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いちさとがフォーラム「E531系K415編成について(機器更新を施工か?」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前
既にTIMS箱の変更など、カツK415編成の機器更新が確定的になっていますが、18日公開の労組資料に「6月下旬よりE531系機器更新に伴い(勝田車両センターへ)メーカーが作業で入る」との記述がありました。
今月中の出場が伺えます。 -
東上線から本線に転属し、半蔵門線直通対応工事などを行なっていた50000系51008Fですが、洗浄線に入線している姿が目撃されています。
留置位置変更など度々構内を移動したと思われる動きが確認されており、試運転や営業運転が近いかも知れません。なんと!!
南栗橋車両管区の洗浄線(?)に東上線からやってきた、51008Fが止まっていました!!
ということはもうすぐ、、、??? pic.twitter.com/ydv9jbeQup— 水溜りアートトレイン@豆粒 清掃員 (@TJ06Y11) June 21, 2020
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いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系近郊タイプにホームドア対応改造(TASC取付)」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
大宮総合車両センターで装置保全を行っていたE231系ヤマU69編成ですが、ホームドア対応改造(FD改造・TASC取付)が確認されています。
小山車両センターのE231系1000番代U69編成は先日装置保全を行いました。その際にホームドア・TASC準備改造を施工しました。 pic.twitter.com/HBBPkBhqr0
— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 20, 2020
近郊線区は2032年度までに設置される駅数が発表されていますが、具体的なホームドア使用箇所が見えていませんでした。
今回の動きから数年後にはホームドア使用箇所が現れることになるかもしれません。 -
デジタル無線対応工事を受けたと思われる5162Fが昨日試運転を行いました。
6/20 5162F試運転 pic.twitter.com/4otMvorm3s
— Haruka (@kh1095117) June 20, 2020
5173Fの離脱で東横線8両は予備編成がない為、近いうちに出場するかも知れません。 -
南瓜西瓜がフォーラム「5173Fデハ5673にデハ4611-サハ4711が連結(10両編成化を実施か」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前
組み替えと並行して、5173Fのデハ5373・5773の主制御装置が取り外される作業が目撃されていました。
5173Fに4611・4711号車を挿入する前に5373号車と5773号車の主制御装置がおろされていた。VFI-HR2820Lなので比較的経年は浅いと思われるが、真相はいかに?
組成の横から5162Fが走り出したので、中央林間一往復の様子を撮影。 pic.twitter.com/uRx1j4PkMJ— おさわしょうえい (@ShoeiScc) June 20, 2020
5000系や5174F以前の8両と5175F以降の8両・4000番台新製車はVVVFの型式が異なり、
仮にそのまま組み込む場合は編成内で異なるVVVFが混在(MM’ユニットが前期型・1Mが後期型)する形になりますが、
今回前期型が取り外される形になっており、後期型に統一するのかが気になるところです。なお、混在自体は4101~4Fで実例(現在もMM’ユニットが後期型・1Mが前期型)があり、編成内混在を避ける動きは先例がありません。
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南瓜西瓜がフォーラム「E531系K415編成について(機器更新を施工か?」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前
いずれも形状に変更がないと紹介した3点の床下機器ですが、改めて確認した所、
先頭車のTIMS箱については蓋の数が増加(5箇所→6箇所)しており、形状が変化していました。E531系K415 1〜3号車床下
山側(常磐線基準)
クハE530-15 その2
TIMSも新品かなぁ…
ヨーダンパの車体側アームも汚いまま
6/20 #E531系 pic.twitter.com/dhmuy87eNO— HEROMO(鉄模人) (@HEROSHIMO) June 20, 2020
念の為他車のTIMS箱を確認しましたが、
・・・いずれも蓋は5箇所で、6箇所の蓋を持つTIMS箱はK415編成独自の仕様と思われます。
塗装以外に機器更新を肯定できる情報が中々見つかりませんでしたが、機器更新が行われたと見て良いと思われます。 -
南瓜西瓜がフォーラム「E531系K415編成について(機器更新を施工か?」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前
K415編成の床下機器ですが、以下の3点がダークグレーで塗装されており機器更新の可能性があります。
なお、いずれも形状に大きな違いは見受けられません。①先頭車のTIMS箱
E531系K415 1〜3号車床下
山側(常磐線基準)
クハE530-15 その2
TIMSも新品かなぁ…
ヨーダンパの車体側アームも汚いまま
6/20 #E531系 pic.twitter.com/dhmuy87eNO— HEROMO(鉄模人) (@HEROSHIMO) June 20, 2020
②主変換装置(CI)E531系K415 1〜3号車床下
山側(常磐線基準)
モハE531-1015 その1
6/20 #E531系
いろいろ邪魔モノありましてね…
車番書き間違い 再UP pic.twitter.com/z0jD7luh8d— HEROMO(鉄模人) (@HEROSHIMO) June 20, 2020
③補助電源装置(SIV)E531系K415 1〜3号車床下
山側(常磐線基準)
モハE530-15 その1
6/20 #E531系 pic.twitter.com/SSqOIn6Due— HEROMO(鉄模人) (@HEROSHIMO) June 20, 2020
他の床下機器についてはライトグレー又は再塗装無しの状態です。更新時期を迎える初期編成の内、現在以…[ 続きを読む ]
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前照灯撤去等改造と思われる動きがあった10000系10701Fですが、本日オレンジ色の帯が剥がされている姿が確認されました。
10701、オレンジ帯消されてる pic.twitter.com/lhhhdp2p9l
— 瀬戸はや (@STK6705) June 20, 2020
10701F、本当にオレンジの帯だけ剥がされてました笑
現場からは以上です。#相鉄 pic.twitter.com/lfL7NEJomE— SO-9707 (@SO_N_B_9707) June 20, 2020
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5173Fデハ5673にデハ4611-サハ4711が連結(10両編成化を実施か」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
本日長津田に回送された東急5050系5173Fですが、後に編成を分割の上中間にを連結する作業が確認されました。
当編成の10両化が実施されている可能性があります。5873側押し込み pic.twitter.com/0wZHM1GeRd
— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) June 20, 2020
5173Fの回送後、まずサハ5573とデハ5673を境に5両と3両に分割され、先頭車が向かい合わせになる形(サハ5573~クハ5173&クハ5873~デハ5673)に入れ替えられました。ついに4111Fの一部分(4711)が引っ張り出された
真新しい pic.twitter.com/6l5V3GpjXx— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) June 20, 2020
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5173Fが長津田へ回送されましたが、その後5173〜5573と5673〜5873に分割されており、通例とやや異なる動きが発生しています。
5/20 東急5173F 長津田回送
60番台を中心にデジタル無線工事が進められていますがこの編成はどうなることやら。 pic.twitter.com/iGI85vy32d— 西武東横線 (@TEAM_F_line) June 20, 2020
5173F切り離されてんけどこれはもうそうだと考えて良いのかな pic.twitter.com/2HLptr3tsa
— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) June 20, 2020
現在の長検の5173F
5173〜5573は9012Fに繋がれたまま4番線奥に留置(パン下げ)
5673〜5873外にはおらず、庫内?
