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横浜市交通局が4000形2次車の導入、3000R形機器更新、10000形(2次車)機器更新などを計画していることが、2024年度の事業計画より明らかになりました。

4000形2次車、2027年度に1編成、2028年度から2030年度に各4編成の、合成13編成が製造される計画で、2024年度後期の契約が予定されています。
置き換え車両については「3000N形は令和11年時点で約30年経過、S形の台車は2000形からの流用品で約44年となり、今後、更新不可能な機器や部品の発生に伴い故障対応も困難になることが想定されるため、新型車両への置き換え」ると明記されており、3000N形と3000S形が置き換えられるものと見られます。
2022年度の事業計画で、2025年度から3000N形の老朽化に伴う新…[ 続きを読む ]

今日、東武鉄道10000系10030型11266F（春日部支所所属）がリニューアルやワンマン運転対応改造などを終えて、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
同編成は2022年5月11日よりしていました。

#11266F 津覇出場。今回も前面のナンバーが無いので貼り紙ナンバーで#10030型 https://t.co/qtSxfrA249 pic.twitter.com/vp2YS7I2vu

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 16, 2024

今日、東武鉄道10000系10030型11266F（春日部支所所属）がリニューアルやワンマン運転対応改造などを終えて、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
同編成は2022年5月11日よりしていました。

#11266F 津覇出場。今回も前面のナンバーが無いので貼り紙ナンバーで#10030型 https://t.co/qtSxfrA249 pic.twitter.com/vp2YS7I2vu

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 16, 2024

15日から16日にかけて広島電鉄5200形5209号が江波車庫に陸送で搬入されました。
今年度導入分とみられます。

なお、広島電鉄の新型車両の導入について、沿線自治体の2023年度の当初予算では、広島市のみ導入費用を補助しており、市内線向けと見られます。また、新年度（2024年度）の当初予算では廿日市市も補助金を計上しており、2024年度に導入する車両は宮島線に配置される可能性があります。
さらに、広島電鉄の移動等円滑化取組計画書によると、2023年度から2025年度までに4編成の導入を予定しています。

▼広島市 令和5年度 当初予算当初事業（建設関係）

広島市公式ホームページ - 指定されたページ、またはファイルは見つかりませんでした。

広島市公式ホームページ

www.city.hiroshima.lg.jp

昨夜、江ノ島電鉄500形502Fが極楽寺検車区を出場し、試運転を行いました。
安全確認カメラが搭載されており、ワンマン化に向けた動きと見られます。
https://twitter.com/n_t_m_g_/status/1758249845109002706

の内容について、「現在の16両のうち、1～3号車、8～11号車、16号車を活用して新たな8両を組成」することが乗りものニュースよりJR西日本への取材によって明らかになりました。
そのほか、グリーン車3両は8両編成に組み込むにあたり、4列座席の普通車指定席にとする方向方向で調整しているほか、外装については変更しないということです。
また、500系の8両編成化と同様に、最高速度が300km/hから285km/hに引き下げられるそうです。

▼N700Aまさかの「8両化」実際どうなる？ JR西「かなり大がかりな改造」 新幹線屈指の“神席”も誕生!? | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/131002