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SATS が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前4月20日に試運転が目撃されていた西武20158Fですが、現車に乗車したところ4月20日付けと4月21日付けの封印シールが貼付されていることを確認しました（いずれも小手指車両基地名義）。
連続した複数日にわたり営業運転から離れていたこと、試運転が行われた日と同一日の封印シールが貼付されていること、前回検査からの経年などから、新重検を行ったとみられます。
つきましては、検査種別を「新重検」として出場の登録をしております。
@kawayuki0917 -
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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17104
@myuta20070109
東京メトロ銀座線1139Fの中野出場ですが、直近の運用状況や前回入場の時期から検査等はしておらず、車輪削正だった可能性が高いです。削除をお願いします。 https://loo-ool.com/rail/MG/34/00/20230401/
(以前もメトロ1000系の車輪削正を出場登録していた方がいたはずです(その時は1140Fだったはず)。誰かは存じ上げません。)-
@122pjtgdamp15g
@myuta200701091139Fは車輪削正のようですね。入場反映は致し方ないと思いますが、キリがなくなってしまうので対応を行いました。
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本日29日、2500番台NC-32編成が特急「草津・四万31号」に充当されています。代走と思われます。2500番台が土休日のみ走る「草津・四万」に充当されるのは恐らく今回が初です。GW期間は臨時列車も多数走る為、E257系の運用はかなり複雑になりそうです。
2023/4/29
3031M 特急 草津・四万31号
長野原草津口行
E257系2500番台 NC-32編成
今日は踊り子編成が草津・四万31,32号の代走です pic.twitter.com/leBStWZO7W— とある信州の鉄道好き (@115_SR1) April 29, 2023
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同編成かはわかりませんが、画像あげときます。
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本日29日の特急「鎌倉」に5500番台のオオOM-55編成(コンセント有)が充当されています。ダイヤ改正以降、OM-55編成は高崎線専属特急として運用されていましたので、ダイヤ改正後臨時列車に初めて充当されたことになります。
https://twitter.com/g_t_anitetu/status/1652097949458120710?s=20twitter.com -
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やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR首都圏近郊路線のホームドア準備が本格的に始まる」というトピックを立てました。 3年前
今月に入り、東海道線や総武快速線といった首都圏近郊路線（中電区間）の各駅のホームにて「FD」と記されたプロットが複数目撃されています。ホームドア導入に向けた計測関連のものと推測され、今後も本格的な準備進んでいくことが予想されます。
以前まで、JR東日本は乗降ドアの位置が統一されている駅に集中的にホームドア準備を進めていましたが、今回、特急型車両が走っている路線やドア位置が統一されていない駅（保土ヶ谷駅や大船駅）などに準備が普及したことにより、ドア位置を合わせるために車両側とホームドア側のどちらを対応させるのかが注目されます。
なお、ドアの位置が統一されていない駅におけるホームドア設置駅としては空港第2ビル駅と成田空港駅があり、昇降式ホーム柵が導入されています。 -
やりいかが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系オオOM207編成が川越へ回送+α」というトピックを立てました。 3年前
本日28日、651系オオOM207編成が川越車両センターへと回送されました。前例から、疎開目的であると推測されます。
また、大宮総合車両センター本所へと分割留置されていた651系オオOM205編成が工場の中へと入庫しました。同編成は、点検作業が目撃されていました。https://twitter.com/yoshirin1967/status/1651852284157136896?s=20twitter.com651系、いなくなりました。正確には庫内に収容されました。
目撃されていた点検作業は、この移動のためだったのですかね。 pic.twitter.com/bsAblc0m20
— yuchaayaya (@yuchaayaya) April 28, 2023
https://twitter.com/mmtt_20080405/status/1651781153505046…[ 続きを読む ]
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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前何点かご連絡します。(うち1点は再連絡)
・横浜市営地下鉄ブルーラインの3351Fの上永谷の出場(車両更新)、データの登録上4月中旬として入力しておきますが、運用復帰は4/10です。(入出場データがどうなっているかわからないですが、一旦入力しておきます。万が一被っていましたら、御手数ですがデータ変換や削除で対応お願いします。)601b 601a No.35(3351F)
N形初の更新工事、見た目で分かる所では前照灯LED、はまりん逃走、クーラー新品？、前面と側面のフルカラー化(前面は種別が1文字)、路線マップが白基調、優先席周りが黄色…などなど pic.twitter.com/SGXDv94OKU— 米俵 (@HK_Rice) April 9, 2023
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17095
・東京メトロ丸ノ内線2000系2119F 中野出場のデータですが、検査種別が空欄になっています。「重検」…[ 続きを読む ]-
3点対応しました。
3351Fのように、試運転をせずに復帰した場合や試運転の確認が一切ない場合、「4/10 復帰」といった選択肢を将来的に増やす検討をしています。
@122pjtgdamp15g
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3年前 -
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B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年前E235系のワンマン対応を反映してもよろしいでしょうか？
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東京総合車両センター所属の0番台のワンマン化の項目建てについては、もうこちらで周知をして反映しております。
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すみません、確認しました。
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やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「津軽線不通区間の交通体系転換を提案（JR東）」というトピックを立てました。 3年前
本日27日の報道で、昨年8月に大雨により被災した津軽線の不通区間について、JR東日本盛岡支社が鉄道ではなくバスや乗り合いタクシーといった自動車を用いた交通体系への転換を沿線自治体に提案したことが明らかになりました。
本日の交通体系の在り方を検討する4回目の会議において、盛岡支社が「鉄道を維持する場合」と「自動車へ転換する場合」の2つのケースを被災前と被災後で比較し検討したところ、鉄道を復旧させる場合、ほとんどが「あまり向上しない」と評価されたことを示したようです。
また、費用負担についても自動車を使った交通体系へ転換する場合はJR側が費用を負担するとした一方、鉄道を復旧させる場合は沿線自治体側の費用負担が前提になる旨を発言したようです。 -
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shinnihondenki が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前9701Fの若葉台入場、正しくは「全重検」です。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16913 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E231系松戸基本編成 最終出場一覧」を編集しました。 3年前 - さらに読み込む
E257系
了解です。