採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

昨日、されたE531系カツK417編成ですが、本日未明、勝田車両センターまで回送されました。

昨晩の常磐線事故車回送
回9269M K417編成
交直流車の意地と強さ(?)で自力で勝田まで帰ってきました。おかえり。 pic.twitter.com/ZoUxf8tQHY

— ぬかだのひと (@nukadabito) March 28, 2021

渡瀬の解体線に留置されている、東武21807Fのモハ2両ですが、床下機器に「アルピコ」「京王」との文字が書かれいる姿が確認されています。
京王重機での改造ののち、アルピコ交通へと譲渡される可能性があります。

本日付の日刊工業新聞ニュースイッチに「札幌延伸開業時には高速走行の時間を数時間に限定することで、貨物の輸送力を維持する“時間帯区分方式”により、すみ分けることで決着」との記述が確認されました。
現在も貨物列車が運行されていない繁忙期に、青函トンネル内210km/h走行を実施していますが、札幌延伸後のスキームが「時間帯区分方式」と明記されたのは、今回の記事が初めてと思います。

時間帯区分方式では、貨物輸送、旅客輸送、共に輸送効率が落ち、一部貨物の新幹線や船舶輸送への移管が必要とされていたため、この辺の対応が気になるところです。（順次追記予定）

ソース
https://newswitch.jp/p/26571

本日、東武鉄道・南栗橋車両管区を観察してまいりましたが、SL大樹用としてJR四国より譲り受けた、東武12系客車の一両に、大きな開口部が追加され、車体構体の改造工事が行われていることを確認しました。

また、車体への錆止め塗装も確認しています。
個人的に、SLばんえつ物語号用の展望車(スロフ12-102)と類似した印象を受けました。(スロフ12-102は新潟トランシスでの車体新製)
今後、大きな動きがありそうです。

南栗橋車両管区を観察してきました。
放置されていた12系客車の一部、大きな開口部が追加されてますね。大改造の予感がします。
すでに一部下塗りもされてました。

川越特急(51092F)も入場中です。 pic.twitter.com/VAJFCO6Sx2

— ととめ (@1010me_rail) March 27, 2021

昨日日中にされたE531系カツK417編成ですが、本日未明、車輪削正設備のある内原電留線まで回送されました。

K417 神立発車 pic.twitter.com/aKDk4gNFk7

— ちぇる (@K467photo) March 26, 2021

常磐線土浦付近での脱線事故に遭ったK417編成、内原電留線にいました。

ここまでの回送に携わった皆様、本当にお疲れ様でした。おそらく今晩また回送して勝田まで行くのでしょうか。 pic.twitter.com/7X8LzMXK2O

— はやC (@hayaC_tabi) March 26, 2021

本日、高崎車両センター本所にて、両毛線でする「オリジナルデザインの車両」の姿が確認されました。また本日、ナノN612編成の構内試運転が長野総合車両センターで行われ、クハ210-2017に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。

「オリジナルデザインの車両」の編成番号は今のところ不明です。
長野総合車両センター所属の211系のうち、軌道材料モニタリング装置の機器・機器枠は2000番台2編成、軌道変位モニタリング装置の機器・機器枠は0番台3編成に搭載されたことになります。

現在の線路モニタリング装置搭載状況

4号車の5号車寄り

「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。 編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。

4gousya.net

2017/05/05

https://twi&hellip

twi&hellip

郡山で整備が行われていたE493系オク01編成ですが、宇都宮～新白河間を2往復半走行し、配置先の尾久車両センターへ回送されました。公式試運転と思われます。
同系の本線自走は初めてで、今月末に尾久へと回送されるとの情報がありました。

E493系黒磯駅発車 pic.twitter.com/i7zDeFjZzg

— 雷渡 (@InductanceLight) March 26, 2021

(速)

クモヤE493系試運転
宇都宮⑧折り返し 0900発済み

大先輩との並びが見られました。
一般の方にも注目の的になっていました。 pic.twitter.com/Hu2SCIgo3X

— NRC広報 (@n_railway_koho) March 26, 2021

本日未明、常磐線土浦～神立間でE531系カツK417編成が乗用車を巻き込み、10号車クハE531-17がススに覆われている姿が確認されています。
側構体から屋根にかけて変色しており、消火剤で焼損範囲が分かりにくいですが、今後が気になるところです。

E531系K417編成、10号車ひどく焼け焦げてる pic.twitter.com/TlvGXdvHZT

— EXPRESSおぅつき (@kiryu8195) March 25, 2021

神立やばいな
車下敷きになってる pic.twitter.com/rgPh7389kA

— Kazufumi (@ka_zu_fu_mi) March 25, 2021

完全に乗用車を巻き込んで停止してるのを見るあたり、木田余陸橋下の踏切で衝突したかな pic.twitter.com/NQW4oFn73m

— EXPRESSおぅつき (@kiryu8195) March 25, 2021

本日、E235系1000番台クラF-09編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、新潟地区で試運転を行っています。
後部標識はJ-09編成と同様に白色（クリアテール）です。

同編成はの試運転が確定的でした。年度内の導入は8編成ずつですが、出場はまだ続く可能性があります。

２５日（木）、試運転列車。Ｅ２３５系 横ｸﾗ Ｆ-０９編成・11両。 J-TREC新津製造。新津～羽生田で試運転。 信越本線・羽生田駅（中線）、10:00過ぎ、曇り。 #試運転 #E235系 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/oz6zEKeU4t

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) March 25, 2021

本日、京急新1000形1890番台1892FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。
今年度新造分は既報の通り2編成で、今年度分は全て出揃った形になります。

本日の京急新1000形1890番台1892編成出場、試運転と久里浜工場にて3/4に出場した幌付きの1891編成 pic.twitter.com/OEMwCoMMeh

— Ｎ３９ (@N200656667) March 24, 2021