やりいか

本日、E531系0番台カツK452編成が郡山総合車両センターを出場しました。　　
同編成は、昨年の11月26日に郡山への入場目撃があり、2023年に秋田総合車両センターにて主変換装置(CI)のみ更新していた編成です。
情報源より、補助電源装置(SIV)とTIMS箱がダークグレー調の外観へと変化しているのが確認できることから、これらの機器更新が行われたと見られます。
　

2025年1月23日
東北本線 回9124M
E531系0番台(K452)[水カツ]5B
昨日はK422編成が出場し本日はK452編成が出場。約1ヶ月３週間の機器更新を終え勝田車両センターへと向かって行きました。#東北本線 #E531系 #ソロ電 pic.twitter.com/HLFyYv7nkk

— ひろくん (@hiromitu1713) January 23, 2025

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本日(1/23)、E233系0番台トタT11編成が国府津車両センターまで臨時回送されました。
前例から、グリーン車を組み込むものと見られます。

1/23

回9891M

E233系トタT11編成
グリーン車組み込みに伴う国府津疎開回送 pic.twitter.com/EPmiwAZv2j

— 50000sedhnt (@Wejksjjsgdje) January 23, 2025

トタT11 pic.twitter.com/VGyNLlvWHc

— にません (@so_ltdexp_21103) January 23, 2025

1/23 回9891M +12min
トタT11編成　トタコツ pic.twitter.com/Ga0pPcbgkb

— KK (@Kawairail) January 23, 2025

1月10日に豊田車両センター内で12両化が確認されていたE233系トタT23編成ですが、本日(1月21日)より営業運転に復帰しました。
新4・5号車にサロE232/E233-3(3番ユニット)が組み込まれています。

グリーン39本目
T23編成(サロ第3ユニット)が本日より運用入りしています

豊田で単独で留置されていたユニットの一つ。
ようやく運用入り pic.twitter.com/W6ZzcepJ1t

— Slnn (@esusin353) January 21, 2025

E235系1000番台導入に伴い置き換えが進みダイヤ改正以降使用予定が無いことが明らかにされていたE217系ですが、公開された労働組合資料によると長野総合車両センターの受け入れ体制があるとした上で来年度の6月か夏前までに廃車が完了するようです。
E217系自体はダイヤ改正以降も車籍が残ること、同形式は概ね2025年度上半期の内に全ての車両が廃車となることが窺えます。
また、E235系のみで運用が回るようになった場合はE217系を休車扱いとしていくようです。

ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/93691

運用離脱中の209系1000番台トタ81編成ですが、豊田車両センター内にて一部号車の脱車が確認され建屋に取り込まれているようです。
同様の事象は、トタ82編成でも前例があり同編成は輪軸交換が確認されていました。

豊田車両センター
グリーン車組み込みを行う線路には今は何もいない。209系1000番台トタ81編成が8両だけ留置中。他2両は建屋にいたのでおそらくトタ82と同じく車軸交換かな？
先日幕張から返却してきたH52編成がドア点検中
昨日ムサコから帰ってきたH49編成は建屋内で何らかの作業中 pic.twitter.com/IpXKhfDUO5

— Hiro.1220 (@HirotoI_1220) January 16, 2025

中央快速線 209系トタ81編成
トタ82編成みたいに分割されていました。
豊田駅側から1号車～6号車・8号車・10号車で留置していました。
7号車と9号車は82編成の流れからだと車軸交換の可能性があります。
2025.1.16 @豊田車両センター pic.twitter.com/HUZffmkXw0

— ryo78369 (@SeriesE233_T1) January 16, 2025