りんかい線の新車情報のまとめ

19 Likes

DE10-cc さんの個人ノート

あらすじ

東京臨海高速鉄道は、1996年から2004年までに製造された、JR東日本209系をベースとした70-000系電車を使用してきました。

登場から20年程経過した2018年に東京臨海高速鉄道がこの車両の置き換えを発表してから5年が経過し、様々な情報が出てきているので、ここで一度情報をまとめることにしました。

搬出場所

可能性として、2つ挙げられます。

八潮から大崎経由で搬出

搬出として一番可能性のあるルートです。

新習志野まで甲種輸送後、八潮まで自走

70-000形の今後

乗り物ニュース（https://trafficnews.jp/post/126284）によると、今後全編成が置き換えられる予定で、70-000形は譲渡も含めて検討しているが、現状は未定としています。

現在は、他社からの譲渡車両を検討している(ソース:https://toyokeizai.net/articles/-/585756?page=4)伊豆急行への譲渡が有力と言えるでしょう。同社は、2021年にJR東日本から209系2100番台を譲り受けておりますが、現状、房総地区では置き換えがストップし、譲渡車両が当面発生しないという事情があるので、機器類が同じ70-000形を導入することで代替する可能性があります。

そのほか

確証はできませんが、2014年にりんかい線公式Twitterが、

　りんかるだよ。山手線に新型車両が入るんだね。うわぁ！E235系だ。70－000番台ができないかなぁ

というツイートを投稿しており、可能性は低いと思いますが、置き換え車両にE235系が検討されていると受け取れることが可能です。

70-000の譲渡先について、当初は「サステナ車両(譲渡車両の西武鉄道内での呼称)」を導入すると発表した西武鉄道と思われましたが、西武鉄道が小田急8000系と東急9000系を導入すると発表したことで、この可能性はほとんどなくなりました。