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先日された元E257系500番台 マリNB-12編成ですが、4/7、出場し埼玉方面へ配給輸送されてます。新5500番台 オオOM-55編成で、牽引機はEF81 139[尾]です。

EF81 139+E257系OM55編成 秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/0a5rixODpC

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 7, 2022

信越線でが確認されたE235系1000番台 クラF-14編成ですが、4/7、湘南方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
この編成から信号炎管がなくなってます。
前回クラF-13編成から約9ヶ月ぶりの配給ですね。

4/7 配9728レ EF64 1030+E235系F-14編成 新津配給 pic.twitter.com/c1ah28KWyd

— C-FITRA (@C_20200723) April 7, 2022

2022.4.7 配9728レ
E235系F-14編成 配給
いや聞いてないもん
C57180(SLばんえつ物語)が試運転するなんて pic.twitter.com/tcBpRPGDiJ

— ゆう (@46yuuya46) April 7, 2022

グループの通り、小山車両センターで牽引機と連結された205系600番台 ヤマY12編成ですが、4/6、信州方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。
長野総合車両センター(工場:NN)で廃車となった場合、E131系600番台投入による廃車は今回が初めてとなるでしょう。

配9642レ
EF64 1031牽引205系Y12編成
Y12編成NN廃車回送
小山駅通過済

さようなら！ pic.twitter.com/NYdJKTW6BD

— かふぇいんふらぺち〜の (@kaffebitte_) April 6, 2022

さよならY12 pic.twitter.com/RiYmS084on

— OGまかろん (@Ut_train17) April 6, 2022

4/4、和光検車区から新木場へ、東京メトロ7000系7133Fが回送されています。
運番94Sで、前例から新木場車両基地への廃車回送と推測されます。
同編成が廃車されると、残る7000系は7134Fのみとなります。
https://twitter.com/yg9151/status/1510850019473375233?s=21&t=JcHpWSK7q2CO2hAHZ0tLbQ

残り2本となったメトロ7000系のうち、最終ロット6次車のひとつである7133F(東急車輛製)が新木場へ向けて廃車回送されました。

既存の編成と打って変わって0系シリーズのコンセプトを採り入れた特徴的な編成です。

これで残りはラストナンバー7134Fの1編成です。 pic.twitter.com/Kn8KXhR3CI

— hide (@ysmt_051189) April 4, 2022

3月31日、相鉄東急直通を控えた東急電鉄や相模鉄道をはじめとした直通7社局の車両（新横浜線に直通しない西武も含む）を対象に、東急元住吉検車区で報道陣向け撮影会が行われました。

東急3020系が新横浜行きの表示をした際に、(SH01)と言うナンバリングも併記したため、東急新横浜駅のナンバリングは(SH01)である可能性があります。その場合、新綱島駅は(SH02)、日吉駅は(SH03)になると思われます。
一方、相鉄新横浜駅の駅ナンバリングについては確認できません。
https://trafficnews.jp/post/117194
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1b704b638fd9353bda14418424d4191b1e9b95f

3/30、211系タカA2編成が首都圏を通過し、長野方面へ自力回送されています。
置き換える車両はありませんが、4連運用が改正で削減されていることから、長野総合車両センターで廃車となる可能性があります。

3/24夜、185系オオC7編成（4両）がEF64 1030牽引で長野方面へ配給輸送されてます。
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