相模国の住人

移設作業は終わりました（フォームの修正は未了で、引き続き編集はお控えください））が、検査種別が難しく、特にメトロは全重検（編成中、全検と重検を混ぜることで工事量を均等化）を行っており、対応に苦慮しています。
鉄道ダイヤ情報から、02系は全重検、1000系、2000系は通常の全般検査と重要部検査の繰り返しが判明しており、05系、07系、15000系も全重検の可能性が高いですが、他が全て不明になってしまいます。

鉄道ダイヤ情報の連載は続いており、全て不明だと勿体無いので、不明な形式は「奇数検査」「偶数検査」のような形とし、判明次第反映するのはいかがでしょうか。
ただ、7000系、8000系、9000系はもはや追えないのではと思います。
整理すると登録時の検査種別表記（案）は下記のとおりです。…[ 続きを読む ]

横から失礼します。

大体、どの会社も新造→重検→全検→重検…を繰り返しています。
ただし、京成や北総、小田急などの鉄道事業者の一部車両では「新重検」というものがあります。京成や北総は存じ上げませんが、小田急では重検が新重検になっただけであり、新造→新重検→全検→新重検→全検…と繰り返しています。

東急ですが、3007Fが2回連続全検で登録されており、検査種別を再整理or全削除しない限り参加型コンテンツとしての稼働は難しそうです。前回検査を見て記入する方も多いはずで、稼働させると混乱が生まれてしまいます。
@kawayuki0917

取り急ぎ、ご指摘も頂いているので、重検へ訂正いたしました。
@kawayuki0917

@e231
すみません。3000系の件は間違えてしまいました。

承認しました。

ヤマU227編成 検査票
装車→H31-2(2019-2)
指定→2021-11
いずれもTKで実施 pic.twitter.com/2OhWgYLIhD

— 松の木 (@matsunokiH015) January 1, 2022

U227編成の検査票によると、2021年11月保全実施となっているので、これで確証がとれたことになることを追記させていただきます。

お疲れ様です。
どちらも作成したのは私です。
なんだかんだで編集ができておらず、編集して頂けるのであればありがたいです。
よろしくお願いします。

ぜひ進めて頂けると…。概ね埋まれば順次システム化していきます。

とりあえずロマンスカーと1000形の10両は終えました。全形式とパターンのテンプレは貼っておきましたので、システム化しにくいところは変えてもらって大丈夫です。(どんな感じに書けば良いのかも添えてくれるとなお良いです。)
抜けていたり間違いがありましたら、他の方も更新してもらえるとありがたいです。

@zattap
ありがとうございます。システム化の際、製造年、製造所は車両DBから自動で持ってくるので実際のところ不要です。（システム化までの期間もあるので、わざわざ消さなくても大丈夫です。）
また、みやがわさんの記入内容の話ではありませんが、編成ノートが適している付記項目があれば、移行していきたいと思います。

要するに、システム化までは製造年・所は省くか空欄で更新すれば良い、てことですか？

すみません。復旧致しました。

11月10日に目撃ともとれる発信が確認できます。

回8649M U227? 宇都宮線下ってった

— えふかく (@magewappa0717) November 10, 2021

一部機器が取り外され勝田へ回送されたようです。

先頭車の床下機器の一部を下ろしたようで…
復旧作業ご苦労様です。 pic.twitter.com/ueq1WMIDqY

— ムーさん (@ed75wamu) December 26, 2021

ときわ51号(踏切事故当該)の回送列車が、勝田に到着。 pic.twitter.com/k3vatcoMdF

— ASAOKU (@JA39RA) December 26, 2021