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B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「5000系6ドア車置き換えを巡る動きと部品流用」を編集しました。 3年, 8か月前

BLT が「E231系」グループに投稿しました。 3年, 8か月前

コツK-34編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
VVVF等の更新は見られず、書類上機器更新で終わってると推測されます。
(このグループに写真置いてあります)

B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前

メトロ、東急についてです。
・こちらのノートですが、Y500系のデータが表示されていません。修正の方宜しくお願いします。

（検査出場時期）東急：5000系・5050系8両編成最終出場一覧

出力対象:5050_1、5050_2、5050_3、5050_5、5050_7、5050_8、5050_9、5050_10、5000_17、5000_18関連ノート5050系Y500系東横線用5000系東京メトロ有楽町・副都心線10両編成東...

・5166F→4112Fの出場履歴は現在10個まで表示されていますが、情報は既に11個以上登録されています。11個以上表示することは可能でしょうか‥？
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=13647
・規約の検査種別についてです。
①全検・重検ですが、10000系・16000系でも適用されています。17000系・18000系は検査が始まってから追加する方が良いのではと思います。
②東急の種別混在について、ノートを見たところ「種別の何が混在しているのか分からない」と意見が…[ 続きを読む ]

みやがわ replied 3年, 8か月前

・Y500系が正しく表示されない事象について
Y500系などの横浜高速鉄道の車両は「横高：〜」でないと正しく表示されないようですね。

・検査種別②について
検査種別「混在」が意味が分かる人は別に何も思わないと思いますが、逆に、分からなかった方は「変えてほしい」と意見を出したくなりますよね。
「混在」をパット見て分かる方と、そうではない方が、どの程度の割合なのかは非常に重要で、分からなかった人が少数派だったのにも関わらず規約を改正するのは問題だと思います。

個人的な見解にはなりますが、検査種別が混在することは稀で、その書き方で記録することは、今後の車両動向を検査面からも予測が容易になるため、意味があると思います。

管理補足が「※※（表外に凡例）」ではなく、「サハは全検、ほか重検」とすれば…[ 続きを読む ]
いちさと replied 3年, 8か月前

>>・こちらのノートですが、Y500系のデータが表示されていません。修正の方宜しくお願いします。
>>https://4gousya.net/notes/36798
システム上の制約（会社混在は未対応）なので、修正は困難です。

>>・5166F→4112Fの出場履歴は現在10個まで表示されていますが、情報は既に11個以上登録されています。11個以上表示することは可能でしょうか‥？
この件は20行まで拡張いたしました。
別件で、前も言いましたが、現行システムでは過去の入力は対応していません。
4112Fが2007年時点で存在した表示となっていて、これは明らかな誤報です。システム対応時は、指定日に併せて編成IDを振るシステムになるでしょうから、非実在期間の入力は一律で削除する形に…[ 続きを読む ]
B修8000 replied 3年, 8か月前

@e231
20行への対応、ありがとうございます。助かりました。
改番や編成形態変更を跨ぐ投稿ですが、(暫定的に反映しているつもりではありますが、)結構例がありますね‥。現在の形態でない入出場こそ記録を残す価値があると思いますので、是非とも連携システムの方宜しくお願いします。
@zattap
4000番台で1両のみ全検・その他は重検という例がありますが、わざわざ1両のために混在と書くのは抵抗があります。混在を記録することも大事だとは思いますが、重検がメインの種別混在なのか、全検がメインの種別混在なのかまでは突き詰めたいです。
場合によっては増結車が未検査の場合もあり、それも一律で混在反映するならば定義が少し難しくなると思います。
みやがわ replied 3年, 8か月前

レスバになるので、前者に関してのコメントは差し控えますが、増結車が検査未施工なら検査種別「○検」で管理補足「x号車検査未施工」で対応可能かと思いました。