準急狭山市

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 1年, 2か月前

  • みやがわが「311系/313系/315系」フォーラムで「シスU9・U10編成 日車出場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    14日、315系シスU9+U10編成が日本車輌製造豊川製作所で落成し、出場しました。
    https://twitter.com/akanuma_journey/status/1856915676612759661
    https://twitter.com/nori_kzjp/status/1856906327622390218

  • みやがわが「785系/789系」フォーラムで「サウHL-1004・HL-1006編成に重要機器取替が施工済み」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    昨日発売の『JR電車編成表2025冬』より、789系1000番台サウHL-1004編成に4月1日付けで、サウHL-1006編成に8月20日付けで、それぞれ重要機器取替が施工されていることが判明しました。
    いずれも施工は苗穂工場です。

    *1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

  • みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海8322Fが本線へ回送」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    11/13夜、南海電鉄8300系8322Fが本線方面へ臨時回送されました。
    従来高野線に所属しており、転属するものと見られます。

    甲種輸送時は本線用の路線図が貼られていましたが()、高野線で営業運転をしていました。
    何らかの理由で高野線で先に運用せざるを得なかったものと推測できます。

  • みやがわ が「JR西日本の車両(その他) グループのロゴJR西日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 1年, 2か月前

    キトV44編成が野洲疎開

  • みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「山田線列車無線IP無線化に向け車両改造」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    本日発売の『JR電車編成表2025冬』*1より、JR山田線列車無線のIP無線化に伴い、盛岡車両センター所属のキハ100・110系に車両改造が実施されていることが明らかになりました。
    施工は郡山総合車両センターまたは盛岡車両センターです。

    JR山田線の列車無線をめぐっては、2024年1月に行われたJR東日本東京建設PMO・電気SIOの2023年度鉄道技術フォーラムにて「山田線IP無線化について」と題したプロジェクトの紹介があり、IP無線を利用した列車無線システム導入に向け準備が進められていることが窺える状況でした。

    *1 ジェー・アール・アール 編. JR電車編成…[ 続きを読む ]

  • みやがわが「721系/731系/733系/735系/737系」フォーラムで「731系5次車に重要機器取替」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    本日発売の『電車編成表2025冬』より、JR北海道の車両動向が判明しました。
    731系5次車のサウG-120編成が9月26日付けで重要機器取替が施工されています。
    施工は苗穂工場です。

    731系は1〜4次車の重要機器取替は2020年までに施工されています。

    *1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

  • みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急2000系は2025年運行開始予定」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    阪急電鉄2000系が2025年に運行開始することが、阪急阪神東宝グループが発売した「阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風(かぜ)」にて、明らかになりました。

    既にC#2000×8Rがされており、宝塚線から運行を開始するです。

    阪急電車 写真集 2300系デビュー記念 フォトブック マルーンの疾風(かぜ)
    https://www.hankyudensha-shop.com/products/4589962690215

    阪急阪神マーケティングソリューションズ. (2024). 阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風.

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 1年, 2か月前

  • B修8000 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 2か月前

    101Fの中間車に解体が確認されていますが、既報の通り先頭車2両が組成されており注目する必要がありそうです。

  • みやがわが「JR貨物の車両(東日本エリア)」フォーラムで「タキ43000形4両 廃車回送」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    タキ43000形ですが、9/29~30、タキ43617(根岸駅常備)・タキ43627(浜五井駅常備)が、川崎貨物から東海道線経由で東港まで廃車回送されました。
    また、タキ43135・タキ43136(郡山駅常備)が、浮島町から東港へ廃車の為、回送されていることが5日、南松本駅で確認されています。
    東港で解体される見通しです。

  • みやがわ が「JR西日本の車両(その他) グループのロゴJR西日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 1年, 2か月前

    キトN02・V36が野洲疎開

    • このポスト、V36ではなくV35のようです。

  • みやがわ が「JR旅客各社の機関車(速報) グループのロゴJR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 1年, 2か月前

    GV-E197がE531系と連結

  • B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 1年, 2か月前


    A502編成にワンマン運転対応改造です。

  • みやがわ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前

    今年度、JR在来線電車が412両生産される予定だと業界団体雑誌から明らかになりました。
    その内容を中心に、今後のJRの車両動向に関連する計画について整理・予測していきます。

    今年度の計画について
    雑誌では次のように述べられています。

    2024年度は、JR北海道の733系、JR東日本の横須賀・総武快速線E235系・中央線グリーン車E233系、JR東海の315系、JR西日本の227系などで412両が生産される予定で[…]

  • みやがわが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「グリーンライン10151Fが6両化」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    11/11、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10151Fが6両編成となり出場しました。
    6両化は8編成目(全10編成)です。

  • 【管理より】本投稿は7000系の導入計画が全22編成であることを前提とした内容ですが、正しくは全24編成で、52編成導入時点で残り2編成(53編成,54編成)が導入される予定でした。
    大幅に誤った内容の長期掲載となり、誠に申し訳ございません。

    広島高速交通アストラムライン7000系52編成が10月16日までに営業運転を開始しています。
    されていた全22編成(第31~52編成)の導入が完了しました。

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 1年, 2か月前

  • みやがわが「その他の公民鉄(西日本エリア)」フォーラムで「熊本市電2400形、11月24日運行開始」というトピックを立てました。 1年, 2か月前

    熊本市は8日、新型車両2400形を今月24日より運行開始すると発表しました。
    同日記者会見した市長は、3両編成で定員は112名と、九州最大の輸送力を有する超低床電車とアピールし、「引き続き、計画的な車両導入を行うことで輸送力強化に努めるなど、皆様が利用しやすい公共交通となるよう取り組んでいく」と言及しました。

    一方で、熊本市電では今年に入ってからトラブルが相次いでおり、今年に入ってから重大事故が1件、重大インシデントが3件認定されており、安全対策が求められています。
    九州運輸局から改善指示を受けた後も、何度かトラブルが発生しています。

    ▼令和6年(2024年)11月8日 定例市長記者会見 / 熊本市ホームページ

    ;[ 続きを読む ]

  • 今年度から実施されている青い森鉄道701系の延命工事の内容が、業界雑誌の連載記事*1より明らかになりました。
    記事によると、CI・SIVのオーバーホール、制御継電器・直通予備ブレーキ箱などの交換、劣化したラッピングのリニューアルが実施されているようです。

    青森県の地方紙では、3か年で16両を対象に実施するとされています。東奥日報*2によれば、延命工事の費用は3か年で6億円のようです。
    ラッピングの変更は同期間に同数の16両を対象に順次実施するとされていたため、延命工事との関連性が注目されていました。

    既に701系701・700-2号車、6号車のラッピングがされており、いずれも延命工事が施工されたものと見られます。

    *1 舘祐介. (2024). 車両基地の概要(20)青い森鉄道 運輸管…[ 続きを読む ]

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4号車の5号車寄り
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