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タイトル | 東急1000系 編成過去データ |
コンテンツ | 東急1000系(赤帯車)過去履歴
全車が東急車輛にて製造
8両編成1001F1988/12/26 新製 2014/07/10 日比谷線直通運用終了に伴い、1001-1201-1101を1500番台化(@総合)、元住吉→雪が谷転属 2014/05/08 デハ1401 廃車 2014/05/20 デハ1351・1451 廃車 2018/11/14 デハ1251・1301 福島交通譲渡1002F1989/02/01 新製 2015/03/27 デハ1452 廃車 2015/04/03 デハ1352 廃車 2015/12/07 日比谷線直通運用終了に伴い、1002-1202-1102を1500番台化(@テクノ)し、雪が谷検車区へ転属、1502には軌条塗油器設置 ※編集時(22/10/10)、現在使用停止している可能性アリ 2017/11/27 デハ1252・1302・1402 福島交通譲渡1003F1989/08/10 新製 2023/01/25夜 総合車両製作所入場 2014/05/10 1003-1203-1103を1500番台化(@総合)、元住吉→雪が谷転属 2014/05/15 デハ1453・1403 一畑電車譲渡 2014/05/15 デハ1353 廃車 2017/11/27 デハ1253・1303 福島交通譲渡1004F1989/08/23 新製 2014/05/26 日比谷線直通運用終了に伴い、1004-1204-1104を1500番台化(@総合)、元住吉→雪が谷転属 2014/03/06 デハ1404・1454 廃車 2014/05/15 デハ1354 廃車 2018/11/14 デハ1254・1304 福島交通譲渡1005F1989/11/29 新製 2015/03/25 日比谷線直通運用終了に伴い、1005-1205-1105を1500番台化(@テクノ)、元住吉→雪が谷転属 2014/04/15 デハ1255.デハ1305 上田電鉄譲渡 2014/08/26 デハ1455・1405 一畑電車譲渡 2014/09/10 デハ1355 廃車1006F1989/12/02 新製 2009/03/13 運用離脱 2010/03/19 デハ1256・1456廃車 2010/11/26 クハ1006・デハ1206 伊賀鉄道譲渡 2011/02/04 クハ1106・デハ1406 伊賀鉄道譲渡 2012/01/27 デハ1306・1356 伊賀鉄道譲渡1007F1989/12/28 新製 2015/03/16 日比谷線直通運用終了に伴い、1007-1207-1107を1500番台化(@テクノ)、元住吉→雪が谷転属 2014/09/10 デハ1357 廃車 2014/11/04 デハ1457 一畑電車譲渡 2015/05/28 デハ1407 一畑電車譲渡 2016/10/20 デハ1257・1307 福島交通譲渡1008F1990/09/25 新製 2014/11/14 デハ1458 廃車 2015/02/06 デハ1358 廃車 2015/06/23 日比谷線直通運用終了に伴い、1008-1208-1108を1500番台化(@テクノ)、元住吉→雪が谷転属 2016/10/20 デハ1258・1308・1358 福島交通譲渡1000N系1010F1990/03/30 新製 2003/09/19 1011Fと8両固定編成化。(詳細:★2) 2008/09/24 運用離脱 2008/12/14 中間6両廃車 2009/10/26 両先頭車 伊賀鉄道譲渡1011F1990/03/30 新製 2003/09/19 1010Fと8両固定編成化。(詳細:★2)1012F1990/09/09 新製 2000/01/24 日比谷線直通列車減便に伴い、デハ1312をデハ1313と交換・東横線→目蒲線転属 2000/06/-- 3両化/ワンマン対応改造(詳細:★1) 2000/08/06 目蒲線→池多摩転属 2007/02/19 パンタグラフのシングルアーム化1013F1990/09/09 新製 2000/01/24 日比谷線直通列車減便に伴い、デハ1313をデハ1312と交換・東横線→目蒲線転属 2000/06/-- 3両化/ワンマン対応改造(詳細:★1) 2000/08/06 目蒲線→池多摩転属 2013/12/頃 パンタグラフのシングルアーム化1000N'系1014F1991/09/24 新製 1993/03/31 目蒲線→池上線・(詳細:★3) 2008/03/26*D パンタグラフのシングルアーム化 2008/08/07*D 最終営業日 2008/08/08*D 長工入場 2008/09/05 デハ1214廃車 