東急1000系　編成過去データ

東急1000系　編成過去データ

東急1000系（赤帯車）過去履歴 全車が東急車輛にて製造 1001F 1988/12/26　新製 2014/07/10　日比谷線直通運用終了に伴い、1001-1201-1101を1500番台化（＠横浜）、元住吉→雪が谷転属 2014/05/08　デハ1401 廃車 2014/05/20　デハ1351・1451 廃車 2018/11/14　デハ1251・1301 福島交通譲渡 1002F 1989/02/01　新製 2015/03/27　デハ1452 廃車 2015/04/03　デハ1352 廃車 2015/12/07　日比谷線直通運用終了に伴い、1002-1202-1102を1500番台化（＠テクノ）し、雪が谷検車区へ転属、1502には軌条塗油器設置 ※編集時(22/10/10)、現在使用停止している可能性アリ 2017/11/27　デハ1252・1302・1402 福島交通譲渡 1003F 1989/08/10　新製 2014/05/10　日比谷線直通運用終了に伴い、1003-1203-1103を1500番台化（＠横浜）、元住吉→雪が谷転属 2014/05/15　デハ1453・1403 一畑電車譲渡 2014/05/15　デハ1353 廃車 2017/11/27　デハ1253・1303 福島交通譲渡 1004F 1989/08/23　新製 2014/05/26　日比谷線直通運用終了に伴い、1004-1204-1104を1500番台化（＠横浜）、元住吉→雪が谷転属 2014/03/06　デハ1404・1454 廃車 2014/05/15　デハ1354 廃車 2018/11/14　デハ1254・1304 福島交通譲渡 1005F 1989/11/29　新製 2015/03/25　日比谷線直通運用終了に伴い、1005-1205-1105を1500番台化（＠テクノ）、元住吉→雪が谷転属 2014/04/15　デハ1255．デハ1305 上田電鉄譲渡 2014/08/26　デハ1455・1405 一畑電車譲渡 2014/09/10　デハ1355 廃車 1006F 1989/12/02　新製 2009/03/13　運用離脱 2010/03/19　デハ1256・1456廃車 2010/11/26　クハ1006・デハ1206 伊賀鉄道譲渡 2011/02/04　クハ1106・デハ1406 伊賀鉄道譲渡 2012/01/27　デハ1306・1356 伊賀鉄道譲渡 1007F 1989/12/28　新製 2015/03/16　日比谷線直通運用終了に伴い、1007-1207-1107を1500番台化（＠テクノ）、元住吉→雪が谷転属 2014/09/10　デハ1357 廃車 2014/11/04　デハ1457 一畑電車譲渡 2015/05/28　デハ1407 一畑電車譲渡 2016/10/20　デハ1257・1307 福島交通譲渡 1008F 1990/09/25　新製 2014/11/14　デハ1458 廃車 2015/02/06　デハ1358 廃車 2015/06/23　日比谷線直通運用終了に伴い、1008-1208-1108を1500番台化（＠テクノ）、元住吉→雪が谷転属 2016/10/20　デハ1258・1308・1358 福島交通譲渡 1009F→存在しない編成 1010F 1990/03/30　新製 2003/09/19　1011Fと8両固定編成化。（詳細：★２） 2008/09/24　運用離脱 2008/12/14　中間6両廃車 2009/10/26　両先頭車 伊賀鉄道譲渡 1011F 1990/03/30　新製 2003/09/19　1010Fと8両固定編成化。（詳細：★２） 1012F 1990/09/09　新製 2000/01/24　日比谷線直通列車減便に伴い、デハ1312をデハ1313と交換・東横線→目蒲線転属 2000/08/06　3両化/ワンマン対応改造・目蒲線→池多摩転属（詳細：★１） 2007/02/19　パンタグラフのシングルアーム化 1013F 1990/09/09　新製 2000/01/24　日比谷線直通列車減便に伴い、デハ1313をデハ1312と交換・東横線→目蒲線転属 2000/08/06　3両化/ワンマン対応改造・目蒲線→池多摩転属（詳細：★１） 2013/12/頃　パンタグラフのシングルアーム化 ・池上線の車両限界拡張工事完了まで、暫定的に組まれた編成。 