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京葉通快が「東武鉄道」フォーラムで「東武日光線・鬼怒川線全線でワンマン運転(東武ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

本日の東武鉄道プレスリリースによると、来年3月12日のダイヤ改正でワンマン運転を南栗橋以北の日光線・鬼怒川線の全線(除特急)に拡大するようです。
同系統のワンマン運転は6050型が充当される列車では実施されておらず、20400型を用いる宇都宮線直通列車のみで行われています。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdf
南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「209系3100番台は今年度に運行終了(公式)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

JR東日本公式によると、209系3100番台は2021年度中に運行を終了する予定のようです。
これに伴い、同番台を満喫する体験ツアーが企画されるようです。
ツアー日時から、2022年1月9日(日)までは2編成共残る事が窺えます。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211210_o01.pdf
南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH200-17が稲沢機関区へ無動力回送済」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

12/8にEF210-14[岡]の牽引によりEH200-17[高]の無動力回送(5091レ)が稲沢まで行われました。
同形式の稲沢送り込みは2回目ですが、今回は東海道本線経由となりました。
前回の送り込みは12号機で、構内試運転と見られる動きが確認された後に返却されています。

12月8日5091ﾚ　EF210 14+ﾑﾄﾞEH200 17
9:01に西小坂井駅通過しました pic.twitter.com/jvxk6oS8lG

— まさ 2000GT (@skyline5439) December 8, 2021

2021.12.8
5091レ
EF210-14号機(岡)+EH200-17号機ムド　稲沢入換も。 pic.twitter.com/JVBlwpYYSy

— 鉄の部屋series3400.(JR貨物稲沢車輌所稲沢派出垢) (@NNbH9VkRJxkmf0m) December 8, 2021

トドジュニア◢|⁴⁶ 🚞📷️ (@todojunior) on X
2021.12.85091レ稲沢駅行きEF210-14+EH200-17ﾑﾄﾞ稲沢駅にて　【動画】動画でも撮影しました。改めて稲沢でブルサンは違和感がすごいです(^_^;)
x.com
南瓜西瓜がフォーラム「カツK461編成が運用復帰(編成組換済み)」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

現車を調査した記録によると、クハE531-1011が15号車に戻り、元編成に復帰したようです。

K461戻ってきました
写真は15号車です　つい最近までK409編成の10号車でしたが戻に戻ってました
車内からですが点字表示も元に戻ってました
4枚目はK409のときのです pic.twitter.com/xJFrUyqhOO

— AT (@eCmgu2RWRiNl3Vn) December 9, 2021
トタギガが「E233系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

東京総合車両センターに入場するため、HMが外されたトタ青463編成ですが、再度取り付けられたようです。
あまり大きく見えませんが、新デザイン等、変更されたわけではなく、ただ普通に取り外し→再度取り付けのようです。

12/9
回9525M
E233系0番代青463編成
青梅線内試運転返却回送

青梅↔奥多摩で試運転を行いました pic.twitter.com/u25NAgTijL

— コマさん (@komasan_711) December 9, 2021
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）メトロ：1000系最終出場一覧」を作成しました 4年, 5か月前
京葉通快が「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 4年, 5か月前
京葉通快が「E131系」グループに参加しました 4年, 5か月前
京葉通快が「205系（東日本エリア）」グループに参加しました 4年, 5か月前
京葉通快が「E235系」グループに参加しました 4年, 5か月前
シロが「駅メロディー」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

JR中央線の西荻窪駅と阿佐ヶ谷駅の上り東京方面の発車メロディーが、フルコーラス後に放送が流れるタイプから立川式に変更されました。

(ソースは音源の著作権都合上、省略します。なお、Twitter,YouTubeで確認が取れました。)
シロが「JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

本日12/9、キハ130-102がEF81 140の牽引のもと、配給輸送されています。郡山総合車両センターへの検査入場と思われます。

配8380レ
キハE130系KY入場配給
EF81 140+キハE130-102 pic.twitter.com/LVO3CSiCGU

— 写真垢 (@bepooratphoto) December 9, 2021

12/9 配8380 キハE130系 KY入場
EF81 140[長岡] + キハE130-102
パー線 pic.twitter.com/inGZ5NlTvv

— とと (@Totto_Fukazawa) December 9, 2021
- ととめ replied 4年, 5か月前
  
  重箱ですがキハE130-102ですね。
シロが「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

本日12/9、EF81 141が常磐線を下っている模様です。前例から、勝田車両センターへ向かっているものと推測されます。

12/9 EF81 141
寒すぎて帰ろうと思ったら、明らかに違う音が聞こえてきた。まさかの長岡機のEF81 141
貨物チャンネルでは長岡にいる事になっていたから想定外。これはなんのやつでしょう？
またどっかの駅で並びが撮れるのだろうか。
139もいて141が来たなら配給が重なるのかな。 pic.twitter.com/XimC1FgAn2

— 特快常磐 (@hvftbvk) December 9, 2021
ホームタウンとちぎが「質問など」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

