わいけー

JR西日本は15日、京阪神地区における運賃体系を見直すと発表しました。
されていた内容ですが、電車特定区間は拡大し、併せて電車特定区間の「大阪環状線内」の区分を廃止されます。2025年4月1日発売分からとしています。
これにより、福知山線は値下げされる一方、大阪環状線では値上げされ、同一営業キロにおける料金は統一されます。

運賃体系の見直しにあたり、普通運賃、通勤定期運賃及び通学定期運賃の上限変更について、15日、国土交通大臣に認可申請しました。今後、運輸審議会で妥当性が諮られる見通しです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240515_00_press_keihanshin_unchin.pdf

東武鉄道は2024年3月期の決算説明会資料を公表しました。
2025年度末に北千住～北越谷駅をワンマン化することや、2028年度に大師線で自動運転の検証運転の開始を目指すとしています。
同期第2四半期の決算説明会資料では、「2027年度以降の運用開始を目指し準備を加速」するとされていました。

また、池袋駅西口地区の再開発に関連して予定されている東武池袋駅の3面4線化（現在は3面4線）が記載されています。
東京都環境局の環境アセスメント資料を読むと、「既設線路およびプラットホームの撤去、新設線路およびプラットホームの設置」といった記載があります。

▼東武鉄道2024年3月期 決算説明会資料

301 Moved Permanently

www.tobu.co.jp

15日、813系ミフRM2212編成がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センターを出場しました（KK出場）。

2024/05/15
試7165M 813系RM2212編成 KK出場試運転
ロングシート化工事施工を確認。 pic.twitter.com/f1nhmBOySq

— 山ちゃん＠三十代突入 (@yamatiyan2012) May 15, 2024

2024/5/15
821系 UT004編成 KK入場
813系RM2212編成 KK出場(ロング化、検査無し) pic.twitter.com/3PJExliBud

— 筑前前原▶筑前深江▶西唐津 (@Test_Run_of_305) May 15, 2024

15日、東急1000系1022Fが長津田車両工場（東急テクノシステム長津田工場）を出場し、長津田検車区まで回送されました。この編成は同工場にて機器更新をしていました。
回送時点で帯は従来の赤色であり、車両前面下部に表示された車番は入場前のままとなっていた一方、前面上部および側面の車番が目隠しされています。

東急1022F 恩田→長津田回送をGET。 pic.twitter.com/e1KnIR6bzf

— ぺきん (@pekin5861) May 15, 2024

2024年5月15日（水）
東急1000系1522F（旧1022F）
長津田検車区へ回送

昨年12月20日に1500番台化のため東急テクノシステムへ入場した1022Fが恩田から長津田へと回送されました。その後は9002Fによって長津田検車区の奥へと押し込まれました。ここで帯の貼り替えが行われるようです。 pic.twitter.com/R93UZWDdzY

— めときゅー8CARS (@9000_8CARS) May 15, 2024

15日、733系4000番台B-4101/4201編成が川崎車両を出場しました。
神戸タからはしたB-4102/4202編成と連結されています。

2024/5/15
甲種輸送
JR北海道　733系4000番台

山陽本線　鷹取にて

この後、昨日発送された編成と連結をして、北海道へ輸送されます。 pic.twitter.com/tKghUgKnj4

— 草次郎 (@KU_SAJIRO) May 15, 2024

DD200-11牽引、
733系「B-4201+B-4101+B-4202+B-4102」編成甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張って下さい❗ pic.twitter.com/NYxrxGDVPG

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) May 15, 2024

京王電鉄は15日、決算説明会資料を公表しました。
ホームドアのほかに、TASC（定位置停止装置）を整備することが明記されました。
また、ホームドアやTASCを活用した将来的なワンマン運転の検討を推進するとしています。

競馬場線や動物園線などの支線ではなく、京王線や相模原線などでワンマン運転の導入を検討していくものと見られます。

https://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2023_briefing_full.pdf

【管理より】タイトル及び本文に「B-4101/4201編成」とありますが、正しくは「B-4102/4202編成」であった為、訂正した投稿を再送しました。
誠に申し訳ございません。

後に本当のB-4101/4201編成の出場が15日に実施されました。

14日、733系4000番台B-4101/4201編成が川崎車両を出場しました。
同番台は初の登場で、721系を順次置き換える方針です。

733系甲種輸送初日まとめ。
DD200-11牽引で「B-4102+B-4202」編成が川崎車両を出場。
神戸貨物ターミナル５番線で、
「B-4101+B-4201」編成の到着を待ちますが、
今日はどうして9892レが90分遅れて、
神戸貨物ターミナルに到着したんでしょうね？
東海道・山陽スジが微妙に乱れたから？ pic.twitter.com/JZPKmboyuN

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) May 14, 2024

小田急電鉄は2024年度設備投資計画を公表しました。
5000形10両2編成を新製し、3000形6両3編成をリニューアルする計画です。新製する1編成にはモニタリング装置が搭載されます。
2025年度の防犯カメラ設置完了に向け、今年度は特急車両2編成・通勤車両32編成（新製・リニューアル含め通勤車両37編成）に搭載されます。

また、相模大塚駅、海老名駅、中央林間駅、大和駅でホームドアの使用を開始します。

https://www.odakyu.jp/news/b4fuqs0000002lwo-att/b4fuqs0000002lwv.pdf

本日、GV-E197系クンTS06編成（GV-E197形のみ）と12系5両が連結し、上越線などで試運転が実施されています。
GV-E197系が12系など客車と連結して本線を走行するのは初めてです。
先週には構内で連結・構内走行がされていました。

x.com

twitter.com

GV-E197系100番台クンTS-06編成（※GV-E196脱車）+12系5両を使用した試運転が上越線内で本日運行。

ついに事業用の電気式気動車が客車を牽引して本線を走行する日が来てしまいました。

本当に違和感がすごいですね・・ちなみにDE10 1654で入換してましたが一瞬だけ"DE10+12系+GV-E197系"のPPが実現！ pic.twitter.com/QB9AiapNqG

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 14, 2024