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6月20日から23日未明にかけて、都営大江戸線12-000形12-071Fが陸送搬出されました。
同編成は6月12日の21運用が最後のとなりました。

6/21,6/22深夜
都営12-000形12-071編成（表示器未更新・前照灯未更新ハロゲンライト）　１号車、２号車、７号車、８号車　廃車に伴う陸送

ようやく地元を走る大江戸線の廃車陸送の撮影に成功！
木場車両検修場からの出発を先頭車がある日のみ記録しに行きました。 pic.twitter.com/4zmXeQzuqL

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) June 23, 2023

定期運用終了後に実施されている651系1000番台の疎開に伴う回送について、6月12日から本日までの間に動向があったオオOM201編成・オオOM206編成の動きをまとめます。

【オオOM201編成】
・6月13日：川越車両センターへ回送
・6月19日：大宮駅で確認（川越車両センターから返却？）
・6月24日：川越車両センターへ回送

【オオOM206編成】
・6月16日：宇都宮駅へ回送
・6月24日：宇都宮駅から返却
・6月25日：宇都宮駅へ回送

JR東日本651系 OM-201編成
川越車両センター疎開回送

車両を止め、点検を終えて引き上げる運転手さん。
暫く立ち止まり車両を見ていた。
何を思い見ていたのかな。 pic.twitter.com/Wn2lNIXrrX

— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) June 13, 2023

https://twitter.com/makokun_Ohisama/status/167073293671347…[ 続きを読む ]

鉄道ダイヤ情報最新号によると、されていた京急1500形1501編成に加えて、1517編成が3月15日付で除籍されていることが明らかとなりました。
その他、同日付で1000形1433編成、1437編成が金沢検車区から新町検車区へ転属しています。

3月14日、1517編成は1501編成と併結して1722Aに充当されましたが、これが両編成の最終運用となりました。

「1501-と1517-が運用離脱」
本日の1722Aをもって、1501-と1517-が運用を離脱しました。
これにより鋼製車が引退、残る4Sは1521-と1525-のアルミ車のみとなりました。 pic.twitter.com/C4KcOA7YyK

— 9007 (@Yokohama_5120) March 14, 2023

リニューアル工事を受けた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、21日の63(2)運用から運用に復帰している事が確認されました。
6/20には相鉄線内で試運転が実施されている事が確認されています。

相鉄8000系8711×10が運用復帰

　6月21日、8000系8711×10(8711F)が営業運転に復帰しました。8000系のリニューアルは4編成目となります。
　自動放送化・表示器のフルカラーLED化のほか、前照灯移設工事も行われました。原型顔8000系はあと2編成が残るのみです。

横浜・星川・二俣川駅にて pic.twitter.com/RcX0dHGYwS

— Sテレビ局 (@S69496976) June 21, 2023

撮影会及び部品撤去が行われていた小田急8000形8052×4(8052F)ですが、6月22日本日までに全車両が陸送によって搬出されました。
6月16日に新宿方2両(クハ8052・デハ8002)の、本日には小田原方2両(クハ8152・デハ8102)の搬出がそれぞれ実施されました。

小田急8000形 8052×4 廃車陸送 pic.twitter.com/E5hCXHNGkG

— 琳音 (@jsb30819) June 16, 2023

2023.06.22
小田急8000形 8052編成(8052×4)
小田原方 8152号車 廃車陸送 pic.twitter.com/4PdkI4vGMh

— どーなつ (@tjpagmdaj) June 22, 2023

本日、GV-E197系量産車のクンTS02編成の内、GV-E197形の2両が新潟トランシスを出場し、藤寄へ陸送搬入された姿が確認されています。
側面帯はE493系量産車のオク02編成と同様に省略されています。

GV-E197系TS02編成 陸送
(GV-E197 3,GV-E197 4)
新潟トランシス→藤寄駅

GV-E197系の第2編成が遂に登場。 pic.twitter.com/SY0uTJXEiw

— あがき太 (@sbtagkt58) June 20, 2023

というワケで、GV-E197系の第2編成が落成。今朝藤寄駅へと搬入されたのは両端の牽引車(GV-E197 3とGV-E197 4)。

E493系02編成同様、側面の帯は省略。

画像はGV-E197 3。 pic.twitter.com/qIiMiqYppm

— あがき太 (@sbtagkt58) June 20, 2023

6/20、E233系トタT31編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
装置保全と、グリーン車組込準備、ホームドア対応改造を行う可能性があります。
ホーム検知器については入場時点で取付済です。

6/19、E235系1000番台クラF-27編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で公式試運転が行われてます。
基本編成27本目の落成となり、近日中の配給輸送が見込まれます。

６月１９日(月)、Ｅ２３５系1000番台Ｆ-２７編成 がＪ-ＴＲＥＣ新津を出場、新津～羽生田で試運転。 試運転後は新潟車両センターへ。羽生田駅付近で撮影。 今月はこれで終了。来月も２編成。 #試運転 #E235系 #横クラ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/GV1rikay8C

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) June 19, 2023

# 今後E235系1000番台の製造ピッチが上がるかもしれませんね。

主変換装置(CI)や補助電源装置(SIV)、制御車のTIMS機器箱などが機器更新対象として知られるE531系ですが、JR電車編成表2023冬以降の同誌掲載情報によると、電動空気圧縮機(CP)やブレーキ制御装置(BCU)にも機器更新が行われた編成が存在するようです。

同系列において、一部機器の更新に留まった編成や、長期間の入場でありながら外観の変化が確認できなかった編成が確認され始めていましたが、これらの編成の大半において、入場中にCPかBCUの一方又は双方の機器更新が実施されていたことが記録されています。
また、最新号時点で「CI・SIV・TIMSが更新されつつ、CPやBCUの更新は見送られている編成」の記録は存在しないことから、最新号掲載範囲である2023年4月1日までにCI・SIV・T…[ 続きを読む ]

運用を離脱していたE653系ニイU102編成ですが、本日、前面の愛称幕が抜かれている姿が確認されています。
「いなほ」向けは7編成配置のところ、最繁忙期の数日間、定期4編成に加えすると見込まれますが、E257系5500番台の転用で首都圏の波動輸送用の車両は減少しています。
2022年3月改正で「いなほ」に1100番台4連が投入され、7連の定期運用（指定日7連の運用を除く）は4運用に減少していました。

同編成の離脱時期は不明確ですが、2022年夏ごろまでは運用目撃がありました。

E653系U−102編成？前面のいなほ表示が抜かれている pic.twitter.com/LZ3ocH4aGy

— ゆうまる (@MuD8m) June 16, 2023