財政の自動安定化装置

列車・車両に直接関係しない話題ですが、東北本線小山～黒磯間の特高送電線路（東北連絡送電線）について、2025年1月廃止に向けて沿線の電鉄用変電所で切換工事が進行中であることが業界誌の記事から明らかになりました。

従来、受電設備を持つ電鉄用変電所が限られており、沿線の他の変電所へ電力を供給する役割を担っていたのが特高送電線路・東北連絡送電線です。ただ、これまでに▽1996年に蓮田～小山間4変電所切換と亘長55.3㎞の特高送電線路の廃止、▽2020年に小山～宇都宮間4変電所切換と亘長30.3㎞の特高送電線路の廃止と、段階的に設備規模を縮小させてきたとしています。
そのうえで、2024年現在は残る亘長60.5㎞の特高送電線路の2025年1月廃止に向けて、宇都宮～黒磯間の電鉄用変電所で切換工事を行…[ 続きを読む ]

タカA26編成が延命してOM出場しました。
(写真はこのグループに入れてあります)

JR北海道は15日、定例会見で、北海道新幹線の延伸開業を遅れれば、経営自立の目標時期も先送りなるとの考えを示しました。
8日には、JR北海道の経営ビジョンを見直すと報道しています。

31年度の経営自立「延びる」JR北海道社長　新幹線札幌延伸遅れで：朝日新聞デジタル

　北海道新幹線札幌延伸の2030年度末開業が「極めて困難」と建設主体の鉄道・運輸機構が表明したことを受け、JR北海道の綿貫泰之社長は15日、31年度を目標としてきた「経営自立」について、「新幹線の開業…

www.asahi.com

JR北海道、経営自立先送りへ　長期ビジョン見直し：北海道新聞デジタル

鉄道建設・運輸施設整備支援機構が2030年度末の北海道新幹線札幌延伸を断念したことを受け、JR北海道は8日、31年度に国の支援を受けず、経営自立するとした長期経営ビジョンを見直す方針を固めた。札幌延伸...

www.hokkaido-np.co.jp

500系ハカV9編成が全検入場したようです。
https://twitter.com/samurai00070007/status/1782248367348969561

産経新聞が「今秋にもダイヤ改正か」といったタイトルの記事を配信していますが、記事本文にはその根拠は示されていませでした。

京葉線今秋にもダイヤ改正か　「来年度待たず柔軟対応」ＪＲ東日本の喜勢陽一新社長 https://www.sankei.com/article/20240409-M2SBZHEUGZMRFFA2VCWMV3DAKQ/

E129系ニイB4編成が信越線で試運転が行われています。
パンタグラフや車輪が新しく、装置保全と見られます。

2024/3/28
試8461M 新潟出場試運転
E129系0番代B5編成

久しぶりのB編成の検査明け pic.twitter.com/VnoRToYq4C

— 限界大学生 (@Aiko_ngt23) March 28, 2024

X32編成が浜松工場に入場しました。

2024/3/27(水)
3901A N700 X32編成　廃車回送
2009年3月営業開始 日本車輌製造 pic.twitter.com/3tXxGOfH8K

— ②④ (@J99_2444) March 26, 2024

24/3/27
3901A N700系 X32編成 廃車回送
浜工の6検（最終）に気付いて
全検後に良く追っかけてた
6検を知るきっかけの編成だったので
最後の花道をお見送り出来て良かったです！
最終運用＝9454A
これでX編成は80編成中42編成目が廃車となり
残るは38編成とX編成見る機会も徐々に減りつつあります pic.twitter.com/5fE8xNf3xU

— New Next700廃車前に記録中 (@n700X1X80) March 27, 2024