すいごう

本日、E231系コツS-20編成による東海道本線沼津以西での試運転が目撃されています。
なお、先日の労組資料で明らかになった来春のでは、一部列車を5両編成へ短縮するとの記載が東海区間直通列車についてあります。

東田子の浦にE231系5連の試運転が来たけど何これ……例のダイヤ改正に向けた乗務員室訓練……？ pic.twitter.com/6OF96TX1Nq

— 深良川水瓜亭 (@suica_tei) December 18, 2023

本日、E231系コツS-20編成による東海道本線沼津以西での試運転が目撃されています。
なお、先日労組資料で明らかになった来春のでは、一部列車を5両編成へ短縮することが明らかとなっています。

東田子の浦にE231系5連の試運転が来たけど何これ……例のダイヤ改正に向けた乗務員室訓練……？ pic.twitter.com/6OF96TX1Nq

— 高梁川水瓜亭 (@suica_tei) December 18, 2023

12/18時点で、E235系1000番台 クラJ-02編成の増1号車に付けられていた電気連結器が撤去され、スカートも交換されているのが確認されています。
この編成は12/11の718Sを最後に運用の目撃がありませんでした。

J-02編成もいつの間にか電連が外された仕様になっていたのね。
偶然にもY-101もいた。 pic.twitter.com/IYaXDDpcPT

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) December 17, 2023

12/18、鶴見線向け最終編成のE131系1000・1080番台ナハT8編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
この編成はクハE130形とモハE131形が1080番台となっており、線路モニタリング装置が取り付けられています。

鶴見線用のE131系1000番台ナハT8編成が本日J-TREC（新津）を出場。

8本目となる車両は"線路設備モニタリング装置"を取り付けてる関係で仕様が異なっており""モハ・クハの車番は" 1081 （1080番台）""になってます。

今回で全8本が落成し24日から新型車両が運用開始・205系1100番台を順次置換えます。 pic.twitter.com/hmvwy9lHdH

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 18, 2023

12/18、鶴見線向け最終編成のE131系1000・1080番台ナハT8編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
この編成はクハE130形とモハE131形が1080番台となっており、線路モニタリング装置が取り付けられています。

鶴見線用のE131系1000番台ナハT8編成が本日J-TREC（新津）を出場。

8本目となる車両は"線路設備モニタリング装置"を取り付けてる関係で仕様が異なっており""モハ・クハの車番は" 1081 （1080番台）""になってます。

今回で全8本が落成し24日から新型車両が運用開始・205系1100番台を順次置換えます。 pic.twitter.com/hmvwy9lHdH

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 18, 2023

公開済労組資料において、プレスリリースでは言及されていなかった2024年3月のダイヤ改正に伴う静岡エリアの変更点が言及されています。
大きな変更点として、現状10両編成で運転されている東海道線のJR東日本との直通列車について、17～20時の3往復の編成両数を5両編成に見直すことが明記されており、JR東日本のE231系近郊タイプ付属編成などがJR東海区間に直通する運用が設定されるものと思われます。
また、令和6年度中の315系の順次投入とそれに伴う211系の廃車や沼津・静岡・浜松駅における分割・併合の削減、朝の通勤時間帯の輸送力・日中のパターンダイヤ（熱海～浜松・興津～島田）・昼間の時間帯の列車本数などの見直しなども言及されており、静岡エリアの運行体系は大きく変化することが見込まれます。

ソ…[ 続きを読む ]

芸備線再構築協議会の要請区間には入らないものの、芸備線が通る広島市と三次市が、協議会に参加すると１５日、回答しました。一方で、安芸高田市は従来通り「要請区間ではない」として、参加しない回答をしたということです。

▼芸備線の再構築協、広島、三次市も参加意向　安芸高田市は不参加へ [広島県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASRDH72TRRDHPITB001.html

▼ＪＲ芸備線　一部区間存廃話し合う「再構築協議会」　広島市と三次市も参加　 | 広島ニュースTSS | TSSテレビ新広島
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000022257.html

▼ＪＲ芸備線「再構築協議会」に広島市と三次市が参加表明…[ 続きを読む ]