数点疑問がありましたので、質問致します。
①E235系で本採用されたINTEROSのタイプがINTEROS-Aなのか、INTEROS-Cなのかどちらでしょうか?
JR East Technical Reviewの記事や複数のウェブ公開された論文を読みましたが、掲載された模式図を読んでもどちらかいまいち判別できませんでした。
②①に関連して、その旨を明確に記載された文章のある文献が存在するでしょうか?
そして公開されているものでしょうか?
存在していて公開されたモノであれば、文献の名前を教えて頂けると幸いです。
蔵書されている図書館に向かうつもりでおります。
ご存知の方がどなたかいらっしゃいましたら、ご教授頂けるとありがたく存じます。
Kumoyuni45で解説記事を書きたくあり、途中まで書いておりますので…
- ととめ replied 4年, 4か月前
  
  直接的な表現ではないですが、j-stageの論文①の図6を見る限り、E235系の場合はINTEROS-Cのように見受けられます。(論文①の図6中にある伝送装置は論文②の表1にあるような伝送装置を指すと思われます。)
  
  論文①: https://www.jstage.jst.go.jp/article/sicejl/56/2/56_138/_pdf
  
  論文②: https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_43/Tech-43-51-58.pdf
- ホームタウンとちぎ replied 4年, 4か月前
  
  @surumeika
  回答ありがとうございました。
  少なくとも明確に書かれた訳ではありませんが、見た文献全てj-stageの論文と同じ図面がありました。
  図面中にINTEROS-Aに特徴的なもう1本の引き通し経路がないこともあり、INTEROS-Cと強く推定されると書くことと致します。
ホームタウンとちぎが更新を投稿 4年, 5か月前

どなたかE235系に使用されているINTEROSが、INTEROS-AなのかINTEROS-Cなのかが明確に読んで分かる文献を教えて頂けるとありがたく存じます。
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）メトロ：02系最終出場一覧」を編集しました 4年, 5か月前
B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK464編成 KY出場(機器更新)+カツK463編成青森入場」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

本日、E531系付属編成のカツK464編成が装置保全を終えて郡山総合車両センターを出場しました。SIVが換装されており、機器更新工事が併施されたようです。

回8725M
E531系K464編成KY出場回送
小山駅発車済 pic.twitter.com/PUXZC0iCeo

— かふぇいんふらぺち〜の (@kaffebitte_) December 9, 2021

床下機器類、台車等 pic.twitter.com/HL4XHu1jc8

— フレッシュマリオ@新型コロナ感染拡大で遠征一時停止中 (@jamizono5126) December 9, 2021

また、本日カツK463編成が勝田車両センターから配給されています。牽引はEF81 141号機[長岡]で、ワンマン運転対応のため盛岡車両センター青森派出所(JRTM青森改造センター)へ入場するものと思われます。

https://twitter.com/EF510510510/status/14&hellip
twitter.com
;[ 続きを読む ]
シロが「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

12/8、EF81 140が木更津へ送り込まれた模様です。前例より、久留里線キハE130系の検査入場の牽引機として充当されるかもしれません。

EF81 140

目撃あげるだけで鍵率食らってるけど何しに行ったんだ？ pic.twitter.com/WUGG8ySk4r

— 布団入るとすぐ45って寝るMr.ロリコン虚言癖@K O U H E I TV応援プロダクション (@All_English_MF) December 8, 2021

今さっきEF81 140が五井下っていったわ。

— う千ﾏﾘ (@UtiboLocal209) December 8, 2021

(もう少し画像でのソースがあったのですが、検索しても見つからず…)
ととめがフォーラム「東武51009F 本線系統で試運転」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

51009Fは<a href=https://twitter.com/yagi_sake/status/1465647164193869833
>運行番号表示器のフルカラーLED化が確認されていましたが、前面と側面の種別・行先表示器は従来の3色LEDのままになっています。
B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK461編成が運用復帰(編成組換済み)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

E531系付属編成のカツK461編成が5両編成に組成され、E501系の代走で運用に復帰しました。昨日から目撃があるようです。
同編成は3月のカツK417編成の事故に関連し15号車のしていました。新組成は不明ですが、元編成へ復旧した可能性があります。

長期にわたって勝田車両センターで眠っていたE531系K461編成が昨日から運用復帰しました。
4月に検査があり、それから約8ヶ月も経過した現在も床下は郡山グレーが残っています。
久々の運用で気持ちよさそうです✨ pic.twitter.com/MlvTffpIP2

— T R (@TR_iwaki) December 9, 2021

537M E531系K468編成+K461編成(E501系K702編成の代走)

K461編成が復活したということはK409編成はどうなったんだ…？ pic.twitter.com/pbyTHusp7T

— T R (@TR_iwaki) December 9, 2021

なお、カツK409編成(10号車トイレなし・クハE531-1011組込状態)は5日を最後に運用が確認されていません（）。
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みやがわ

@zattap

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