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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 6か月前
一部編成の廃車が進む211系ですが、その代替車両はどのようなものになるでしょうか。登場の可能性が想定される新造車の形態を考えます。
新車の可能性
代替形式を新造する場合、もっとも近い仕様となるのはE129系列(SR1系を含む)と、E131系です。前者は211系同様に3ドア車である一方、後者はこれまで4ドアの車両のみが製造されてきました。E129系はこれまで偶数両の編成形態しか登場していないため、3両編成が存在（211系長野[…]
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南瓜西瓜が「253系/E259系」フォーラムで「E259系『マリンエクスプレス踊り子』が復刻（ツアー商品）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日JR東日本のHPにおいて、E259系旧デザイン編成を使用した「マリンエクスプレス踊り子」号仕様の団体臨時列車が運行されるツアー商品の販売がプレスリリースされました。
運行日は2024年2月17日(土)で、E259系の旧塗装編成そのものが僅かとなっている可能性があります。◆「最後の旧デザイン『マリンエクスプレス踊り子』号で巡る車両センター撮影会ツアー」を販売します[PDF/641KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20240105_y01.pdf◆東日本びゅうツーリズム&セールス「日本の旅、鉄道の旅」サイト（販売ページ）
https://vtsotq.page.link/K5mW -
南瓜西瓜が「253系/E259系」フォーラムで「E259系『マリンエクスプレス踊り子』が復刻（ツアー商品）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日JR東日本のHPにおいて、E259系旧デザイン編成を使用した「マリンエクスプレス踊り子」号仕様の団体臨時列車が運行されるツアー商品の販売がプレスリリースされました。
運行日は2024年2月17日(土)で、E259系の旧塗装編成そのものが僅かとなっている可能性があります。◆「最後の旧デザイン『マリンエクスプレス踊り子』号で巡る車両センター撮影会ツアー」を販売します[PDF/641KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20240105_y01.pdf◆東日本びゅうツーリズム&セールス「日本の旅、鉄道の旅」サイト（販売ページ）
https://vtsotq.page.link/K5mW -
南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「身延線315系導入時期が訂正（6月→11〜12月ごろ）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
6月と報じられていた身延線の富士〜西富士宮間への315系投入ですが、本日の中日新聞で御殿場線と同時期の「11〜12月ごろ」に訂正されました。
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南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「身延線315系導入時期が訂正（6月→11〜12月ごろ）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
6月と報じられていた身延線の富士〜西富士宮間への315系投入ですが、本日の中日新聞で御殿場線と同時期の「11〜12月ごろ」に訂正されました。
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の東武野田線の新形式は80000系に…今後の車両動向は？でコメントしました。 2年, 6か月前
60000系の改造や80000系との組み替えが必要となる以上、最初から8000系や10000系の取替に注力するのは困難だと思われます。
導入可能となった80000系2種（完全新製編成・一部流用編成）と60000系5連は、改造を請け負う施設の容量が許す範囲で60000系6連の離脱補填を優先しつつ、それが困難な分は8000系などの単純な取替に充てる
…という流れになる気がします。
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KSTRが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「AE8編成が「成田山開運号」ラッピングに」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
31日、京成AE形AE8編成で「成田山開運号」ラッピングが確認されています。
11月30日付けプレスリリースによると、ヘッドマークを掲出した臨時シティライナーが1/1、2、3、6、7、8、13、14、20、21、27、28に予定されています。大晦日〜元日終夜運行
・シティーライナー221号
京成上野22:40発京成成田23:34着
・シティーライナー222号
京成成田3:00発京成上野3:54着その他の運行日
・シティーライナー231号
京成上野9:07発京成成田10:04着
・シティーライナー232号
京成成田13:51発京成上野14:59着 -
KSTRが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「AE8編成が「成田山開運号」ラッピングに」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
31日、京成AE形AE8Fで「成田山開運号」ラッピングが確認されています。
11月30日付けプレスリリースによると、ヘッドマークを掲出した臨時シティライナーが1/1、2、3、6、7、8、13、14、20、21、27、28に予定されています。大晦日〜元日終夜運行
・シティーライナー221号
京成上野22:40発京成成田23:34着
・シティーライナー222号
京成成田3:00発京成上野3:54着その他の運行日
・シティーライナー231号
京成上野9:07発京成成田10:04着
・シティーライナー232号
京成成田13:51発京成上野14:59着 -
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いちさとがフォーラム「キトB41編成が編成短縮（3両編成で目撃）」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 2年, 6か月前
同編成ですが元の編成に戻り営業へ復帰しています。
4022M 特急サンダーバード22号大阪行き
681系V12編成+683系4000番台B41編成 #サンダーバード運用 pic.twitter.com/RJYGhAbIxN— 星特ミナミン (@star_Ltd_Exp) December 29, 2023
