にしはち

そもそも論になりますが、機関車において何をもって「廃車」とするか定義していません。何をもって「廃車」とするかを定義していない以上、配置表から消去することはできません。ご理解頂けると幸いです。

とはいえ近日中に整理しないといけませんね。
@zattap @kou2

みやがわさんの仰る様に、定義がないので反映まではたどり着いていない状況です。通常ですと、解体完了または搬出完了で回送日付で廃車となりますが…。
とりあえず管理の方で対応を検討いたします。

その他、現在数機ほど廃車済みの車両にも関わらず表示されてしまっているようです。コンテンツ作成時に私が現在実際に配置があるかしっかり確認しなかったことが原因です。
現在、確認作業を進めており、近いうちに反映できればと思っております。

機関車の配置表コーナーですが、機関車の過去履歴（転属履歴など）をまとめたページを後々開設できるように準備しているのですが、その際に検討したいと思っております。ありがとうございます。

この写真からは確認できないと思います。
断路器は床下、交直切換器は車端寄りにあります。

画像の範囲内にはもともと目立つような機器は存在せず、交直切替関連の機器は車端部に設置されていますので誤情報かと思います。

運版表示器は従来のまま、主幹制御器がＢ7ノッチに交換されています。
https://mobile.twitter.com/tacchan_wing/status/1614805401886937088

京成本線車のアクセス特急運用は度々目撃されていますが、
3100形の75K運用入りは珍しいことだと思います。

東京メトロ02-118Fに関するコンテンツは複数ありますが、なんの訂正をお願いしているのでしょうか？

編成表のことではないでしょうか。後ほど反映いたします。
本日にかけて陸送しているので、誰かフォーラム投稿してくださると助かります…。

これです。
https://4gousya.net/pu/5112.php?f=18–02-118F

反映させて頂きました。
なるべく当日中には反映いたしますが、編成表コンテンツ自身人手不足ということも有りますし、気長にお待ちいただければと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。