku719) May 27, 2021
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BLT が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 10か月前E129系ニイA2編成が関東方面へ向かって自力で回送してるようです。
5/27 回8770M E129系A2編成 OM入場回送 荻川~さつき野 pic.twitter.com/6RfwZtQyaM
— C (@C95300933) May 26, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
JR東日本が新製したGV-E197系ですが、砕石運搬車GV-E196形の車体歪み(積車時)が話題になっているようです。鉄道車両に必要な柔らかさと、意図的に歪ませる工程、静荷重試験について簡単に触れます。
車体を柔らかく作る理由
鉄道車両は軌道への追従性が問われてきますので、ねじれやすく作ることが必須です。枕ばねで吸収できる変位は、速い動き(周波数の高い成分)が主で、ゆっくりした動きは車体が吸収している実態があります。新[…]
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