いんてろす

何個かまとめて連絡します。
1点目、小田急4060F(4060×10)ですが、先月18日から運用復帰済みですが、入出場フォーム上で出場の反映がされていなったので、本日仮で登録しましたが、出場日が11月※※日でしか登録できないので日付修正をお願いします。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=20624

2点目、東武71707Fの南栗橋入場のデータが2つ存在してしまっています。片方(11月上旬入場)は一度出場反映すべきところ、そのままになっているデータですので、対応をお願いします。(細かい説明は10日ほど前に京急京成鐵さんが仰っているので、省略します。)
参考:

404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り

鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト

4gousya.net

西武の新重検について、出場・試運転の情報が寄せられていた2編成について本日までに現車の確認がとれました。

11月2日に池袋線で試運転を行った40000系40151Fは、各車両を確認したところ、2023年11月2日付けと2023年11月17日付けの封印シールが混在して貼付されていました（名義はいずれも武蔵丘車両基地）。
11月10日に新宿線で試運転を行った30000系38101Fは、本川越方4両分を確認したところ、2023年11月10日付けの封印シールが貼付されていました（名義は南入曽車両基地）。

いずれも▽試運転を行った同じ日付を含む封印シールが貼付されていること、▽連続する複数日営業運転から離れていたこと、▽前回検査からの経過年月から、新重検を行ったものとみられます。
つきましては、各…[ 続きを読む ]

事後報告となりますが、今年度のJR貨物のグループレポートに、水素の活用についての項目に、「鉄道による水素輸送や貨物駅の水素拠点化に関する検討」、「今後、輸送形態に応じた機材の設計・開発や実証調査等を実施」と記述がありました。
今後、FV-E991系と関連して何かしらの動きが見られると思います。