まつのき

本日、205系1100番台ナハT14編成が大宮総合車両センターを出場し、線路モニタリング装置が本搭載（軌道変位モニタリング装置のみの分割搭載）されました。
鶴見線向け・205系1100番台・クハ205形への搭載は初めてとなります。
鶴見線の205系は経年的に置き換えが近そうで、今回の搭載は意外でした。

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

2020/9/4
205系 T14編成　鶴見線　ＯＭ出場回送（モニタリング装置搭載）
EF64 1021+コキ 1094レ pic.twitter.com/PArY7WLsPC

— kiyo (@EF58157) September 4, 2020

【中原EC大宮出場(2020年9月)】
9月4日、鎌倉車両センター中原支所の205系1100番代T14編成が大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。また、クハ205-1104にモニタリング装置が設置されました。 pic.twitter.com/IW16I9wT5c

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) September 4, 2020

グループの通り、E531系3000番台カツK555編成が昨日郡山総合車両センターを出場し、サハE531-3005に線路モニタリング装置が本搭載されました。
3000番台への搭載は初めてで、E531系への搭載は搭載準備工事を含めて5両目です。

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

水戸線→常磐線 E531系3000番台K555編成 KY出場 指定保全および線路モニタリング装置取り付け
9/3 友部駅にて#E531系 #KY出場 #郡山出場 #友部駅
ｻﾊE531‐3005に線路モニタリング装置が取り付けられていました。3000番台のモニタリング装置取り付けは初です。 pic.twitter.com/T86Kb2qtfP

— フレッシュマリオ@コロナの影響でそこそこ自粛・運休・運転見合せ・白紙 (@jamizono5126) September 3, 2020

9/3
試8124M
KY出場
常磐線・水戸線・東北本線 E531系3000番台 K555編成

郡山総合車両センターでの指定保全と14号車(サハE531-3005)への線路設備モニタリング装置の取り付けを終えて出場しました pic.twitter.com/qBcaI7KjlR

— TAKA (@nsxytaka) September 3, 2020

9/2、東大宮センターを離れ、松本車両センターまで自力で回送されたモトM-102編成ですが、9/4、長野方面へ自力で回送されています。
仮に(秋田施工分含め)2000番台化改造がされれば東海道特急向けはこれで13本目となり、大宮転属分はこれで全て揃う見込みです。

E257系モトM102編成のNN入場回送が本日松本→長野間でありました。

定期運用離脱後は波動用として使用されていましたが今回の入場で""東海道線特急転用改造（2000番台化）""がされるものと思われます。

同編成の入場で転用対象の基本13編成が全て揃いそうですね・・オオNA-02編成になっても頑張れ！ pic.twitter.com/AM8SRFS02P

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 4, 2020

昨日、八高線小川町駅へGV-E400-9が回送されましたが、本日付のプレスリリースにおいて、GV-E400系が八高線を試験走行するとの記述が確認されました。
2020年9月から2021年1月にかけ、八高線高崎～高麗川間において、GNSS(全地球航法衛星システム)及び携帯電話回線を利用した踏切制御システムの試験を行います。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200903_ho02.pdf

速度制御システムは2021年度から試験開始し、2024年度から踏切制御システムの導入を開始するとも発表されました。

房総特急のE257系500番台 マリNB-13編成ですが、9/3、京葉車両センターを出発し秋田方面へ向かって配給輸送されてます。
座席の不織布はなかったので、東海道・伊豆箱根特急へ転属と推測されます。
牽引機はEF81 139[田]です。

配9722レ EF81 139牽引 AT入場
E257系500番台 NB-13編成 @新松戸

踊り子号用に転用されるため、新習志野から秋田で配給輸送されました。 pic.twitter.com/ObnVyK0PI7

— カーポンT (@251re901) September 3, 2020

本日、秋田向けのGV-E400-10が、北海道会社H100形6両と併結して川崎重工兵庫工場を出場しました。
2会社併結は珍しく、今後、秋田まで甲種輸送されることになります。
（H100形は初の苫小牧向けとなります。）

2020/9/3
甲種輸送 JR東日本 GV-E400系 1両+
JR北海道H100形6両
山陽本線 新長田にて

本日は、神戸貨物ターミナル止りです。 pic.twitter.com/qtzLpnOhF2

— 草次郎 (@KS_0208) September 3, 2020

251系スーパービュー踊り子、最後の1本となったオオRE-4編成ですが、9/2夜、長野総合車両センター方面へ配給されており、廃車になると推測されます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。
今回の廃車配給で251系は全ていなくなりました。
　

9/2
配9642レ
EF64 1032+251系RE-4編成
251系長野配給
東大宮操にて pic.twitter.com/o1uyyxg05q

— 千葉鉄北総支部長@AOBAKAI (@asukachizuru1) September 2, 2020

7/31に高崎車両センターへと回送され、その後上越線で試運転を行っていたGV-E400系ですが、本日、八高線小川町駅へ回送されました。
https://twitter.com/Ri_Mo_rkkA/status/1301083636221968385?s=20
深夜に試運転が行われるかもしれません。

No.933で武蔵野線行きが確認された元ミツB31編成ですが、9/2、8両が組まれ試運転が行われました。
出場も近いと思われます。

秋田総合車両センターに転用改造で入場中のE231系旧B31編成
作業終了し構内試運転が施行されました。E231系のAT構内試運転もこれが最後の編成となりました。 pic.twitter.com/DhGRkUZhIj

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 2, 2020

7月27日に東京総合車両センターへ入場していた209系MUE-Trainですが、本日出場しました。
軸替がされ、車体保全に準じた外観となっています。

2020年9月2日
【TK出場】
回8665M：209系mue-train
7/27より入場していたmue-trainが出場しました。
全軸交換および屋上が再塗装されています。 pic.twitter.com/Jak8c6iNQr

— うさねこ (@USANEKO_TYO) September 2, 2020

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1287622983750541313
昼時点では、搭載機器の変化については情報がありません。