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編成表DBがシステム化されておらず、ID一覧にもEV-E301系は収録されていないので、そもそも反映不可能です。
システム化したら可能ですが。
https://4gousya.net/jr/4180.php -
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前以下2つについて、28日の夜9時までに意見を集めたいです。
新京成の追加に伴い、形式別と系統別で分けることになります。
系統別において、京成千葉線乗り入れが可能か否かで分けるのが適当なのでは無いかなと思います。また、E493系とGV-E197系を追加したいです。新しいノートを作るか、その他のノートに付け加えるかのどちらかを想定しています。
また、その他を走行頻度で分けた方が良いんじゃないかなって勝手に思っているので、いくつか分離したいです(E261系の独立など)。@e231
FV-E991系ですが、情報の入力出来ません。修正よろしくお願い致します。 -
みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
701系/E721系」グループに投稿しました。 3年, 8か月前アキN22編成がATで構内試運転が目撃されています。
701系N22編成 秋田総合車両センター 2022.7.25
朝から微妙に不安定な空模様だった今日、701系N22編成が構内試運転を行っていました。 pic.twitter.com/YTH0aN1ysn— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) July 25, 2022
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@kawayuki0917 @e231
お疲れ様です。
既存のノートを「（検査出場時期）京成：新京成 最終検査出場」とした上で、とりあえず必要なIDを全て書き出しました。形式別ノートはそのままですが、両数別に関して京成千葉線直通可能か否かで分けるのが適当なんじゃないかなと思っていますが、どうでしょうか。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京成：新京成 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「今年度、新京成8800形1本置き換え予定（8800形初の廃車）」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
6月30日付で公開された新京成の移動等円滑化取組計画書で、80000形を1編成増備し、8800形を1編成廃車することが明らかになりました。
80000形の増備はで既に明らかになっており、今年秋までに導入される見込まれます。また、8800形は初めて廃車が出ることになります。移動等円滑化取組計画書
https://www.shinkeisei.co.jp/official/wp-content/uploads/pdfs/corporate/idoukeikaku.pdf?=20220721 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：グリーンライン」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
＠e231
では、6300形の運用離脱は引き続き入出場システムで記録していきたいと思います。 -
@kou2 @kawayuki0917 ＠e231
もう終わったのであれば建屋内搬入と陸送搬出がパターンと見られるのですが、なぜかあまり写真はあがっていませんね。
建物内への搬入は日中で、なおかつ陸送よりも目撃・発信者が多く確認が取れやすいように感じられます。 -
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前急だったので写真は撮れていませんが、有楽町線で9000系が桜田門方面に回送されました。
綾工に入場すると見られます。 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前磐越西線快速あいづ向けで指定席車両付きのセンP-12編成の仙台入場ですが、仙台地区で運用に入っていることなど、反映が難しいため削除しました。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20107×10が新木場分室から和光検車区へ回送済」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
昨日、和光検車区にて相鉄20000系20107×10(20107F)が確認されました。
同編成は先月12日に新木場分室に入庫していましたが、18日に新木場分室から姿を消していました。
17日の新木場の動向発信（公開範囲）はなく、その日に同編成が留置されていたか確認は出来ませんが、16日には同編成が留置されていることを私自身が確認しており、17日～18日の未明にかけて和光検車区へ回送されたと推測されます。和光検車区に相鉄20107f居た。 pic.twitter.com/NJVEaI0dlh
— 徐行鉄道 (@jokoutetudou) July 20, 2022
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みやがわ さんがノート「（組合）モニタリング保全体系（劣化・寿命把握） の開始について」を作成しました 3年, 8か月前
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「3000N形更新へ向けた契約開始（計画変更などの経緯）」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
横浜市営3000N形ですが、車両電気品更新が明らかとなっていました。
契約の動きも始まり、横浜市の入札・契約情報のサイトによると、7月6日に「3000N形電気品更新のうち表示機等更新業務委託」をコイト電工と随意契約し、翌7日には「3000N形電気品更新のうち列車無線装置更新業務委託」を日立国際電気と随意契約、更に7日には「3000N形電気品更新のうち客室床敷物及び優先席握り棒更新業務委託」を総合車両製作所と随意契約しています。 - さらに読み込む
新京成の知識は0ですが、主観的な意見として、機器のトレードはそんなに多くないような感じがするので、系統別で分ける方が良いのではないのかなって思っています。
また、その他ノートにおいては、E261系を分離して、E493系とGV-E197系においてはそれぞれ別のノートにする方が良いと思います。
念のためですが、今回の集約事項は、新京成の系統別追加方針、E493系・GV-E197系の追加方針でしょうか。最後の「いくつか分離したいです(E261系の独立など)」は集約対象外ですね。
仮にE261系などに私案があるのであれば、1つずつ提案をお願い致します。
新京成については下スレッドの通りです。
E261系はあまりにも数が少ないので他の少数派形式(253系1000番台や651系1000番台)と合わせるのがよいと思います。
@kawayuki0917
スレッドを立てた経緯と新たな提案がしたかったので新たなスレッドを立てました。
@zattap
e261系ですが、253系・651系(少数派・大宮所属という観点から)と統合して大丈夫でしょうか。
独立は流石に厳しそうです。よろしければまもなく作業を開始します。
新京成の路線は意見2つで割れており集約できなかったのですね。
私としては、色分けをしている経緯もあり、路線別は1つにまとめて良いのではと思います。
@kawayuki0917
@kawayuki0917
そちらでよろしくお願い致します。
GVとE493は僕がやっておきます。
@e231
把握致しました。