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1000番台ナハT4編成が中原に回送されています。
2023/12/28
回9896M(国府津→浜川崎)
E131系T4編成運用開始に向け、中原へ送り込まれました
自分は撮れませんでしたがまた205系が落ちましたね… pic.twitter.com/fssa0X3QtM— ﾄｰｶｲK (@Tokaido__unyo) December 28, 2023
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の東急大井町線新型車両、どのような車両に？でコメントしました。 2年, 6か月前
2020系列の設計は5両編成も想定済みのようなので、シンプルに以下のような組成の6020系?が導入されると思います。
↑
Tc1（クハ2020・6020相当）
M1（デハ2920・2320・6620・6320相当）
M2（デハ2820・2220・6520・6220相当）
M3（デハ2620相当）
Tc2（クハ2120・6120相当）
↓ -
ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR向けに制御車・電動車各1両ほかが発注（11月分生産動態）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日、11月分の鉄道車両等生産動態統計調査が公開され、JR向けに電動車・制御車それぞれ1両ずつ、新幹線計96両ほかあわせて156両が発注されたことが明らかになっています。そのほか、公的企業向け（JR四国などを含む）にディーゼル車58両と特殊車両1両、あわせて59両の発注も確認できます。
この調査は以下リンク先のe-Statから閲覧することができます。
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ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR向けに制御車・電動車各1両ほかが発注（11月分生産動態）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日、11月分の鉄道車両等生産動態統計調査が公開され、JR向けに電動車・制御車それぞれ1両ずつ、新幹線計96両ほかあわせて156両が発注されたことが明らかになっています。そのほか、公的企業向け（JR四国などを含む）にディーゼル車58両と特殊車両1両、あわせて59両の発注も確認できます。
この調査は以下リンク先のe-Statから閲覧することができます。
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハT11編成とナハT19編成が臨時回送」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
12/28、205系1100番台 ナハT11編成とナハT19編成が、国府津車両センターへ自走で回送されています。
E131系1000番台運用開始による疎開や離脱と推測されます。
https://twitter.com/kokepi1206/status/1740256301740118455?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ -
BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハT11編成とナハT19編成が臨時回送」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
12/28、205系1100番台 ナハT11編成とナハT19編成が、国府津車両センターへ自走で回送されています。
E131系1000番台運用開始による疎開や離脱と推測されます。12/28
・回9394M 205系 ナハT19+ナハT11(国府津疎開) pic.twitter.com/UGpVmrWS5n— こけぴ (@kokepi1206) December 28, 2023
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数（運用数）の変動に影響する可能性があります。対象として挙げられている路線は以下の通りです。
＜朝通勤時間帯＞
山手線
外回り・ピーク前後3本京浜東北線
北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本京葉線
上り・ピーク時間帯1本＜夕通勤時間帯＞
山手線
内回り・16時台1本、19時～23時5本
外回り・20時~22時3本京浜東北線
北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
南行・南浦和→蒲田17～19時3本、21時台2本 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数（運用数）の変動に影響する可能性があります。対象として挙げられている路線は以下の通りです。
＜朝通勤時間帯＞
山手線
外回り・ピーク前後3本京浜東北線
北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本京葉線
上り・ピーク時間帯1本＜夕通勤時間帯＞
山手線
内回り・16時台1本、19時～23時5本
外回り・20時~22時3本京浜東北線
北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
南行・南浦和→蒲田17～19時3本、21時台2本 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「中央線グリーン車は次期改正時点で20編成分配置ほか」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
増備が進む中央快速線E233系0番台のサロE233形・サロE232形ですが、公開済労組資料によると、2024年3月のダイヤ改正時点で40両が豊田車両センターに配置されるようです。
グリーン車は現時点で16編成目まで出場済みで、今年度内はあと8両4編成分が出場することが見込まれます。なお同資料では、他にもグリーン車組込編成のサービス開始前の運用可否や、209系の運用終了時期などの組合側質問が掲載されていますが、いずれも会社側から明確な回答は得られていません。
ソース※要ログイン
https://4gousya.net/notes/70461 -
12月26日から27日かけて、E217系クラY-19編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラY-19編成が配給輸送車内広告の撤去が確認されたE217系クラY-19編成ですが、12/26、信州方面へ配給輸送されています。先週のクラY-38編成に続いてEF64 1030が牽引しており、長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。前例同様、前面種別4gousya.net - さらに読み込む
E131系
