KSTR

先日より、西武新101系1247F(赤電)と新2000系2069F(西武鉄道創立110周年記念トレイン)に｢西武グループ 昭和100年｣のヘッドマークが取り付けられています。

西武鉄道では、西武多摩川線で運行中の新101系1247編成（赤電カラー）に、4月29日の「昭和の日」から“昭和100年”を記念したヘッドマークを掲出しています。

これは西武グループによる昭和100年事業の一環で、ヘッドマークは前後で異なるデザインを採用。掲出は12月下旬まで続く予定です。 pic.twitter.com/Sg076THzbk

— 旅飯 agogo！ (@yoshinew25) April 30, 2026

2026.5.2 西武新宿線・多摩川線。
昭和100周年のヘッドマークを撮りに朝練。いいデザインですね。
2060号車側は撮り場所がなくて悩ましいです。。。夏までの宿題にします（秋以降は無理なので） pic.twitter.com/lrQdKn4fqP

— Tomo_papa (@tomo_papa7) May 2, 2026

本日、東葉高速鉄道開業30周年を記念企画の一環として、東葉快速が東葉勝田台～西船橋間で1往復運転されました。東葉快速は1999年12月のダイヤ改正で登場した東葉高速線内の停車駅北習志野・八千代緑が丘のみの列車です。なお、同種別は2014年3月のダイヤ改正を以て運行を終了しており、12年ぶりのリバイバル運転となります。
この運用には、東葉高速2000系2103Fが充当されました。

東葉高速線 開業30周年特設ページ
https://www.toyokosoku.co.jp/events/30th_anniversary

近畿車輛で製造が複数目撃されている225系ですが、本日までの間に製造が進み、100番台クモハ225-135やモハ225-141、Aシート車のクモハ224-707が新たに目撃されています。

従来製造された225系でクモハ225形100番台、モハ225形100番台とクモハ224形700番台を全て含むのは4連のK編成で、先例のない編成構成や付番方式が採用されていなければ、このK編成が製造されている可能性が考えられます。
またクモハ225形100番台とクモハ224形700番台の車両番号から、現時点で少なくとも5編成が製造されているかもしれません。

同系列に関しては「鉄道車両工業2025年10月号」で2026年度の製造が予測され、過去公表された「中期経営計画2025アップデート」ではAシート追加投…[ 続きを読む ]

3月10日に秋田総合車両センターを出場していたE233系5000番台ケヨ501編成ですが、2日より運用復帰が確認され、ドアエンジンがE235系などで搭載されているラック式と酷似したものへと変更されているようです。
常磐緩行線E233系2000番台においても、機器更新が実施されたと見られている編成でドアエンジンが変更されていた事例があります。

京葉線のE233系ケヨ501編成が運用復帰です！（33運用）

京葉線初のラック式ドアになりました
なおLCDは既存のタイプで、なんなら無表示のものも…#京葉線　#E233系 pic.twitter.com/7oemSqEj6P

— Taka channel KEIYO (@TakaChanneln700) May 2, 2026

https://twitter.com/tsukimio_c503/status/2050403912222757199?s=46&t=KD1Rp5F…[ 続きを読む ]

本日、ダイヤ乱れの影響で近鉄3200系KL01編成が大阪難波駅まで入線しました。
京都市営地下鉄乗り入れ対応車の3200系・3220系は昨年9月の鶴橋駅ホームドア設置のタイミングで桜川〜東花園間に営業運転で入線できない措置が取られていましたが、それ以降初の入線となりました。

京都線人身事故の影響でKL01が大阪難波に来てる… pic.twitter.com/ZJtDeT0K2b

— ひろ。 (@twin_tail_moeda) May 1, 2026

新型車両1A系の導入に合わせた塗装変更が明らかになっていた近鉄大阪線と近鉄名古屋線系統の在来車両ですが、本日1A系準拠のデザインに塗装変更された車両が高安で確認されました。入場状況から1440系VW38編成の可能性があります。

先日には事前情報がなかった南大阪線系統の在来車両でも新型車両6A系準拠の塗装への変更が確認されており、今後は8A系列導入先の在来車両全体を対象に塗装変更が実施されていくのかもしれません。

高安車庫で車番は確認できませんでしたが（1440系？）大阪・名古屋線向けの更新車がトラバーサーに乗せられてました。#近鉄 #A更新 pic.twitter.com/kQtp2MuGmj

— あっya! (@Atnk0113) April 30, 2026

E531系付属編成で401系赤電ラッピングを纏っていたカツK451編成ですが、30日通常塗色となり郡山総合車両センターを出場(KY出場)しました。
同編成は、3月17日より同所に入場していました。

2026/4/30 回8126M E531系5B(K451) KY出場
元「赤電」標準色に戻され出場 pic.twitter.com/osN1Pv8Q1I

— スメロー (@smr0_P) April 30, 2026

30日、E233系0番台トタT16編成が長野方面へ臨時回送されました。
長野総合車両センターへ入場(NN入場)するものと見られます。
機器更新離脱中に予備車としてグリーン車を組み込んでいるトタT40編成は、長野出場配給後豊田に到着しその後の動きはありません。

2026.4.30
回9435M
E233系0番台ﾄﾀT16編成
NN入場回送
青柳駅
※正確なことはわかりませんが機器更新かと思われます。 pic.twitter.com/hSaNy6yOnD

— ぱのらまあるぷす (@Panorama_EX_A) April 30, 2026

本日、東武8000系81117Fが北館林方面へ臨時回送されています。先例から、廃車のためとみられます。

2026.04/30(木) ☁️
臨回5681レ：8000系81117F (ﾅｺ車)

・80000系導入に伴う置換え廃車回送。81117Fはインフレナンバーで唯一､後期修繕車という珍しい形態でした。同編成は上記のことから､バリアフリー対応しておらず、"偽スーパー8000"とも呼ばれ親しまれていました。 pic.twitter.com/lludXa45RM

— わさ (@wasa_2345) April 30, 2026

【東武鉄道 8000系 臨時(回送)列車】
81117F
臨回5681列車
※廃車のため
2026/04/30 pic.twitter.com/eE43kQTR1A

— 亀井 (@114514TOBU) April 30, 2026

京成N800形N838編成ですが、本日より京成標準塗装となって営業運転に就いていることが確認されています。
同編成は2024年の重要部検査出場時、復刻塗装(旧塗装)をまとっていました。京成標準塗装への変更によって、残りの旧塗装N800形はジェントルピンクのN858編成のみとなります。
https://twitter.com/i/status/2049389215373537531

N838Fが営業に復帰したけど旧塗装の帯跡が凄い pic.twitter.com/2WQAkIO2Cp

— じょーばんひたち (@jobanhitachi657) April 29, 2026

京成松戸線N838編成が京成カラーへ変更されて運用に復帰していました。 pic.twitter.com/2AG2SAHJnr

— 新ナンバリング線 (@PC1033) April 29, 2026

28日昨日、813系600番台ミフRM611編成+ミフRM612編成が小倉総合車両センター(KK)から出場しました。同系列の6両固定編成化は6編成目となります。
なお改造元となった編成は、前者が2200番台ミフRM2205編成、後者が2200番台ミフRM2202編成のようです。

試7165M KK出場
813系RM611＋RM612(6両固定) pic.twitter.com/jazmrLlw06

— Ryu 783 (@ryu_783) April 28, 2026

813系RM611+612 KK出場 pic.twitter.com/JMj0WL4emp

— ただの鉄オタ(九州の撮り鉄)@紙＆すっと応援隊 (@train_237859146) April 28, 2026