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みやがわが「西武鉄道」フォーラムで「2022/3/12 西武線でダイヤ改正」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
先日公表された西武鉄道のプレスリリース(※PDF)において、一部列車の運転区間変更(Fライナーなど)、減便、接続改善(山口線・飯能駅など)、速達性の向上、終電繰り下げなどを含むダイヤ改正が2022年3月12日に行われることが明らかになりました。
当プレスリリースに記載されていた内容として、
(池袋線系統)
(1) 快速急行(Fライナー)は、一部時間帯の列車を飯能発着から小手指発着列車に変更
(2) 日中時間帯における池袋駅の発着番線を行先別に統一。
(3) 池袋発急行列車の速達性の向上(所沢まで最速21分)。(新宿線系統)
(1) 新宿線朝ラッシュ時間帯の優等列車の所要時間短縮(最大3分)
(2) 朝時間帯の国分寺線と西武園線の直通運転取りやめ。
(3) 多摩湖線の一部列車運転区間拡大…[ 続きを読む ] -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「2022/3/12 東京メトロ各線でダイヤ改正」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
先日公表された東京メトロのプレスリリース(※PDF)において、有料着席サービス列車の運行時間帯変更、有楽町線での運行形態の変更、各線における減便を含むダイヤ改正を2022年3月12日に実施することが明らかにされました。
有楽町線では、日中時間帯において1時間あたり12本のうち2本が、和光市発着から池袋発着に変更されます。
銀座線・丸ノ内線は日中時間帯および平日の夜時間帯が、日比谷線・千代田線は平日の夜時間帯が減便されます。
そのほか、直通先のダイヤ改正により、列車の行き先・運転時刻の変更を行う路線もあります。 -
いちさとがフォーラム「N'EX千葉停車増・京葉線快速削減（千葉支社ダイヤ改正）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
追加として、朝の運転本数見直し、京葉線快速削減について触れたいです。
朝の運転本数は、総武線各駅停車が26本→25本、総武線快速が19本→18本、京葉線が15本→13本に減便されており、運用数に影響が出るかもしれません。
京葉線では、朝の通勤快速2本（内房線・外房線1本ずつ）が各駅停車へ変更され、所要時間が＋17分とされています。また、日中の快速が1本/h削減され、海浜幕張以西が減便、以東が各駅停車へ変更されています。 -
「私鉄車両動向」に、東武20000系転用の記録を公開しました。既に現車の動きは終盤ですが、転用の状況を編成表でまとめています。
今後、転用編成表についても、体裁を極力統一していく予定ですが、転用の状況によって記載事項の必要性が変わってしまうため、単純に統一するのは難しそうです。今回の体裁であれば自動で生成できる状況になったので、数ヶ月かけて、公開できていなかった転用編成表を順次追加していく予定です。更新コンテンツ
404 Not Found4gousya.net -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線特快削減・土浦分離（水戸支社ダイヤ改正）」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
昨日公開された水戸支社の3月改正プレスリリースによると、常磐線日中帯で、特別快速の削減（土浦以南の減便）、土浦分離が行われるようです。
一方で、日中の中距離電車は全て品川まで乗り入れる形になります。
その他、夕ラッシュの「ときわ」削減、全体的な普通列車の両数削減が実施されるようです。特別快速は6往復から2往復に削減され、取手以北の中電は4本/h→3本/hになります。品川直通は2本/h→3本/hに増え、中電は全て品川直通となります。
土浦～勝田方面の普通列車は、従来は上野直通が主体でしたが、今回から土浦で5連に乗り換える形となります。また、土浦以南の10連の割合を増やす（一応、特快を減らせばそれだけでも増えますが…）記述も見られます。土浦の配線は制約が大きく、荒川沖まで引き上げる運用も…[ 続きを読む ]
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残る豊田常駐編成のマリNB-12編成が千葉方面へ自力で回送されてます。
座席頭の不織布カバーはありませんでした。
(このグループに写真2つ入れておきました) -
いちさとがフォーラム「東京・仙台支社が「首都圏本部」「東北本部」へ改組予定」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
各本部直下になるとはいえ、所属表記を変えるかは見えにくいですね。
国鉄時代の首都圏本部は、傘下の鉄道管理局から漢字を入れていましたが、今回は東京支社が無くなります。一方、「仙台」の文字が登場しない東北地域本社時代も「仙」は残っており、変わらなくてもおかしくは無いです。 -
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）東急：大井町線各停用5両編成(9000系・9020系・6020系) 最終出場一覧」を作成しました 4年, 5か月前