2008/12/08 クハ1014・デハ1314上田電鉄譲渡1015F1991/09/24 新製 1993/02/27 目蒲線→池上線・(詳細:★3) 2005/12/頃 パンタグラフのシングルアーム化 2007/11/20*D 最終営業日、長工入場 2008/03/10 クハ1015・デハ1315上田電鉄譲渡 2008/03/18 デハ1215廃車1016F1991/10/10 新製 1993/01/26 目蒲線→池上線・(詳細:★3) 2008/03/24*D パンタグラフのシングルアーム化 2008/08/14*D 最終営業日、長工入場 2008/09/05 デハ1216廃車 2008/12/08 クハ1016・デハ1316上田電鉄譲渡1017F1991/10/18 新製 1993/03/16 目蒲線→池上線・(詳細:★3) 2013/11/頃 パンタグラフのシングルアーム化 2016/03/28 リニューアル、きになる電車として営業復帰1018F1991/10/30 新製 1993/04/14 目蒲線→池上線・(詳細:★3) ? パンタグラフのシングルアーム化 2008/01/04*D 最終営業日 2008/01/07*D 長工入場 2008/03/10 クハ1018・デハ1318上田電鉄譲渡 2008/03/18 デハ1218廃車1019F1993/03/14 両先頭車新製日 2008年頃 パンタグラフのシングルアーム化1020F1993/03/18 両先頭車新製日 2008年頃 パンタグラフのシングルアーム化1021F1993/03/21 両先頭車新製日 2007/02/19 パンタグラフのシングルアーム化1022F1993/03/27 両先頭車新製日 2007/02/19 パンタグラフのシングルアーム化1023F1993/03/27 両先頭車新製日 2020/02/22 リニューアル実施(@テクノ)(詳細:★5) 2013/12/25*D パンタグラフのシングルアーム化1024F1993/03/05 新製 2016/11/12 リニューアル実施(@テクノ)(詳細:★5) 2013/11/24*D パンタグラフのシングルアーム化 ★1:目蒲線運転系統分離後の池上・東急多摩川両線における運用に備えて、デハ1350形を抜き3連化。(デハ1350形は休車) 同時に、デハ1350形に搭載していたSIV・CPをクハ1000形へ移動。(注:クハ1000形のCPは2台搭載となります) ★2:クハ1011-デハ1310を★1にて余剰となったデハ1362-デハ1363と交換。同時にデハ1363はサハ1050形1051へ改番。なお、組み込まれたデハ1362-1363は2003/09/19付けで池上線→東横線へ転属している。(クハ1011-デハ1310は6年程休車化→★4) ※参考 https://web.archive.org/web/20041119222959/http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics1/2003-1010f.shtml ★3:池上線の車両限界拡張工事完了まで、目蒲線で暫定的に4両編成で運行 工事完了に伴い、デハ1219~1223を抜いて3両化され、池上線へ転属した。 抜かれたデハ1219~1223については、両先頭車を新造し、1219F~1223Fとして運行された。 ★4:2010/01/25 伊賀鉄道譲渡 ★5:リニューアル工事…1500番台化とVVVFの交換(以下VVVF欄参考) 1500番台化→1000-1200-1100→1500-1600-1700 <VVVF> 新製時(1001~1013F):RG621-A-M(GTO) 新製時(1014~1024F):デハ1200→RG636-A-M(GTO) デハ1300→RG621-A-M(GTO) 東急1000系1500番台(緑帯車)過去履歴 *1500番台化後のみ記載1501F2014/03/11*E 機器更新・1500番台化(@総合)1502F2015/11/28*E 機器更新・1500番台化(@テクノ)1503F2014/02/11*E 機器更新・1500番台化(@総合)1504F2014/03/11*E 機器更新・1500番台化(@総合)1505F2015/03/16*E 機器更新・1500番台化(@テクノ)1507F2015/05/--*D 機器更新・1500番台化(@テクノ)1508F2015/06/16*E 機器更新・1500番台化(@テクノ)1523F2020/03/23*E 機器更新・1500番台化(@テクノ)1524F2016/12/02*E 機器更新・1500番台化(@テクノ) |
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