昨日、IRいしかわ鉄道が来春のダイヤ改正について概要を発表しました。
北陸新幹線延伸開業によって北陸本線（金沢ー大聖寺間）を新たに引き継ぐほか、加賀笠間―松任間に西松任駅が開業します。また、新たにワンマン運転を全区間で始めます。あいの風とやま鉄道や、ハピラインふくいとの直通列車も同様です。
朝夕時間帯に、大聖寺ー金沢間で４本、松任・小松→津幡の直通列車を２本、津幡→金沢を２本、計８本増発するほか、北陸新幹線上り最終の「かがやき５１９号」や下り最終の「つるぎ５０号」を、金沢駅で接続し、金沢→津幡の列車を１本、新たに設定するということです。
詳細なダイヤは年明けの１月中旬をメドに公表するとしています。

▼令和６年春全線開業ダイヤについて

http://www.ishikawa-railway.&hellip

www.ishikawa-railway.&hellip

昨日、IRいしかわ鉄道が来春のダイヤ改正について概要を発表しました。
北陸新幹線延伸開業によって北陸本線（金沢ー大聖寺間）を新たに引き継ぐほか、加賀笠間―松任間に西松任駅が開業します。また、新たにワンマン運転を全区間で始めます。あいの風とやま鉄道や、ハピラインふくいとの直通列車も同様です。
朝夕時間帯に、大聖寺ー金沢間で４本、松任・小松→津幡の直通列車を２本、津幡→金沢を２本、計８本増発するほか、北陸新幹線上り最終の「かがやき５１９号」や下り最終の「つるぎ５０号」を、金沢駅で接続し、金沢→津幡の列車を１本、新たに設定するということです。
詳細なダイヤは年明けの１月中旬をメドに公表するとしています。

▼令和６年春全線開業ダイヤについて

http://www.ishikawa-railway.&hellip

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12/15に、智頭急行から2024年春（3/16）ダイヤ改正について発表されました。
スーパーはくとが毎日運転の臨時列車として１往復増発されるようです。
また、JR西日本の発表によれば、現在週末を中心に運転している臨時列車も毎日運転になり、合計8往復になるとのことです。
一方、大阪～京都は5往復分が削減され、朝の京都発２本と夜の京都行２本のみになるようです。
過去トピック（12月に「スーパーはくと」のラッピング車両を運行予定）に記載された検討通りになったことになります。
ほか、列車の時刻変更や特急列車の全車指定席化（トピック：273系は4月6日以降デビュー・サンダーバードなど全席指定列車化）、特急料金の改定（10/10発表のものを自由席料金を省略して掲載）なども発表されています。

【智頭急…[ 続きを読む ]

12/15に、智頭急行から2024年春（3/16）ダイヤ改正について発表されました。
スーパーはくとが毎日運転の臨時列車として１往復増発されるようです。
また、JR西日本の発表によれば、現在週末を中心に運転している臨時列車も毎日運転になり、合計8往復になるとのことです。
一方、大阪～京都は5往復分が削減され、朝の京都発2本と夜の京都行2本のみになるようです。
過去トピック（12月に「スーパーはくと」のラッピング車両を運行予定）に記載された検討通りになったことになります。
ほか、列車の時刻変更や特急列車の全車指定席化（トピック：273系は4月6日以降デビュー・サンダーバードなど全席指定列車化）、特急料金の改定（10/10発表のものを自由席料金を省略して掲載）なども発表されています。

【智頭急…[ 続きを読む ]

昨日、北陸新幹線延伸開業で、並行在来線の北陸本線（敦賀～大聖寺）から分離されるハピラインふくいから、3月16日の開業ダイヤの発表について発表されました。
日中帯の武生～福井の毎時1→2本化、敦賀～福井の快速列車新設、敦賀～鯖江間増発など、特急を除く1日あたりの運転本数が102本から131本に増加することになります。
経営計画では126本程度運行する方針だったため、それよりも5本ほど増えています。また、パターンダイヤが導入され、利便性が向上するとしています。
快速の停車駅については発表されていませんが、「よくあるご質問＞快速列車はありますか？」のページでは、「鯖江、武生、南条あるいは今庄駅の３駅を想定」と記載されています。