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B修8000がフォーラム「E7系F28編成がJ-TREC横浜出場(幹ニシ所属)」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
妻面に「幹ニシ」の表記がありました。新潟新幹線車両センターへ配属されるものと思われます。
こんな風景もありました。 pic.twitter.com/TkXI9BG8q2
— うららのあき (@7w91skjEoRG3sl6) December 15, 2021
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B修8000が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系F28編成がJ-TREC横浜出場(幹ニシ所属)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
本日未明、E7系F28編成が総合車両製作所横浜事業所を出場し、陸送が始まりました。同編成は昨年頃から目撃が相次いでいた(1・2) ものの、製造不具合で出場が1年近く延期されていた可能性がある(※PDF)編成です。
妻面表記を写した直接的なソースが確認できないものの、所属は新潟新幹線車両センターとの情報があります。E7陸送今回は日通になったのね
取り急ぎE7系F28編成(幹ニシ)J-TREC横浜やっと出場です pic.twitter.com/zkl6KmGnJM— みたらし (@mitarashi_air) December 15, 2021
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京・仙台支社が「首都圏本部」「東北本部」へ改組予定」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
公開された労組資料よると、2022年10月～2023年6月にかけてJR東日本で支社の再編が計画されているようです。
東京・仙台支社が「首都圏本部」「東北本部」へ改組され、「新幹線統括本部」「首都圏本部」「東北本部」「新潟支社」の機関として総合車両センター、車両センターを置く形となります。
https://4gousya.net/notes/28995 -
本日(12/15)、雪が谷検車区の7000系7110Fが入場しました。
2021/12/15
93ゥ 7110F 恩田入場暇潰し程度に撮影してきた。 pic.twitter.com/ckbo25o9lx
— 日常 (@Iketama_1013F) December 15, 2021
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東の新幹線に「準定期列車」」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
例年だと今週末くらいにダイヤ改正の発表がありますが、本日付の産経新聞の記事によると、JR東日本が新幹線に「準定期列車」を新設するようです。
「前後を走る列車の乗車率が５割を下回る場合に運行を取りやめる」とされ、乗車率の見込みという基準で運行可否が判断されることになります。
https://www.sankei.com/article/20211215-ZXOFF4FJ7VN5ROB4ELINOSFZEQ/（時節柄、新聞各社からリーク記事が頻発することになりそうです。）
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カツK452編成が郡山総合車両センターへ入場しました。前回の車体保全から時間があまり経っていないことから、ワンマン運転対応改造のための入場の可能性が高そうです。
21/12/14
8021M E001形 四季島
8583M E257系 OM-92
回8125M E531系 K452
回9565M 485系 華 TG02 pic.twitter.com/eUVjtdHohD— 3しま (@ED500_EF500) December 14, 2021
12/14
回8724M 回8125M
KY入場回送
常磐線/水戸線 E531系0番台 K452編成検査のため勝田~郡山で回送されました pic.twitter.com/1BBnCYOYDt
— TAKA (@nsxytaka) December 14, 2021
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まさかの仙台駅にW7系入線！
※友人より提供 pic.twitter.com/KmutxSTwG8— E3yamagata (@e3yamagata) December 13, 2021
W7系W12編成が東北新幹線内で試運転が行われてます(西の新幹線車両ですが…) -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「東京メトロ7000系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 5か月前 - さらに読み込む
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