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西武鉄道のサステナ車両（東急9000系4連・小田急8000形6連計約100両譲受）に関して、西武鉄道広報への取材を明らかにした記事によると、東急大井町線で9000系と共に運用される9020系（元2000系）も譲受対象となること、6両編成の定期運用がある拝島線、4両編成の定期運用がある西武園線には、サステナ車両の入線はないことなどが明らかにされたようです。

その他、サステナ車両による置き換えの対象に関しては、(新)101系・4000系、並びに支線区で運用される2000系のVVVFインバータ制御ではない3系列であること、本線で運用される2000系は、新造車両で置き換えることが明言されています。

なお、車両牽引にも用いられる101系263F、特急・観光用の10000系「ニューレッドアロー(NR…[ 続きを読む ]

ツートンカラーへの変更などが確認されていた東武8000系8111Fですが、本日南栗橋工場を出場し、試運転が目撃されています。

ただいま東武8111Fが約7年ぶりのツートンカラーとなって久しぶりに本線上へ姿を現しました。
これより南栗橋より日光線で試運転を行います。 pic.twitter.com/pjrLj1o0Lw

— ﾄﾋﾞ (@Narukatsu201new) September 29, 2023

#8111F 出場試運転。本線に出て来るのは2020年11月4日以来。3年ちょっとぶり。以前にも書いてますが、CPはC-2000NからHS-20Cに。8411号車の貫通幌は撤去されました#8000系 pic.twitter.com/3LGklUCOU9

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 29, 2023

9/28、E259系 クラNe012編成が大宮総合車両センター本所を出場し、鎌倉車両センター本所へ自走で回送されました。
指定保全を受けての出場で、同時にリニューアル塗装への塗装変更も行われてます。

9/28、E233系2000番台 マト19編成が長野総合車両センターを出場し、千葉県方面へ自走で回送されています。
ワンマン運転対応改造が行われていた場合、ワンマン運転未対応編成は残り4本となります。

常磐緩行線のE233系2000番台マト19編成のNN出場回送が本日長野→松戸間でありました。

ワンマン化対応工事を終えて所属する松戸へ戻る模様。

未改造も数本となり東京メトロ千代田線や小田急線にも直通する車両が長野に来る機会も残り僅かに。 pic.twitter.com/fFXDdTMmdo

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 28, 2023

9/27、651系1000番台 オオOM207編成が東北方面へ配給輸送されてます。
EF81 139が牽引しており、郡山総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。

配8936レ
EF65-1103[尾]牽引宇都宮配給ホキ2B大宮駅警笛鳴らして出発
+
配9588
EF81-139[尾]牽引651系KY廃回大宮駅通過
同時出発撮りたかった。#ef65#ef81 pic.twitter.com/e6e5EznElI

— 伊波沢 (@E493inamizawa) September 27, 2023

https://twitter.com/ztq_y/status/1706846968352583926?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

車内広告が撤去されたE217系クラY-112編成とクラY-136編成ですが、9/26、信州方面へ配給輸送されています。
昨日送り込まれたEF64 1030が牽引しています。

9月26日(火) JR東日本
長野への廃車配給
EF64 1030牽引
E217系Y-112編成4両+Y136編成4両
長い間 お疲れさまでした。 pic.twitter.com/rXUQtBDfoO

— ＭＡＯ (@M_A_O_11) September 26, 2023

先日B修繕工事が完了し、深川工場を出場した東京メトロ東西線05系7次車の05-122Fですが、本日21S運用より営業運転に復帰している事が確認されています。
先例通り、行き先表示器のフルカラーLED化、VVVFなど主要機器の更新、スカート設置などが確認できます。

#東西線
本日より運用復帰した05-122Fですが、モーターなどが更新されている事が確認できます。 pic.twitter.com/mDXJq7fi9L

— トワ釜(スジ交換・京成鐡) (@towakama1124) September 25, 2023

2023/9/25
A1621SR 05-122F

2月よりB修繕工事を行っていた同編成ですが、本日のA1321SR〜約7ヶ月ぶりに営業運転に復帰しました。 pic.twitter.com/YGKjTDHkRF

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) September 25, 2023

#東西線
家に帰る途中急いで撮ったので、画像ボケしてしまいました。
05-122Fが21S運用で運用復帰しています。
なお、前照灯LED化、車内LCD設置、スカート設備、機器更新などが確認されました。 pic.twitter.com/MpEqwZVtfy

— トワ釜(スジ交換・京成鐡) (@towakama1124) September 25, 2023

21日時点で、福北ゆたか線向け813系100番台チクRG019編成の車体側面に安全確認カメラが設置され、小倉総合車両センターを出場する姿が確認されています。
なお、同編成は本日までに営業運転に復帰したことが確認されています。

813系RG019編成
KK出場
カメラ取り付け#本日の入出場回送見たまま#813系#福北ゆたか線#JR九州 pic.twitter.com/SvbIwouQrw

— 北部九州の撮り鉄《813-301》 (@813_RM301) September 21, 2023

bell (@nori36268309) on X

筑豊本線篠栗線一昨日臨検KK出場した813系RG019✨車外カメラ📷️を取り付け出場しましたがまだ使用されていません😄昨日夕方から運用に入ってます❗️今夜は6Bかな😉

twitter.com

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はと同じ（色反転など無し）です。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車 主パンタ/VVVF 定員136
モハE131-1000 2号車 主パンタ/VVVF 定員152
クハE130-1000 3号車 SIV/CP 定員136…[ 続きを読む ]