みやがわ

1月13日にしていた209系3500番台ハエ51編成ですが、本日出場しました。
ワンマン化改造に加え、クハ208-3501に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。

ワンマン化改造は年度初に6編成が予定されていましたが、今回で5編成目となります。

回8655M
209系宮ハエ51編成(OM出場回送)
@西大宮 pic.twitter.com/fDLPQUmk0h

— えぬせん (@enusen_main) March 29, 2021

ハエ51のOM出場
床下にモニタリングの装置ついてた pic.twitter.com/j141OI28Wc

— ほのたち (@e233tachikawa) March 29, 2021

総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたE235系1000番台 クラJ-10編成ですが、3/29、信越線にて試運転が行われました。

2021年3月29日
E235系1000番台ｸﾗJ-10編成
J-TREC新津事業所出場試運転
付属編成も10編成目となりました
今回も増1号車には電連が無くクリアテール仕様でもありませんでした。 pic.twitter.com/0RJELRpnVp

— たらこ (@tarakocodroe) March 29, 2021

本日東京総合車両センター内を確認したところ、2月26日に指定保全のため入場していたE231系コツK-22編成の9号車のVVVFが黒い塗装の新品に交換されていることを確認しました。機器更新工事を施工したものと思われます。さらに側窓上にドアコック表記が追加されていることから、ホームドア対応改造を施工した可能性があります。
E231系近郊形国府津車の基本編成の機器更新は先日のに続き早くも2編成目となります。

本日、長野総合車両センターに入場していたE257系0番台モトM-105編成が新たな塗装に変更されていることが確認されました。秋田総合車両センターに入場中のマリNB-09編成と同様緑色の塗装になっています。

E257系M-105編成も塗装が変わったか。秋田で目撃されたのと同じデザインかな。 pic.twitter.com/wE0Qd4fy41

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) March 29, 2021

車番に関しても気になるところですね。

本日、メトロ7104Fが新木場車両基地へ回送されました。運番は94Sで不定期回送です。
同編成はで車内にWi-Fiを搭載されていたにも関わらず、Wi-Fi非搭載編成を差し置いて回送された形になります。

94S　7104F

年休使わず撮れるとはありがたい話！ pic.twitter.com/SU1tt0Q8nx

— 日頃の行い (@16887y) March 28, 2021

https://twitter.com/yuki08010803/status/1376033232043470851

2021.03.28
東京メトロ7000系7104F
A1294S 廃車回送
10両編成残り3本。 pic.twitter.com/3fJOqMUb49

— 緑茶 (@Green1Tea4) March 28, 2021

昨日、されたE531系カツK417編成ですが、本日未明、勝田車両センターまで回送されました。

昨晩の常磐線事故車回送
回9269M K417編成
交直流車の意地と強さ(?)で自力で勝田まで帰ってきました。おかえり。 pic.twitter.com/ZoUxf8tQHY

— ぬかだのひと (@nukadabito) March 28, 2021

渡瀬の解体線に留置されている、東武21807Fのモハ2両ですが、床下機器に「アルピコ」「京王」との文字が書かれいる姿が確認されています。
京王重機での改造ののち、アルピコ交通へと譲渡される可能性があります。

本日付の日刊工業新聞ニュースイッチに「札幌延伸開業時には高速走行の時間を数時間に限定することで、貨物の輸送力を維持する“時間帯区分方式”により、すみ分けることで決着」との記述が確認されました。
現在も貨物列車が運行されていない繁忙期に、青函トンネル内210km/h走行を実施していますが、札幌延伸後のスキームが「時間帯区分方式」と明記されたのは、今回の記事が初めてと思います。

時間帯区分方式では、貨物輸送、旅客輸送、共に輸送効率が落ち、一部貨物の新幹線や船舶輸送への移管が必要とされていたため、この辺の対応が気になるところです。（順次追記予定）

ソース
https://newswitch.jp/p/26571

本日、東武鉄道・南栗橋車両管区を観察してまいりましたが、SL大樹用としてJR四国より譲り受けた、東武12系客車の一両に、大きな開口部が追加され、車体構体の改造工事が行われていることを確認しました。

また、車体への錆止め塗装も確認しています。
個人的に、SLばんえつ物語号用の展望車(スロフ12-102)と類似した印象を受けました。(スロフ12-102は新潟トランシスでの車体新製)
今後、大きな動きがありそうです。

南栗橋車両管区を観察してきました。
放置されていた12系客車の一部、大きな開口部が追加されてますね。大改造の予感がします。
すでに一部下塗りもされてました。

川越特急(51092F)も入場中です。 pic.twitter.com/VAJFCO6Sx2

— ととめ (@1010me_rail) March 27, 2021

昨日日中にされたE531系カツK417編成ですが、本日未明、車輪削正設備のある内原電留線まで回送されました。

K417 神立発車 pic.twitter.com/aKDk4gNFk7

— ちぇる (@K467photo) March 26, 2021

常磐線土浦付近での脱線事故に遭ったK417編成、内原電留線にいました。

ここまでの回送に携わった皆様、本当にお疲れ様でした。おそらく今晩また回送して勝田まで行くのでしょうか。 pic.twitter.com/7X8LzMXK2O

— はやC (@hayaC_tabi) March 26, 2021