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元タカ211系群馬車両センターへ転属高崎車両センター廃止に伴い、高崎車両センターの211系全編成が群馬車両センターへ転属したものとして扱います。 JR 車両動向 > 211系群馬車両センター編成表 JR 車両動向 > 211系旧・高崎車両センター編成表
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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「札幌ー新千歳空港の輸送力強化へ、1000億円規模か（報道）」というトピックを立てました。 4時間, 25分前
在札メディアなどは3月に入ってから国土交通省が、新千歳空港駅や千歳線の改修により、札幌ー新千歳空港間の輸送力強化を検討していると報じました。
HTB北海道テレビ放送(ANN)は3月10日、関係者の話として、
「新千歳空港駅から線路を延長して、再び札幌方向に接続する一部ループ化案」
「また帯広、苫小牧方面との直通案」
「単線区間を複線化する案」
など、複数の案が出ているとしています。3月10日の北海道新聞によると、快速エアポートは「1時間あたり最大6本の運行が限界」で、近年は「空港利用者の増加で混雑が常態化」していることを踏まえ「国交省は昨年からJR北海道に状況を聞き取るなどして、検討を進めてきた。事業費は1千億円程度になるとみ…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「コキ101-26除くユニット車3両が東港へ」というトピックを立てました。 8時間, 31分前
3月22日、コキ101-26を除くユニット車3両（コキ100-26,コキ100-25,コキ101-25）とコキ107-767が西浜松から稲沢方面へ回送されました。
その後、コキ100・101形の3両は名古屋臨海鉄道の東港駅で目撃されています。▼3両のユニットを組むコキ101-26は昨年11月にを起こしていたこと
▼東港では貨車などが解体される駅でもあること
以上2点を踏まえ、事故当該車を含めユニット車4両が、廃車・解体となる可能性があります。
なお、コキ101-26は西浜松での目撃が最後となっています。2026.3/22 2079レ
EF210-358+コキ101-25+コキ100-25+コキ100-26+コキ107-767車両番号的に2065の事故車両でしょうか、当該貨車をコキ107にすり替えて本線を走行していきました
コキ102-141みたいにユニット組み換えするのか気になりますね pic.twitter.com/3BK56lQ68R— sushi kora (@spla_857) March 22, 2026
東港ですが、ホキはあらかた居なくなり、こんな車両が嫌なとこに置いてあります。あれ、これって4両ユニットだったはずなのに、3両しかいない・・・ pic.twitter.com/IcXfyWiE59
— 大庭掃部助兵衛 (@114514_YJSNPI) March 28, 2026
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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「JR北海道、黄線区の上下分離を検討（報道）」というトピックを立てました。 9時間, 41分前
北海道新聞は4月4日、JR北海道が8つの黄線区について、上下分離方式を軸に北海道や沿線自治体に提案する方向で検討していると報じました。また、2026年度末までの取りまとめを目指すとされています。
こうした背景には、国土交通省が、黄線区について「令和8年度末までに、線区ごとに事業の抜本的な改善方策を確実にとりまとめる」（大臣の監督命令書より引用）ことを求めているためです。
先月31日をもって、されたことによって、赤線区は全て廃止となっています。
〈8つの黄線区〉
▼釧網線（東釧路ー網走間）
▼富良野線(富良野ー旭川間)
▼花咲線(釧路ー根室間)
▼根室線(滝川ー富良野間)
▼石北線(新旭川ー網走間)
▼室蘭線(沼ノ端ー岩見沢間)
▼宗谷線(名寄ー稚内間)
▼日高線(苫小牧ー鵡川間)…[ 続きを読む ] -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「元豊橋鉄道モ7311号車が解体」というトピックを立てました。 10時間, 33分前
長らく大阪府内にある山広運輸興業の車庫で保管されていた元・豊橋鉄道7300系モ7311号車ですが、先日、同じく府内某所で解体されていることが確認されています。
某所に保存されていた豊橋鉄道7300系遂に解体みたいですね… pic.twitter.com/s3Ee2yHwqC
— j (@j9545999280040) March 19, 2026
話題の豊橋鉄道7300系ですが、中央線20系が6両全て到着後、吊り上げ作業を行っておりました。今後の動向が気になります pic.twitter.com/pfX0qNakz3
— (*'ω'*) (@NMKA0527) March 21, 2026
豊橋鉄道7300系（左端）
Osaka Metro 20系両形式の解体が終了しました。
高速車両として日本で初めて𝐕𝐕𝐕𝐅インバータ制御を採用した20系は、お化粧された2606号車諸共、保存なされることなくこの世から存在が消えてしまいました😭※タップ𝟒𝐊推奨 pic.twitter.com/q8zRGNeAlF
— (*'ω'*) (@NMKA0527) April 4, 2026
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南瓜西瓜 さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 12時間, 34分前
「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」などを更新昨日、中央快速線E233系0番台トタH49編成のうち4両編成側と、トタT71編成の8号車・9号車を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC2編成」が東京総合車両センター（TK）から出場しました。房総・北総エリアへ転用されるE233系余剰車両はこれで3編成目となり、中央快速線向け0番台からの転用は6連3 […]
中央快速線E233系の房総・北総エリア転出中央快速線系統で余剰となったE233系の房総・北総各線転出。【余剰車に関する状況】グリーン車組み込み準備の動きが終息し、計画当初から見込まれた余剰車の動きが注目されます。全58編成4gousya.net -
みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄3505F ワンマン化」というトピックを立てました。 14時間, 46分前
4月3日、名古屋鉄道3500系3505Fが舞木検査場を出場しました。
ホーム検知装置や側面スピーカーが追設されているため、検査と併せてワンマン化改造が行われたものとみられます。2026 4/3 (金)
3505F 舞木出場試運転 pic.twitter.com/uSap7UWRuk— Panopf (@Panopf1701) April 3, 2026
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「群馬車両センターが発足（4/1付）」というトピックを立てました。 17時間, 58分前
群馬車両センターですが、既報通り4月1日付で発足し、人事が公表されています。
発足に伴い、だった211系4連20本＋6連7本はに転属、ぐんま車両センター所属だったキハ110系・GV-E197系・HB-E220系は群馬車両センター本所所属となっています。▽ＪＲ東日本首都圏本部人事 ４月１日付（交通新聞）
https://news.kotsu.co.jp/Contents/20260403/ecafa956-2574-4d48-a720-e2291b3993c8 -
ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 18時間, 36分前
60000系元61607Fが5両化4月3日、東武60000系61607Fが中間車1両（64607）を脱車し5両化されて津覇車輌工業を出場しました。新61507Fです。 私鉄 車両動向 > 東武野田線5両編成化・80000系導入と60000系改造の動き 私鉄 車両動向 > 東武60000系 編成表 路線・系統別 編成表 > 東武アーバンパークライン（野田線） 編成表
東武61607Fが61507Fとなって津覇出場・南栗橋入場本日、東武60000系61607Fが5両編成化を終えて61507Fとなって津覇を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。同形式の5両編成化は5編成目です。通例通り前面左上非常扉に"5CARS"のステッカーが貼られています。4gousya.net2026/04/03 -
ととめがフォーラム「東武91002Fが北千住・渡瀬まで入線済み（PQ軸取り付け）」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 19時間, 50分前
本日未明に森林公園検修区に到着しています。
2026/4/4
回車14 91002F
91002F新製配属回送(終車後)早くも90000系の第2編成が東上線にやってきました。
昨日の秩父鉄道は仕事で行けなかったので、
深夜の森林公園への回送を眠い目を擦りながら撮影してきました🥱
夜間撮影はまだまだ練習あるのみかな…。 pic.twitter.com/1g6FqvPSIb— こうちゃん (@kouchan_tojo) April 3, 2026
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KSTRが「京王電鉄」フォーラムで「京王8711Fが乗用車と接触し破損」というトピックを立てました。 1日, 4時間前
2日午前、京王線内において京王8000系8711Fが乗用車と接触し、8711号車の前面スカート及び自動連結器が大幅に破損している事が確認されています。
同編成は同日中に高幡不動へ回送されており、後日修繕の為に若葉台へ回送されるものと思われます。4/2
8711F 踏切事故当該編成回送
7723F 各駅停車府中行き
7422F 競馬場線送り込み回送事故車は高幡不動に回送されました
競馬場線の2両編成は11時台にようやく到着しました pic.twitter.com/c0kZZ27Jtf— 準 特 急s.s.exp. (@express_semi) April 2, 2026
— じん / JIN (@jinmogusapeople) April 2, 2026
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みやがわが「811系/813系/815系/817系/821系」フォーラムで「817系サキVN026編成がロング化（佐世保車は完遂）」というトピックを立てました。 1日, 4時間前
4月2日までに、817系サキVN026編成がロングシート化され、500番台サキVN526編成に改番されていることが確認されています。
これにより、佐世保車両センターの817系が全て500番台となりました。817系VN26の500番台化(ロング化)確認
VN526
加えてLED表示に変更。これにてサキ車(VN編成)の0番台消滅。 pic.twitter.com/X3i56Y2pWG— Ryu 783 (@ryu_783) April 2, 2026
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系幕張車6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 1日, 5時間前 -
みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「キハ32 16・20が陸送搬出済み」というトピックを立てました。 1日, 5時間前
3月31日、キハ32 16・20の車体を切断した上で、陸送搬出されたことが確認されました。
この2両は、別の3両とともに昨年4月に多度津工場へしていました。27日には、キハ185 1014も同様の方法でされています。
https://twitter.com/F96042429/status/2038961922197028949?01twitter.com -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武91002Fが北千住・渡瀬まで入線済み（PQ軸取り付け）」というトピックを立てました。 1日, 5時間前
東武鉄道9000系91002Fですが、PG軸を装着して3月27日（26日終電後）に北千住方面へ、29日（28日終電後）に館林方面へ、深夜帯に試運転を実施していました。
本日4月3日には、羽生方面への臨時回送が確認されており、森林公園検修区へ向かうものと見られます。
