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みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「オサX36編成（川崎重工製）が浜松入場」というトピックを立てました。 2年前
7/24、N700系オサX36編成が大井車両基地から浜松工場に回送されました。
同編成はJR東海では最後の川崎重工（現・川崎車両）の新幹線車両です。2024/7/24(水)
3901A N700 X36編成 廃車回送
2009年8月営業開始 川崎重工業製造 pic.twitter.com/h14y0GuL6T— ②④ (@J99_2444) July 24, 2024
2024/7/24
回3901A
N700A X36編成 廃車回送最後の川崎重工業製東海車が片道切符の旅に pic.twitter.com/mfCsiPHrMf
— AS700 (@FKGX_7489421) July 23, 2024
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みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「オサX36編成（川崎重工製）が浜松入場」というトピックを立てました。 2年前
7/24、N700系オサX36編成が大井車両基地から浜松工場に回送されました。
同編成はJR東海では最後の川崎重工（現・川崎車両）の新幹線車両です。2024/7/24(水)
3901A N700 X36編成 廃車回送
2009年8月営業開始 川崎重工業製造 pic.twitter.com/h14y0GuL6T— ②④ (@J99_2444) July 24, 2024
2024/7/24
回3901A
N700A X36編成 廃車回送最後の川崎重工業製東海車が片道切符の旅に pic.twitter.com/mfCsiPHrMf
— AS700 (@FKGX_7489421) July 23, 2024
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みやがわが「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「シスSS1編成・LL20編成が臨時回送」というトピックを立てました。 2年前
7月24日、211系5000番台シスSS1編成とLL20編成が浜松方面へ臨時回送されました。
西浜松駅・浜松運輸区まで回送されたと見られ、西浜松での解体が見込まれます。
なおSS編成では初めて解体される見込みとなります。
Xtwitter.com211系LL20+SS1廃車回送、折返し高塚～浜松通過。
撮影者が各地に居らしたようで、踏切の度に警笛を鳴らして通過。運転士さんの粋な計らいに感謝。SSトップナンバーが廃車。LL全廃も近そうですね。 pic.twitter.com/38vpuTziOB
— L (@L54370395) July 24, 2024
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線「臨海部ルート」は2031年度開業目標・新木場まで直通」というトピックを立てました。 2年前
JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。
臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及された報道は初めてと思われます。
同線については、臨海部ルートに加えて東山手ルート、西山手ルートが想定されており、前者は既に工事が開始されています。こちらも着工時点で「2031年度開業」の予定とされており、この予定と今回報道された目標通りに進めば、東山手ルートと臨海部ルートは足並みが揃うことになります。◆羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DG…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線「臨海部ルート」は2031年度開業目標・新木場まで直通」というトピックを立てました。 2年前
JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。
臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及された報道は初めてと思われます。
同線については、臨海部ルートに加えて東山手ルート、西山手ルートが想定されており、前者は既に工事が開始されています。こちらも着工時点で「2031年度開業」の予定とされており、この予定と今回報道された目標通りに進めば、東山手ルートと臨海部ルートは足並みが揃うことになります。◆羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/articl…[ 続きを読む ]
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みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：舞鶴線車両（3050形・N3000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：舞鶴線N3000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：東山線車両（5050形・N1000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：東山線N1000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：上飯田線7000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：桜通線6000形・6050形 最終出場一覧」を編集しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：桜通線6000形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：東山線5050形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：名城線・名港線2000形 最終出場一覧」を編集しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：舞鶴線3050形 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2年前 -
みやがわ が「
（検査出場時期）名市営：名城線・名港線2000形」グループに投稿しました。 2年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 2年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前 -
みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海3513Fが千代田工場に入場」というトピックを立てました。 2年前
先日踏切事故の当該となった南海電鉄3000系3513Fが千代田工場に回送されました。
伴走は3555Fでした。
3513Fは方向幕が使用できず、ヘッドマークが使用されていました。Xtwitter.com7/23(火)
7/11に南海本線で発生した踏切事故により負傷していた3513Fが伴車である3555Fと共に千代田工場へ臨時回送されました。
前面方向幕が使用不可な為回板を取り付けての回送となりました。
今後状態確認を行い、修復可否の最終判断が下されることとなります。
臨回8070レ→臨回8673レ@南海高野線 pic.twitter.com/IZYFsWNtQH— 南海急行 (@6013NKN) July 23, 2024
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みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海3513Fが千代田工場に入場」というトピックを立てました。 2年前
先日人身事故の当該となった南海電鉄3000系3513Fが千代田工場に回送されました。
伴走は3555Fでした。
3513Fは方向幕が使用できず、ヘッドマークが使用されていました。Xtwitter.com7/23(火)
7/11に南海本線で発生した踏切事故により負傷していた3513Fが伴車である3555Fと共に千代田工場へ臨時回送されました。
前面方向幕が使用不可な為回板を取り付けての回送となりました。
今後状態確認を行い、修復可否の最終判断が下されることとなります。
臨回8070レ→臨回8673レ@南海高野線 pic.twitter.com/IZYFsWNtQH— 南海急行 (@6013NKN) July 23, 2024
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