な べ と れ

一部車両のカラー帯の撤去が確認されていたハエ85編成ですが、13日にクハ205-3005の前面オオイ撤去が確認されました。
前面オオイ、乗務員室扉、運転室一式、間仕切りが撤去され、前面強化フレームが残っています。

JRTMによる富士急行への転用では、クハ205形の運転室一式を撤去し、モハ205形へ転用していましたが、今回も同じ状況となっています。
また、反対側先頭車のクハ204-3005も帯が剥がされており、転用後は3連を組むことになりそうです。

3:00付近でクハ204-3005のカラー帯撤去、4:10付近でクハ205-3005の間仕切りの撤去、7:24付近でクハ205-3005の前面オオイの撤去が確認できます。

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昨日未明、桜木町駅4番線にホームドアが設置され、本日未明には1番線にも設置されたようです。
注目されていた横浜線先頭車が京浜東北線中間車と重なる部分ですが、大開口幅のホームドアが設置され、地上側で対応できたようです。
山手線では色々と複雑な対応となりましたが、今後はこの形態となりそうですね。

桜木町の4番線に設置されたホームドアを見てきた

8両編成と10両編成が混在する根岸線にホームドアを設置する上での一番の謎であった8両先頭部は超広口型の物が採用されてた

8両先頭部のみ他の物に比べて分厚くなってる pic.twitter.com/sSEgLuWuUy

— やっちゅう (@yaccyuu) July 10, 2018

桜木町駅1番線にもホームドアが設置されました pic.twitter.com/FhAVXOLZsl

— 1年以内に引っ越しさせられるKS沿線民@ (@moha721) July 10, 2018

長野総合車両センターへ入場していた、トタT36編成ですが、線路モニタリング装置の機器枠が搭載されました。
T編成では2編成目の搭載となります。また、定期検査については確認できません。
本日、豊田車両センターへ向けて回送されています。

E233系T36編成の回送が長野総合車両センターから豊田車両センターへ運転されました。ｻﾊE233-36に線路設備モリタリング装置を確認しました。 pic.twitter.com/sMsWhprVZg

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) July 11, 2018

回9432M E233系T36編成 NN出場回送 E233系豊田車が線路設備モニタリング装置を搭載し豊田車両センターへ戻りました。 pic.twitter.com/xUHiYQugpz

— えきちょー (@R_stationmaster) July 11, 2018

◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
205系：クハ204-605(OM#)、608(OM*)、610(OM#)
209系：クハ208-3502(KY*)、クハ208-3503(KY#)
211系：クハ210-2019(N…[ 続きを読む ]

入場中のモトM-107編成以外に、少なくともモトM-103編成、M-110編成、M-112編成が運用を離脱したようです。
そのうち、モトM-103編成は本日、長野から尾久へ疎開されています。
運用線区に沿って疎開が行われている編成も多く、目撃情報が乏しいですね。

M-103編成:18/07/？松本→長野、18/07/03長野→尾久
M-107編成:18/06/15松本→長野（工場入場中）
M-110編成:18/06/30松本→豊田、18/07/03豊田→長野
M-112編成:18/06/30松本→長野

18/07/01の長野（M-103編成が長野へ）

長総を覗いたところ、運用離脱したE257がいました
新天地での活躍をアレしています

あと工臨で来てるEF64-37♪もいましたがまだ帰ってなかったのか……(情弱 pic.twitter.com/orzAfiA06w

— 佐藤 志緒 (@__sugar__salt) July 1, 2018

※写っているM-…[ 続きを読む ]

長野総合車両センターのハエ85編成ですが、カラー帯が剥がされた姿が長野在住の方々に目撃されています。
転用されるかもしれません。

八高線の205系3000番台ハエ85編成の帯が剥がされてたがもしかして富士急とかに譲渡されるフラグ？ pic.twitter.com/2HGGFmjTiG

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 2, 2018

https://twitter.com/hyama5071/status/1013580125240086528

量産化改造を行い、6月19日に本線試運転が確認されていたモトS101編成9連ですが、本日、運用拡大に伴って営業運用に就きました。
S201編成と同様に車体間ダンパの撤去、荷物スペースの新設が行われた他、サロE353-1にCPが新設され、量産車と同じ構成となりました。
運用拡大に伴って「かいじ」「あずさ」での運用や9連での運用が始まっています。

E353系最初のあずさ運用(あずさ12号)はトップナンバーのS101編成。
付属編成無しの運用も初でしょうか。 pic.twitter.com/jCJnO65bIe

— tp31p (@tp31p_7255_7555) July 1, 2018

https://mainichi.jp/articles/20180702/k00/00m/040/012000c

6月19日の試運転動画（5:11にサロE353-1に新設されたCPが写っています。）

https://www.&hellip

www.&hellip

駅のパンフレットでE231系を使った車内写真が確認されていた、青梅線ラッピング列車ですが、まず青465編成の営業が確認されました。
最終的にE233系4連2本にラッピングがされる予定です。

本日から運転を開始しました、青梅線ラッピング列車が奥多摩初入線。客室床面には「青梅線に自然を探しに行こう！」の文字と動物の足跡が描かれ、座席は黄色いシートに鳥や橋、レンゲショウマ等のイラスト。ぜひ中央線に走らせて欲しい。担当はE233系0番台青465編成。 #青梅線 #青梅 #奥多摩 #E233系 pic.twitter.com/eM2oTHlYUT

— Ichikawa Tamotsu (@ichitamo) June 30, 2018

https://twitter.com/k233201/status/1013152296597721089

青梅線ラッピング列車の側面です。ドアの開閉ボタン回りは、強調するサインと、鳥やカブトムシがデザインされています。フリースペースには、ベビーカーと車イスのイラストが追加されています。 #青梅線 #青梅 #奥多摩 pic.twitter.com/rxeMuCrkzI

— Ichikawa Tamotsu (@ichitamo) July 1, 2018

（参考：公式プレスとパンフレット）
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180618/20180618_info1.pdf
htt…[ 続きを読む ]

3月に報道された阿武隈急行のAB900系ですが、本日、イラストが公表されました。外観はE721系に似ていますね。
以前の報道では、1編成4億6000万円で今年度に1編成導入、来年度以降も新製を続ける予定でした。

阿武隈急行新型車両　AB900系。 pic.twitter.com/BLeQ4B3CDI

— koko110 (@koko_110) July 1, 2018

https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201803/20180301_71051.html

なお、スレ違いですが、しなの鉄道ではE129系ベースの車両が導入予定（来年度から8年間で52両）で、3月に報道、5月にプレスリリースが行われています。

301 Moved Permanently

www.shinanorailway.co.jp

秋田総合車両センターで武蔵野線カラー帯の209系500番台が確認されました。
ミツC507編成と思われます。

近年は空調の同時脱着が増えており、空調が無い検査中の姿は廃車体のようにも見えます。

AT なんか移動してた。
209系？ 231系？ pic.twitter.com/e9epsvLOrN

— 崎の人 (@hato7you) June 29, 2018