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シロが「東武鉄道」フォーラムで「11203Fがワンマン化改造を終え、館林方面へ」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

以前より、南栗橋車両管区春日部支所にてワンマン化改造が進められていた10000型の11203Fですが、3/1の夕方に館林方面へ回送されています。前例から館林支所へ向かったことと思われます。

11203F 館林へ pic.twitter.com/o4Fm8CAw1y

— 青ゆず (@Tc8101) March 1, 2021

この編成の用途は現時点では不明です。
また、これにて浅草口への運用につく10000型の2連は11204Fだけとなり、今後に注意しておく必要がありそうです。
BLTが「E131系」フォーラムで「マリR11編成出場配給」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

No.38で試運転を行ったマリR11編成ですが、3/2、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
E131系80番台としての配給は今回が初めてとなり、あと1本で12本揃うことになります。
https://twitter.com/tanuki_tetsu/status/1366538820628344835?s=21
運用屋さんがプロフィール写真を変更しました 5年, 4か月前
運用屋さんのプロフィールが更新されました。 5年, 4か月前
南瓜西瓜が「運用数グループ」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

先程常磐快速線所要数の投稿をさせて頂きました。サイト内訂正を伴う重要なものだったようで、それなりの情報精査はしたつもりですが、万一誤りが有ればご指摘をお願い致します。
- 南瓜西瓜 replied 5年, 4か月前
  
  今月改正後の常磐快速成田線10連所要数を時刻表からある程度調べていますが、常磐快速線内は変化がなく、ピーク時成田線10連運用の列車は同時刻同列番で残っていたので、おそらく変化はないのではと思います。
  改正後にならないと分からない部分があるかもしれませんが、差し支えなければ情報共有をお願い致します。
- 南瓜西瓜 replied 5年, 4か月前
  
  @tochitae233
  フォーラム返信でのご指摘ありがとうございます。
  恐れ入りますが、本件については現在管理とも相談中で、その関係で返信は要承認の状態にさせて頂いています。
  話がまとまるまでの一時的な措置で、終わり次第再表示する形になると思われます。
疾風の悪魔が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

先日2021年2月25日沿線住民宅のポストへ酒折駅ホーム扛上工事のお知らせという紙が投函されました。(沿線なので時折工事並びに保線作業のお知らせが届きます)日程の下部には列車とホームの段差を解消し使いやすくするためのホーム扛上工事です(一部昼間素行あり)天候等により皇帝が前後する可能性がありますとありました。発注は八王子土木技術センター甲府派出、施工は東鉄工業山梨工事所とそれぞれの電話番号を添えて記載がありました。予定箇所の図ではホーム全域と見られます。期間と時間も明記され3/15〜12/31の予定でピークタイム(6:00〜8:00/17:30〜22:00)以外と記載があります。酒折駅はカーブ上にあるため段差が大きく車掌の肉声による注意放送が流れるほどです。取り急ぎ報告まで。フォーラム推奨で…[ 続きを読む ]
疾風の悪魔が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 5年, 4か月前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E233系3000番台付属編成　最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 4か月前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E217系付属編成　最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 4か月前
B修8000 が「E217系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

クラY-133編成が東京総合車両センターに入場しました。 1ヶ月ぶりのE217系同所入場になります。

2021/03/01

回8847M TK入場
E217系鎌倉車 Y-133編成 4両

幕を止める度胸の無いチキンです。 pic.twitter.com/4MkNKer6cO

— Hikarie (@Hikarie_TY01) March 1, 2021

3/1㈪今日の東京総合入出場回送

国府津車両センター所属のE233系横ｺﾂE-52編成が装置保全を終えて出場されました。入場はまさかの鎌倉車両センター所属のE217系Y-133編成が入場されました。指定保全だけでも通すのかと思われます。 pic.twitter.com/LGGELPmH71

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinE233_E235) March 1, 2021

同編成は疎開歴がなく機器更新が2011年施工なため指定保全を通すでしょうか。

（検査出場時期）E217系付属編成最終出場一覧
出力対象:217_5、217_6、217_10※TK→東京総合車両センター　NN→長野総合車両センター※Y-122〜142編成の増1号車の組み替えによる製造年・所の混在は省略※Y-103・Y-105・Y-106・Y-107・Y-108・Y-...
4gousya.net
2021/01/26

Y-135,111,137編成が飛ばされており、この3編成の動向も注目されます(うちY-137編成は疎開中)。
ぶるーすかいが「新幹線車両」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

現美新幹線ことE3系R19編成が解体線に入りました。

さよなら現美新幹線… pic.twitter.com/ixrUOSWoDi

— おうぎじん (@hagiougiya) March 1, 2021

既に連結器のカバーなどの部品が撤去され、奥に重機も見えます。

連結器カバー外してた pic.twitter.com/w1Seq9mzno

— にいてつ (@niitetu) March 1, 2021
いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 4か月前

3月1日、元マリC613編成が幕張車両センター構内で4両化されました。

JR 車両動向 > 209系幕張車両センター編成表
JR 車両動向 > E131系・E235系の導入と209系の動き
運用屋がフォーラム「常磐快速・成田線E231系10連所要数の変遷について」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

