着線指定

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    現状、検査・改造出場などの日付は本線に出てきたタイミングで反映するルールですが、秋田所属の701系の場合、構内試運転の目撃は多いものの、本線試運転の目撃が少ない上、いつ運用復帰したのかも分かりません。
    現状の状況(目撃の少なさや、一部が構内試運転反映されてしまっていること)を見て構内試運転基準は上旬/中旬/下旬で分けたいと考えています。(もちろん本線試運転の目撃があったらそちらで反映します)。

    6日の夜9時頃まで意見を募集したいです。

    • ATの場合構内試運転と出場回送の間に一定の法則があるはずなので、その法則さえ掴めれば構内試運転日から加算して「22/08/04?」などとしても良いと思います。
      掴めないうちは上/中/下旬を使うのが良いと思います。

  • みやがわさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)京急:1500形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前

  • みやがわさんがが「新幹線車両 グループのロゴJR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 9か月前

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 3年, 9か月前

    8月2日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両(TsdTsd’1021~1022)が、3日に新津へ到着しました。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

  • みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「横浜高速鉄道が行先表示器・車内LCD表示器更新を実施へ」というトピックを立てました。 3年, 9か月前

    先月28日に横浜高速鉄道が公開した令和3年度の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度から25年度にかけて車内TIP装置のデジタル化を伴う車内案内表示器(ドア上LCD表示器)の更新、2023年度に車外表示器(行先表示器)の3色LED仕様からセレクト色仕様への更新をそれぞれ行うとあります。
    同社所属車両でTIP装置を搭載しているのはY500系のみであり、同装置の更新はY500系に関するものと思われますが、報告書に車種が記載されていないため、行先表示器の更新についてはY500系およびY000系のどちらが対象であるかは不明です。

    また、2026年度から2028年度にかけて車両への車椅子スペース及びフリースペースの増設を進めるとしています。

    移動等円滑化取組計画書・報告書

    ;[ 続きを読む ]

  • 先月28日に横浜高速鉄道が公開した令和3年度の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度から25年度にかけて車内TIP装置のデジタル化を伴う車内案内表示器(ドア上LCD表示器)の更新、2023年度に車外表示器(行先表示器)の3色LED仕様からセレクト色仕様への更新をそれぞれ行うとあります。
    同社所属車両でTIP装置を搭載しているのはY500系のみであり、同装置の更新はY500系に関するものと思われますが、報告書に車種が記載されていないため、表示器の更新についてはY500系およびY000系のどちらが対象であるかは不明です。

    また、2026年度から2028年度にかけて車両への車椅子スペース及びフリースペースの増設を進めるとしています。

    移動等円滑化取組計画書・報告書

    ;[ 続きを読む ]

  • みやがわさんがが「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループでフォーラムトピック「(まとめ)東急電鉄」を編集しました。 3年, 9か月前

  • いちさと さんのプロフィールが更新されました。 3年, 9か月前

  • いちさと さんのプロフィールが更新されました。 3年, 9か月前

  • みやがわ が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    M250系(Mc250-5,Mc250-6)が全般検査のため大宮車両所へ無動力回送されました。

  • みやがわさんがが「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022/3/12~】5社直通 所要編成数まとめ」を編集しました。 3年, 9か月前

  • いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    すみません。E531系の編成番号に括弧を追記頂いたようですが、規約の通り、編成ノートは記載方法が厳密に決まっており、逸脱すると編成表が崩れてしまいます。恐縮ですが、差し戻させていただきました。
    @hometowntochigi

    • @kawayuki0917
      他のノートはあまり見ないので存じ上げませんが、メトロにおいても同様の記載がされています。
      本人の意向もあると思うので修正していませんが、その編成の過去の形態などにおいては過去ログに移動することを提案します。

      https://4gousya.net/notes/18499
      @hometowntochigi
      @ e231

    • @e231
      @zattap
      委細やり取り承知致しました。
      対応遅れて済みません…

      @kawayuki0917
      ■こちらに尊重できる点があるか
      ■こちらから提案できる点があるか
      上記2点判断したくあります。
      差し支えなければで結構ですので、ご意向聞かせて頂けるとありがたく存じます。

    • @e231
      @zattap
      厳密には、K480〜483編成はワンマン運転の準備は行ってあるものの、実際にワンマン運転には対応していないようですね。ならば、一度削除した方が良いのかなと思います。
      メトロに関しては、3色LEDに変更された両編成が既に廃車済みなので、括弧を外しても問題はなさそうです。過去ログの移動は可能です。
      @hometowntochigi

    • @kawayuki0917
      2点承知致しました。
      この場合、過去ログの活用及び新たな項目立てで対処可能です。
      次回からはどうぞご注意願います。
      K480編成~K483編成に対しては、その旨ソースがあるとありがたく存じます。