4511と4611はそれぞれ14、15番線奥両線在線無し
貫通扉そのままなので長期留置しない感じ? pic.twitter.com/nB58oKyr95— じらい (@zirai251F) June 20, 2020
今後の動向に注目されます。-
因みに、当編成は昨年度10月の東急電車まつりにおいて、PT上昇検知装置搭載/非搭載編成表において、5178Fと共に番号が()で綴じられていることが確認されていました。
さて皆さま気になっていらっしゃったパンタグラフ上昇検知装置の搭載/非搭載の一覧が掲示されてました。
5000系列に関しては強化型スカートの編成に搭載されているようです。
ところで、営業入りしてない5178Fはともかく、5173Fにも見逃せない“カッコ”が… pic.twitter.com/Kz8wE3QzSz
— 電車とエヌの博物館 (@mu345sugi) November 10, 2019
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31609/409Fが営業運転に復帰したようです。
https://twitter.com/TH02688469/status/1274114981743570944?s=20東急田園都市線
30000系(31409F+31609F)
72T 急行 押上ゆき
宮崎台~宮前平にて撮影 pic.twitter.com/t9BR0sZJj2— しゅんすけ (@tokyu8642) June 20, 2020
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フォーラムですが、以下の整理を考えています。ご意見があればご返信頂きたく存じます。
・「JRの車両その他」→「E131系」「JRの機関車/貨車」を分離
・「JRの車両その他」から701系関連を「E721系」に移行して「701系/E721系」に改組
・「京急電鉄/京成電鉄など」→「京急電鉄」を分離し「京成電鉄/新京成/北総など」に改名
・「小田急電鉄(常磐緩行線など)」は「小田急電鉄」に改名し、JRとメトロ関係はそれぞれ移行。 -
いちさと が「
JRの設備/路線(東日本エリア)」グループに投稿しました。 5年, 7か月前10日前の秋田地区・線路モニタリング装置の続報ですが、6月18日付交通新聞に「701系4編成」に搭載されるとの情報がありました。
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5080系5187Fが恩田に入場しました。
92ゥ
5187F重要部検査に伴う恩田入場・入れ替え
@長津田駅〜恩田駅舎、恩田駅〜こどもの国駅、恩田駅付近
田園都市線ダイヤ乱れの影響で恩田には1時間遅れで到着しました
雨が降っていたこともあり撮影者は少なめでした pic.twitter.com/q859NMWdmv— 赤帯電車 (@RED8500) June 19, 2020
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南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系K415編成について(機器更新を施工か?」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
E531系K415編成について(機器更新を施工か?
郡山総合車両センターに入場しているK415編成ですが、主変換装置や補助電源装置の塗装が通例と異なっており、機器更新の可能性がある為ご紹介致します。
モハユニット、床下機器。 pic.twitter.com/frmgMjAdDc
— tm0406 (@197646Takafumi) June 19, 2020
郡山で検査を受けた車両は基本的に床下機器がライトグレーで塗装されます。
K415編成は台車塗装が通例通りライトグレーなのに対し、CIやSIV等一部床下機器がダークグレー(新製車の出場直後の床下機器塗装に近い)塗装とされており、2種類の塗装が混在している異例の状態となっています。
機器更新の可能性はありますが、あくまで塗装が異なるのみで、CIやSIVの形状は同一な…[ 続きを読む ] -
本日、久々にMUE-Trainの試運転が確認されました。南古谷~大宮(地上)を走行したようです。
【Muetrain輪軸取替試運転】
6月18日、川越車両センターの209系
(Mue train)が輪軸取替のため、南古谷〜大宮(川越貨物線)で試運転を行いました。1号車第4軸にPQ軸を装着しておりましたが、通常の輪軸に復元されています。 pic.twitter.com/wjlvWfDOoo— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 18, 2020
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いちさとがフォーラム「新NC-32編成先頭車が姿を見せる。」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前
一応、今回確認された車番の変更を反映しました。
(トピックが違いますが、17~18日に配給されたマリNB-06編成の京葉車両センター到着日が不明です。)
https://4gousya.net/jr/4532.php - さらに読み込む