松戸の運用数について議論を産んでいるようですがカラクリを説明させていただきます。
結論から申し上げますと2017年10月から2020年3月までの運用数は18運用とも17運用ともとれる状態でした。
これは平日35H運用が付属編成同士による5+5による代走が度々行われており、17運用に削減可能という状態でありました。
2020年3月に朝ラッシュの常磐線の回し方を変更することで運用を1つ削減し、正式な17運用体制となりました。
2017年10月から2020年3月までは、基本編成の検査や機器更新で立て込んだ時期には連日代走が行われていたため、その時期を見ると17運用体制に。逆に付属編成が不足気味な時は18運用体制に見えたというのがこの問題の解答になります。
BLT が「209系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

マリC613編成のうち、すり板が取られたモハ209(208)-2125のみ動力カットされて、同構内を動いてました。
現在は脱車されておらず、Tcのみ建屋内に切り離されて5両でいます。

さよならMM'2125ユニット・・・
　
209系2000番台マリC613編成の4号車、5号車のMM'2125ユニットのパンタグラフすり板がなくなってるのを確認しました。
このコも4B化するでしょう。 pic.twitter.com/QhTQenU0Iz

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民 (@j1bbbase) March 1, 2021
いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 4か月前

209系2100番台の編成短縮確認（2月24日）があったため、今までの経緯と併せて、新たに「209系2100番台の編成短縮と今後」を公開しました。
更新コンテンツ

404 Not Found
4gousya.net
さちが「E131系」フォーラムで「3月13日運行開始時点でのE131系の運用（4両ワンマンも）」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

館山駅でダイヤ改正後の両数と運転形態が明らかになりました

(；゜∀゜)ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ…
ちょっとまて…
16,17,18時に2両で運転するって正気か？www今の16,17,18時電だって4,6両で混雑してるのに…さすがに2両はやりすぎな気が…せめて4両の方がまだ良きかと…#E131系 pic.twitter.com/eTaMVvqggr

— クロスくん@相互フォロー垢 (@Cross_kun_sub) March 1, 2021

それによるとE131系の運用は大多数が2両編成ですが朝から午前中にかけて4両編成の運用も設定されることが明らかになりました
一部はE131系ツーマンの運用も設定されるようです

尚新ダイヤと館山駅の表記からしてE131系の最大運用数は現時点で
　木更津(5:07発) ⇒ 安房鴨川 ※4両
　館山(4:58発) ⇒ 千倉 ※4両
　安房鴨川(6:16発) ⇒ 上総湊
　保田(6:43発) ⇒ 安房鴨川
　大原(7:09発) ⇒ 木更津
　大原(7:26発) ⇒ 上総一ノ宮
　上総一ノ…[ 続きを読む ]
B修8000 が「E233系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

2月中旬以降、サイ105,106,107編成に対し車内照明が全てLED化された模様です(そのうちサイ105,107編成に関しては昨日目視で確認しました。メディアより)。

宮ｻｲ105編成
客室灯(非常灯/防犯カメラ含)LED化を確認 pic.twitter.com/AC9cMDtUHt

— てらぴさん (@mitsunara231) February 13, 2021

https://loo-ool.com/rail/T/41/
E233系1000番台のオール照明LED化は2018年以来でしょうか。サイ108編成以降に関しても気になるところです。
BLTが「209系」フォーラムで「209系2100番台マリC613編成4両化」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

3/1、幕張車両センターの方を見てきました。
マリC613編成のうち5号車にあたるモハ209-2125のパンタグラフすり板がなくなってるのを確認、その後、1～5号車はスイッチャー牽引で、先日4両化されて余剰となった元マリC620編成のモハ209(208)-2139と繋げられ、3号車モハ209-2126と4号車モハ208-2125の間が切り離されました。
モハ209-2125とモハ208-2125が脱車されたのち、3両で入換、クハ209-2113と連結して4両化され、建屋内に入りこの日の作業は終わりました。
後日、新編成番号がわかるでしょう。
B修8000が「E217系」フォーラムで「クラY-49編成のドアステッカーが撤去」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

本日、鎌倉車両センター内にて E217系クラY-49編成のドアステッカーが全て撤去された姿が目撃されました。運用離脱と見られ、今後は配給に向けた準備が行われるものと思われます。

2021.03.01 鎌倉車両センター終端脇公道より撮影

2月26日の0839Sを最後に鎌倉車両センターから動いていなかったクラY-49編成ですが、本日ドアステッカー撤去の上で同車セの東海道線側から4本目に留置されていました。近いうちに長野に配給されるでしょう。

E217系の運用離脱は付属含め5本目です。 pic.twitter.com/1rkxOFXJjQ

— 松の木 (@matsunokiH015) March 1, 2021

同編成は E217系の基本編成で1番検査期限が近づいていた編成で、1月には国府津車両センターへ疎開、その後返却され運用についていました。最終運用は土曜日の39運行でした。
ととめさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 5年, 4か月前
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