      @e231
      編成ノートを飛び越えて、サイトの編成表を改める必要があるかも知れない情報が飛び込んで来ました。
      改めて運転台を旅客から見られる範囲で観察する等の必要がありそうです。
      此方でも軽く調べましたが、昨年のワンマン化以降各編成の水戸線での目撃情報も上がってない様子です。

    • @hometowntochigi
      @kawayuki0917
      これらの4編成は現にワンマン運用が避けられていることから、非対応は私も事実だと思っています。
      一方で、対応したか否かが判断できないと永久に日付が埋まらないこと、工事量的には安全確認カメラ取り付けと、それに伴う引き通しが占める割合が高そうな点が気になり、非対応の反映は懐疑的です。
      ホーム検知装置などは、実際に稼働する日付は別のはずで、追いきれない気がします。

    • @e231
      よく考えて改めて編成の写真を検索したところ、中編成ワンマン・長編成ワンマンで要求されるはずのホーム検知装置が各編成に付いていませんでした。
      どういたしましょう?

    • @hometowntochigi
      ホーム検知装置が無く、ホームドア対応改造をした例は中央快速線などで見られます。
      いずれにしても、反映基準は明確である必要があり、本当に対応したかどうかにこだわると、コンテンツとして成り立たなくなります。
      明確な新たな基準が決められないのであれば、従来通り、安全確認カメラの取り付けでワンマン化改造として反映することをお勧めしたいです。

    • @e231
      承知致しました。
      再考致します。

    • @hometowntochigi
      お疲れ様です。お悩みのようなので…。厳密に現状を反映したいとのお気持ちが強ければ、ホームドア対応改造ではなく「安全確認カメラ取付」などに変更するのはいかがでしょうか。おそらく当該4編成のワンマン非対応を示す機器状況は、数週間単位では把握できないのではと思います。
      @kawayuki0917

    • @e231
      フォロー感謝致します。
      特に気に病んでおりませんので、その点は憂いなくお考え下さい。

      K480~K483編成のノート上の扱いですが、まだどうしようか結論を出せておりません。
      改めてどうするかかんがえが出るまで、待って頂けるとありがたく存じます。
      何処までが反映される線引きラインか、改めて整理したくありますので…

  • いちさとさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E531系」を編集しました。 3年, 9か月前

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)都営地下鉄」を編集しました。 3年, 9か月前

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 3年, 9か月前

    E531系カツK471編成が8月1日にワンマン化改造を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
    これで、E531系0番台のワンマン化改造実施済みの編成は19本目となります。

    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表

  • みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武6172F+6152F+6157Fが北館林へ廃車回送」というトピックを立てました。 3年, 9か月前

    本日、東武6050型6172F、6152F、6157Fの3編成6両が、南栗橋車両管区新栃木出張所から出庫し、旧北館林荷扱所方面へ回送されています。
    前例から廃車されるものと見られ、車体更新車は6162Fの残り1編成となる見込みです。

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 9か月前

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    メトロ07-106Fと05-135F5日以上10日未満で運用復帰していたため、消しました。

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    5185Fにおいて、6連での本線試運転を行い、その後元住吉検車区へ返却されず8連化された場合は、再度入場させるという話だったと思うのですが、ミスで消してしまったのでしょうか。

    • @zattap
      長津田検車区の欄をよくご覧下さい。登録済みです。

    • @kawayuki0917
      混乱防止のため、投稿の削除理由はグループで告知する方針になったはずです。
      誰かを名指しするのが嫌であれば、メンションしなくても良いので削除した旨を投稿してもらえるとありがたい限りです。
      状況把握したので、今回は私が削除しました。

    • @zattap
      削除の事実が確認できないのですが、何か勘違いをしていませんか?
      7月28日付で入場扱いになっているものの、出場した記録は残っています。
      @kawayuki0917

    • @zattap
      「今回は私が削除」とは、どの記録を指していますか?

    • @e231
      28日付けでB修さんが先に長津田入場で登録していたと思います。それに気づかず私が29日にも試運転を行っていたと思い込み、中間車2両が組み込まれた30日付けで長津田に入場したと、今日投稿したのですが、それがしばらくしたら消されていたので、「なんでだろう」と思い投稿しました。

      ようするに、B修さん28日付けに入場登録していることに気づかず僕が30日付けで投稿したが、それが消されていて不思議に思ったわけです。

      「今回は私が削除」とは私が投稿した30日付けの長津田入場を指しています。
      @kawayuki0917

    • 7/30のものは一時的に削除しましたが、二重登録ほどこちらが慌てるものはありませんので、早急に対応しました。 
      直近の投稿削除告知については、今後DMで行う方針に変えていこうと思います。

    • @kawayuki0917
      @zattap
      最終的に個々人で解決されるのは構わないのですが、たくさんの方々がグループを見ていますよね。
      このようなやり取りを公開ですると、運営に意見が殺到するわけです。
      最初から非公開とするのがまず第一段階の常識で、仮に公開でのやり取りを避けられなかった場合は、顛末を公開で記載頂きたいです。

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