すいごう

7月4日から本日までに、京成3438編成（3438F）が宗吾車両基地から搬出されました。
同編成は4月14日を最後に運用入りが確認されておらず、残りの京成3400形は3448編成のみとなります。

2023.7.10
京成3400形3438編成(3434号)
@国道296号線(朝日生命八千代台営業部付近)
電柱がなくなったので前よりかは撮影しやすくなったような気がします。
今度は晴れてる日に先頭車の陸送撮ってみたいです。 pic.twitter.com/dnrOcxJh3g

— 京 成 通 特 (@keisei_com_exp) July 10, 2023

2023.7.10
京成3400形3438編成(3434号)
@国道296号線(朝日生命八千代台営業部付近)
電柱がなくなったので前よりかは撮影しやすくなったような気がします。
今度は晴れてる日に先頭車の陸送撮ってみたいです。 pic.twitter.com/dnrOcxJh3g

— 京 成 通 特 (@keisei_com_exp) July 10, 2023

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1679694802722643969?s=20

本日、 JR東日本八王子支社のプレスリリースによると、10月20日(金)23時00分頃～22日(日)4時20分頃にかけてホーム12両対応化工事に伴う高尾駅の線路切替工事が行われます。

それに伴い、中央快速線八王子〜高尾間が10月21日(土)19時20分頃から終電まで運休となり、バス輸送となります。
むさしの号は豊田行として運行される予定です。

↓JR東日本八王子支社プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2023/hachioji/20230713_hc001.pdf

拡幅車体の採用、床面高さの現行車両比50mm削減などが明らかにされていた東京臨海高速鉄道の新型車両ですが、公表された同社サステナビリティファイナンス・フレームワークにおいて、車両設計に関わる仕様が新たに複数言及されています。

新たに触れられた内容は以下の通りです（いずれも原文ママ）。

●万が一事故が発生した場合のお客さまの生存空間を確保する、衝撃吸収構造や剛性を向上させた構体の採用

●各車両にフリースペースを設置し、車いすやベビーカー等の利便性を向上

●ドアの開閉を光の点滅および「ピンポン」音で知らせる「ドア開閉予告装置」や開いているドアの位置を「ピンポン」音で知らせる「誘導鈴機能」の搭載

●手すり・吊手の利便性向上

70-000形の先例から注目されている設計ベースとなったJR東…[ 続きを読む ]

7/13、E259系クラNe007編成が大宮総合車両センター本所を出場（現認）し、鎌倉車両センターへ自走で回送されています。
指定保全が行われており、工程内で新塗装へ塗り変わっています。

E259系　構内試運転 pic.twitter.com/lIfNvWtOAU

— J (@kBAiQJ8MziPhEID) July 12, 2023

現在大宮駅では南下する電車の止まれる番線全てに電車が止まっています。

運転見合わせ・抑止続く。 pic.twitter.com/F4BiY901r9

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) July 13, 2023