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東京臨海高速鉄道（TWR）は、2022年3月31日付で「中期経営計画2022」を公開しました。その中で、今後導入を予定している新型車両について、「車体幅の拡幅」を行うとしています。

同計画では、とされていた新型車両について、「車体幅の拡幅による混雑時の圧迫感の緩和」とあります。車両の仕様に言及した記述は初めてとみられ、この他にも対話型車内非常通報機の設置などによるセキュリティ向上といった趣旨の記述もみられます。

また、駅設備の面では、22年度までに東京テレポート駅、24年度までに新木場駅へのホームドア設置をすすめ、東雲・大崎両駅を除くりんかい線内6駅へのホームドア設置を目指すとしています。

（参考）「」（東京臨海高速鉄道）
※新型車両については13ページ目に記述があります。

秋田総合車両センター(AT:本所)で5500番台化改造を受けているE257系500番台元マリNB-12編成ですが、本日構内試運転が確認されました。
新しい編成番号はオオOM-55編成と推測され、出場も近いでしょう。

！！！ pic.twitter.com/6RlRed1TKA

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 1, 2022

https://twitter.com/hitariba/status/1509762440623378442?s=21&t=TwFH4G24AIVByFEFzlm_4g

本日、埼玉高速鉄道2000系2101Fの行先表示器(前面・側面双方)及び運番表示器が、従来の3色LEDのものからフルカラーLEDのものへ交換されているのが確認されています。
同形式では初の事例とみられます。

どうしたんですか？今日はネタの宝庫ですか？ pic.twitter.com/HpEqUzWYxl

— みそしゃけ【編集おサボりFish】 (@syake7804) March 31, 2022

【速報】
埼玉高速鉄道2000系2001F(キャプテン翼ラッピング編成)の行先表示器フルカラー化を確認しました。

84M:2001F#埼玉高速鉄道 #東急目黒線 #東急 #相鉄直通 #tokyu_unyo #南北線 #東京メトロ #東京メトロ南北線 pic.twitter.com/ssd2KI8Q6A

— 高速進行 (@2KHv0stUWfvkvaA) March 31, 2022

https://twitter.com/honor_kamakura/status/1509698349…[ 続きを読む ]

本日、東京メトロ17000系17194Fが近畿車輛を出場し甲種輸送されています。
8両編成14本目の増備となります。

メトロ17000系は無事徳庵から旅立って行きました。恐らくもう生まれ故郷の近畿車輛に戻ってくる事は2度とないでしょう。 pic.twitter.com/yLeHfJ61fo

— Picha1392@ワクチン2回接種済 (@picha1392) April 1, 2022

唯一現役のEF66形0番台として注目されるEF66 27[吹]ですが、MONTHLYかもつ4月号に「この春(中略)その役目を終えようとしている」との記述が確認できました。
このまま解釈すれば、同機は今年の春に引退をするか、この春が示す範囲次第では既に引退をしている可能性があります。

▼参考：「MONTHLYかもつ」アーカイブ

昨年10月の刺傷・放火事件で被災した京王8000系8705Fですが、3月31日（本日）から運用へ復帰しています。
なお、昨日試運転があったとの目撃情報が複数あります。