2026.3.26終車後 #91002F PQ測定(五反野〜小菅。北千住まで入線)。#90000系 と #8111F が出会うのは初めて#東上線 #スカイツリーライン #8000系 #10030型 #11636F #60000系 #61618F #野田線 #アーバンパークライン https://t.co/yps0IHa3D2 pic.twitter.com/C8ZLewlC4Q
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 26, 2026
26.03.26･28
91002f 本線PQ測定2夜にかけて北千住と渡瀬にそれぞれ入線しました pic.twitter.com/OWPbKAlBa4
— 策無しちゃん (@3vf_11639) March 29, 2026
東武90000系 91002F 入線試運転
東上線の新型車両が渡瀬まで入線。次に来るのは何十年後だろうか…？ pic.twitter.com/vNBYv0W5Ho— りょーもー (@Ryoexp251) March 29, 2026
2026.4.3 #91002F が南栗橋から森林公園へ回送。明るい時間帯の本線自走は初#90000系 #東上線 #スカイツリーライン #春日部 https://t.co/aRwzOOPUPB pic.twitter.com/z78DmYuh70
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 3, 2026
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B修8000がフォーラム「元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 1日, 9時間前
観察を実施したところ、床下機器は5号車(2007年製のモハE233-607)のVVVFが更新され、側面表示器は2,3号車が小糸製・それ以外の号車は使用済み感のある森尾製のLEDでした。また、2,3号車のみラジオアンテナが無い車両であり、編成内でアンテナの有無が混在しています。
検査は2,3号車が未実施(臨時)、1,4〜6号車が指定保全です。26/04/03
8487M マリC2編成 TK出場下記の通りラジオアンテナの有無が混在する異端児が登場
側面表示器も2,3号車だけ小糸製で綺麗でした。転用改造に他にワンマン・ホームドア対応と5号車のVVVF更新が実施1,4〜6号車のみ指定保全を受けたためクーラーの汚れに差があります。前面LEDは森尾後期に統一 https://t.co/lhve4DOq3d pic.twitter.com/ANbvwtITWP
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 3, 2026
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BLTが「E233系」フォーラムで「元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場」というトピックを立てました。 1日, 10時間前
4/3、E233系元トタT71編成の2両と元トタH49編成の4両が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
既報の通り新マリC2編成です。2026.4.3
回8487M
E233系0番台マリC2編成(元T71編成+H49編成)TK出場
@大崎
車内表示器は案の定と言いますかドットが確認できたのでLEDですね pic.twitter.com/4dMB3PrJCR— 幕マク (@MakuMaku_Mu) April 3, 2026
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1日, 14時間前 -
みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「227系オカL26・L32編成、下関から返却」というトピックを立てました。 1日, 17時間前
4月1日、227系オカL26・L32編成が下関総合車両所下関支所から、岡山支所へ臨時回送されました。疎開返却と見られます。
に、に下関へ回送されていました。
2026.04.01
回8340M
227系Urara 中オカL26+L32編成
下関疎開返却回送 pic.twitter.com/tjaXrTRl8y— 田中光一郎 (@kochan_tk) April 1, 2026
下関に疎開していた227系500番台のUraraのL26編成とL32編成が岡山に帰ってきました
回8340M pic.twitter.com/344UiNkb14
— 白雪姫 (@R11_Reika) April 1, 2026
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みやがわが「JR九州の車両その他」フォーラムで「713系カコLK2編成が宮崎へ・運用復帰」というトピックを立てました。 1日, 18時間前
4月1日、713系カコLK2編成が鹿児島車両センターから宮崎車両センターに臨時回送されました。2日には運用復帰しています。
713系は3月のダイヤ改正で定期運用を失ったため、同編成は13日に鹿児島車両センターへ臨時回送されていました()。▼2026/4/1(水)
本日、鹿児島から宮崎へ回送された713系LK2編成
①713系LK2編成 日豊本線 鹿児島〜仙巌園
②713系LK2編成 日豊本線 仙巌園(2025年3月15日開業) pic.twitter.com/3zFsbLXLk2— のん植原 (@NON_Uehara) April 1, 2026
3/14改正で引退し鹿児島に疎開された713系Lk2編成が南宮崎に戻されてます
話によれば昨日817がぶっ壊れて、Lk4も今日鹿児島に回送してしまったためLk2を叩き起こした模様。
3/14の時点で検切れ間近だったのに(元々12月に検切れだったのを数日単位で休車を繰り返して延命していた状況)
誰が予測できたか pic.twitter.com/7uUpWDHtAg— いらない子 (@ko_te_a) April 1, 2026
4/2 724M普通高鍋行
713系 Lk2編成
エイプリルフールは昨日ですが、3/14に鹿児島疎開されたLk2編成が、なんと復帰しダイヤ改正後初となる高鍋行きに充当されました。#サンシャイン pic.twitter.com/7zenmmaNH4— いらない子 (@ko_te_a) April 1, 2026
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