なお、発表資料の図によれば、越美北線は引き続き福井まで乗り入れるほか…[ 続きを読む ]

8両化され各地で試運転を行なっていた、東京メトロ9000系9109Fが、本日（12月16日）の54S（メトロ内完結運用）より運用に復帰しました。
8両ステッカーの貼り付けはないようで、増結車には既存車とモケット等の違いが見受けられます。
東京メトロ車が8両化され、運用復帰するのはこれが初となります。

おはようございます。

8両編成化されて本日から運行開始となった、東京メトロ南北線9000系 9109Fに乗車してきました。王子神谷〜白金高輪を一往復する54S運用だったため、再び走るのは明日以降になりそうです。
中間の2両のみが新車。既存6両と色々と違う点があり興味深かったです。 pic.twitter.com/q2gEphEN5u

— １０月の列車 (@oct_rain1259) December 15, 2023

16 DEC2023
9109F:B754S

昨年10月よりB修・8連化を行った南北線9109Fが、今朝の54Sから運用に復帰しました。営業開始一番列車です。 pic.twitter.com/jz4nnSQjgN

— ありま (@JA836A) December 15, 2023

54S 9109F
南北線メトロ車8両編成一番列車！ pic.twitter.com/7jTkDtdoEG

— はざこく (@tou_ou_railway) December 15, 2023

8両化され各地で試運転を行なっていた、東京メトロ9000系9109Fが、本日（12月16日）の54S（メトロ内完結運用）より運用に復帰しました。
8両ステッカーの貼り付けはないようで、増結車には既存車とモケット等の違いが見受けられます。
東京メトロ車が8両化され、運用復帰するのはこれが初となります。

おはようございます。

8両編成化されて本日から運行開始となった、東京メトロ南北線9000系 9109Fに乗車してきました。王子神谷〜白金高輪を一往復する54S運用だったため、再び走るのは明日以降になりそうです。
中間の2両のみが新車。既存6両と色々と違う点があり興味深かったです。 pic.twitter.com/q2gEphEN5u

— １０月の列車 (@oct_rain1259) December 15, 2023

16 DEC2023
9109F:B754S

昨年10月よりB修・8連化を行った南北線9109Fが、今朝の54Sから運用に復帰しました。営業開始一番列車です。 pic.twitter.com/jz4nnSQjgN

— ありま (@JA836A) December 15, 2023

54S 9109F
南北線メトロ車8両編成一番列車！ pic.twitter.com/7jTkDtdoEG

— はざこく (@tou_ou_railway) December 15, 2023

京阪ホールディングスが検討している中之島線の九条延伸ですが、今年度内の延伸決定を見送る方針であると、朝日新聞の取材で明らかになりました。
検討委員会が開かれた7月3日時点では、今年度中に延伸の可否を決定する方針でした。
同路線の延伸は2030年秋頃に大阪・夢洲で開業予定のIRを見据えたものですが、IRの事業者が違約金なしでIR事業を撤回できる「解除権」の期限が今年9月から2026年9月に延長されたため、京阪HD加藤会長は「はしごを外されればとんでもない話になる。これをにらみながらでないと最終判断はできない」と説明しました。
その他、建材費や人件費の高騰による、事業費が増加する見通しであることも理由の1つとして説明しています。

▼京阪中之島線の延伸構想、年度中の決定は見送りへ　IRの動向に不…[ 続きを読む ]

来年3月16日にの山形新幹線E8系ですが、産経ニュースに配信された記事によると、「現在のＥ３系に新たに上下３編成を加えて運行する」ようです。
今年度は3編成新製され、年度末までに新製済みであったG1編成を含め、4編成が揃うです。2026年春までに15編成（変更後）の導入がされています。

▼３代目山形新幹線「Ｅ８系」　来年３月１６日デビュー　最高速度３００キロ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231215-BF6F2XFBFVLADD6HRI42EHWEPA/