限界パンダオタク

本日、幕張疎開関連で編成入れ替えが行われました。
先月13日より疎開されていたクラY-34編成+Y-134編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-26編成+Y-116編成が疎開されました。
なお、疎開・返却ともドアステッカー及び広告は撤去されています。

10/12
構回9790M-回9790M　幕張疎開
E217系Y-26+Y-116

回9791M　幕張疎開返却
E217系Y-34+Y-134

疎開･返却どちらもドアステッカー、中刷り広告が撤去されていました。 pic.twitter.com/s863469QPu

— あやかわ 固ツイ (@E217_Y) October 12, 2023

N700a(系)オサX30編成が浜松工場へ回送されました。

2023/10/12
回3901A
N700A X30編成 廃車回送

G30編成が出場した翌日にX30編成が入れ替わるようにして旅立って行きました#N700A pic.twitter.com/I1EKuVAO1l

— AS700 (@FKGX_7489421) October 11, 2023

2023/10/12(木)
3901A N700 X30編成　廃車回送
2009年3月営業開始 川崎重工業製造 pic.twitter.com/HwA4r2Jn32

— ②④ (@J99_2444) October 12, 2023

10/12 3901A N700a X30編成　浜工回送
量産車39本目の廃車となりました。
今までお疲れ様でした。
最終運用　10/11 こだま754号　754A
（写真の撮影日は2023年10月7日）#N700S #N700 #東海道新幹線 pic.twitter.com/nPwfYp76lE

— ザザココ (@zazacoco120) October 11, 2023

都営12-851Fが営業運転を開始したのと入れ替わりで、10月3日の21運用をもって12-221Fが営業運転を離脱しました。今後は廃車陸送に向けて準備が進められるものと思われます。なお、同編成は今年度引退予定の4次車4編成のうち、前回検査から一番遠ざかっている編成でした。

昨日(10/3)の21運用をもって運用離脱した22編成こと12-221F

最後は午前入庫の運用ばかりでしたが、最後の最後で車両不足から4日間、日中運用にも投入されていました。

行先LEDが目で見ても切れている残念な編成でした笑

23年間お疲れ様でした。

2023.10.3(Tue.)
1521A2・1621B1 12-221F pic.twitter.com/gowYTy7Mqv

— Xin (@K_27f) October 3, 2023

https://loo-ool.com/rail/ME/34/20231001/
※都営で営業運転離脱の内容は通常フォーラムにしていないので、グループに流しました。(なお、12-851Fの営業運転開始の内容は別件でフォーラム作成済みです。)

クラY-29編成が横須賀から返却されました。

E217系 Y-29編成　横須賀疎開返却 pic.twitter.com/wlfBRg3pqd

— え び (@shrimp_rhythm) October 11, 2023

これと入れ替わりで疎開した編成はY-38編成という情報があります(画像ソースなし)。

回9841M Y-38 横須賀疎開

— …. (@Kok6Fs7) October 11, 2023