1014F 1991/09/24　新製 1993/03/31 目蒲線→池上線・（詳細：★３） 2008/03/26*D　パンタグラフのシングルアーム化 2008/08/07　最終営業日 2008/08/08　長工入場 2008/09/05　デハ1214廃車 2008/12/08　クハ1014・デハ1314上田電鉄譲渡 1015F 1991/09/24　新製 1993/02/27 目蒲線→池上線・（詳細：★３） 2005/12/頃　パンタグラフのシングルアーム化 2007/11/20　最終営業日、長工入場 2008/03/10　クハ1015・デハ1315上田電鉄譲渡 2008/03/18　デハ1215廃車 1016F 1991/10/10　新製 1993/01/26 目蒲線→池上線・（詳細：★３） 2008/03/24*D　パンタグラフのシングルアーム化 2008/08/14　最終営業日、長工入場 2008/09/05　デハ1216廃車 2008/12/08　クハ1016・デハ1316上田電鉄譲渡 1017F 1991/10/18　新製 1993/03/16 目蒲線→池上線・（詳細：★３） 2013/11/頃　パンタグラフのシングルアーム化 2016/03/28　リニューアル工事（詳細：★５） 1018F 1991/10/30　新製 1993/04/14 目蒲線→池上線・（詳細：★３） ？　パンタグラフのシングルアーム化 2008/01/04　最終営業日 2008/01/07　長工入場 2008/03/10　クハ1018・デハ1318上田電鉄譲渡 2008/03/18　デハ1218廃車 ・中間車は既製造済で、1014～1018Fに組み込んであった。 1019F 1993/03/14 両先頭車新製日 2008年頃　パンタグラフのシングルアーム化 1020F 1993/03/18 両先頭車新製日 2008年頃　パンタグラフのシングルアーム化 1021F 1993/03/21 両先頭車新製日 2007/02/19　パンタグラフのシングルアーム化 1022F 1993/03/27 両先頭車新製日 2007/02/19　パンタグラフのシングルアーム化 1023F 1993/03/27 両先頭車新製日 2020/02/22　リニューアル実施（＠テクノ）（詳細：★５） 2013/12/25*D　パンタグラフのシングルアーム化 ＜3次車＞ 1024F 1993/03/05　新製 2016/11/12　リニューアル実施（＠テクノ）（詳細：★５） 2013/11/24*D　パンタグラフのシングルアーム化 ★１：目蒲線運転系統分離後の池上・東急多摩川両線における運用に備えて、デハ1350形を抜き3連化。（デハ1350形は休車） 同時に、デハ1350形に搭載していたSIV・CPをクハ1000形へ移動。（注：クハ1000形のCPは2台搭載となります） ★２：クハ1011-デハ1310を★１にて余剰となったデハ1362-デハ1363と交換。同時にデハ1363はサハ1050形1051へ改番。なお、組み込まれたデハ1362-1363は2003/09/19付けで池上線→東横線へ転属している。（クハ1011-デハ1310は6年程休車化→★４） ★３：池上線車両限界拡張工事の完了に伴い、デハ1219～1223を抜いて3両化され、池上線へ転属した。 抜かれたデハ1219～1223については、両先頭車を新造し、1219F～1223Fとして運行された。 ★４：2010/01/25　伊賀鉄道譲渡 ★５：リニューアル工事…1500番台化とVVVFの交換（以下VVVF欄参考） 1500番台化→1000-1200-1100→1500-1600-1700 ＜VVVF＞ 新製時（1001～1013F）：RG621-A-M（GTO） 新製時（1014～1024F）：デハ1200→RG636-A-M（GTO） デハ1300→RG621-A-M（GTO） 東急1000系1500番台(緑帯車)過去履歴 ＊1500番台化後のみ記載。 作成完了。 1501F 14/03/11*E 機器更新・1500番台化(＠横浜) 1502F 15/11/28*E 機器更新・1500番台化(＠長工) 1503F 14/02/11*E 機器更新・1500番台化(＠横浜) 1504F 14/03/11*E 機器更新・1500番台化(＠横浜) 1505F 15/03/16*E 機器更新・1500番台化(＠長工) 1507F 15/05/--*D 機器更新・1500番台化(＠長工) 1508F 15/06/16*E 機器更新・1500番台化(＠長工) 1523F 20/03/23*E 機器更新・1500番台化(＠長工) 1524F 16/12/02*E 機器更新・1500番台化(＠長工)