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JR東日本は、来月3月13日より常磐緩行線(常磐線各駅停車)綾瀬～取手間で、同社初となるATO運転を順次開始すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20210216_t01.pdf

同線へのATO導入は2019年に告知されていました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191008_ho03.pdf

西武8500系(レオライナー)V3編成が武蔵丘車両検修場を出場、山口車両基地へ向け陸送されています。

2021.2.15 武蔵丘出場陸送
西武山口線レオライナー 8521F(V3) pic.twitter.com/jubr07JNG5

— 煮卵 (@n_t_m_g_) February 15, 2021

2021.2.15
武蔵丘出場陸送 #8521F (V3)
8522・8521

幕は英字なし pic.twitter.com/rGKnMIzmXD

— 17m68t01 (@16m68t011) February 15, 2021

本日(2/15)はV3編成のうち2両(8521と8522)が陸送が確認されました。残りの2両は明日以降陸送されるとみられます。

8521の運転台には何らかの機器(デジタル無線用のモニタ?)が新設されているようです。また、前面表示器の幕に英語表記が追加されていません。

横浜シーサイドライン2000形41編成がJ-TREC横浜事業所より出場、陸送されました。

続番で新しく造られたのかと思いきや、番号そのままの全車代替でした。途中渋滞があったものの、昼間でも夜と変わらぬ迅速な輸送であっという間に終わってしまった。

横浜シーサイドライン 2000形 41編成 搬入陸送 pic.twitter.com/0atEJlCXWL

— あおば (@Aobabeat) February 12, 2021

2021.2.12（金曜日）
シーサイドライン 陸送 pic.twitter.com/I8m55RgPo4

— 絶対零度 (@7KSZdLY5BZZoUfr) February 12, 2021

(今回陸送された編成とは別の)41編成は2019年6月の新杉田駅における逆走事故の当該編成です。
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-171966.html
今回、金沢八景方先頭車の2411と新杉田方先頭車の2415、および中間車両が陸送されていることから、41編成は編成ごと置き換えるものとみられます…[ 続きを読む ]

ひたちなか海浜鉄道は、来月3月13日に新駅「美乃浜学園」を開業すると発表しました。
http://www.hitachinaka-rail.co.jp/wp-content/uploads/2021/02/d6a3abab72e6ab021b3d56d6e903f48c.pdf
湊線の平磯～磯崎間に新設されます。

また、湊線は同日ダイヤ改正を行う予定です。

西武鉄道は、土休日に運行される新宿線の特急列車を2月13日から3月7日まで全列車運休すると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/information/20210205_exp.pdf

利用状況に鑑み運休とするもので、それ以外の平日の新宿線の特急列車のほか、拝島ライナー、S-TRAIN、池袋線系統の特急は平常運行するとしています。

東京都交通局は、3月13日より都営新宿線の土休日ダイヤの一部列車の行先を変更すると発表しました。これに伴い、土休日ダイヤにて設定されていた都営新宿線内始発の多摩動物公園行きが消滅します。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2021/sub_i_202102059553_h.html

現在、土休日ダイヤでは7時台に本八幡始発の急行多摩動物公園行きが1本設定されていますが、今回の行先変更により笹塚止まりに変更されます。運行時刻・種別に変更はありません。

京王電鉄は、3月13日に京王線・井の頭線のダイヤ改正を行うと発表しました。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2020/nr20210205_daiyakaisei.pdf

今回のダイヤ改正では、終電の繰り上げを中心に、深夜帯の列車運行時刻が変更となります。
なお、現在要請に基づき行われている終電繰り上げはダイヤ改正前日まで行われ、ダイヤ改正後の終電時刻は繰り上げ後と概ね同じ時刻となります。

東急9000系9001F前面の運行番号表示器が交換されました。

117:9001F 回送

運行番号表示が白色LEDになりました！20系列以外では初の白文字運番でしょうか。よく見ると、以前のものより解像度が上がったように見えます。文字の色一つ違うだけでで先進的でカッコいいですね！ pic.twitter.com/XxzDCkKcjm

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) February 3, 2021

(’ω’)ﾌｧｯ!!?
9001F、マジで運番のLED交換されとるやん！w
白色だし、フォント変わってるし違和感しかねぇww
こりゃたまげたなぁw pic.twitter.com/bxrRfz14SS

— おかか ※フォロー整理実施中 (@proe5201tod4110) February 3, 2021

白色LEDの表示器に交換されたようです。

他の9000系・9020系にも波及するか気になります。

本日、東急大井町線九品仏駅にて、開扉しない車両のドアが開扉する事象が発生しました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_421.html
発生列車は各駅停車の5両編成であることから9000系とみられます。

九品仏駅はホームが短く、溝の口寄り先頭車である5号車のドアを非扱い(ドアが開かない仕様)としています。
(九品仏駅は急行通過駅のため、7両編成は停車しません)
通常であれば、九品仏到着時に自動的にドアカットするようになっており、車掌がドアスイッチの操作をしても5号車のみ開扉しないようになっていますが、今回何らかの理由で開扉したようです。現時点で原因は不明。

その後当該列車は乗客を九品仏駅に降車させ、回送されたとのことです。

本日、西武新101系263Fが狭山線の西所沢～西武球場前を往復する運用に投入されました。

263F 狭山線へ

本日から3ドアの運用が復活した狭山線
僕が西武に興味を持ったのは2018年のこと
まさかこの目で101系の狭山線運用を見られるとは思いませんでした pic.twitter.com/XhWdkqflHY

— ぼたっこ茶漬け (@ogakiha481507) February 1, 2021

狭山線　263F
今日から狭山線での運行が始まったので行ってきました
101系の狭山線での営業運転は2014年12月20日の253F以来約6年ぶりだったと思います pic.twitter.com/mE42exAoQ8

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) February 1, 2021

(新)101系の狭山線の営業運転は久方ぶりとなります。

前日には、狭山線の駅のプラットホームに3ドア乗車位置のステッカー貼付が確認されています。

下山口駅2番ホームと西所沢駅2番ホームに姿を現した3ドア車乗車位置目標（西武球場前と西所沢・下山口両駅1番ホームは今のところ無し）。
狭山線での3ドア車運行復活は近いうちに実現しそうかな。 pic.twitter.com/z667rBft1o

— 城西のうま (@KB_master_1117) January 31, 2021

263Fは、先月の245Fの輸送後も小手指車両基地内に残っていまし…[ 続きを読む ]

箱根登山鉄道は、モハ2形109号を3月21日をもって引退させると発表しました。
https://cops.ssl-odakyu.jp/www.hakone-tozan.co.jp/hakone_wp/wp-content/uploads/2021/01/3fb69fcb7a84a905b74db68b348607df.pdf

モハ2形は現在2両が在籍しており、109号が引退するとモハ2形は108号のみとなります。