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12月9日、西武園線で9108Fが営業運転に入っていることが確認されました。
同日朝時点では2517Fが充当されていることが目撃されており、臨時の車両交換があったと推測されます。まじで西武園線の運用についてる
西武9000系 9108f https://t.co/qmyA2Nqtkm pic.twitter.com/tfBBIRtT4E— MMKK鉄道 (@mimicoco0966) December 9, 2023
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運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 5か月前
東武鉄道10000系は、10030型50番台2連がリニューアルされて8000系の置き換えに活用される一方で、同じ未更新の同番台4,6連やリニューアル済みの10000型6連のように廃車解体される編成や、10080型のように長期離脱が続く編成も発生しています。
近い将来は野田線（アーバンパークライン）の6連が余剰となりそうで、各編成の状況は不安定ですが、今後どのような動きが見込まれるでしょうか。
東武11258F津覇出場・南栗橋入場本日、東武10000系10030型50番台11258Fがリニューアル工事・ワンマン対応改造を済ませ津覇車輌を出場し、南栗橋車両管区本所へ入場しました。同車は既に検査切れのため南栗橋で定期検査を済ませてから今後営業運転に投入されると思われます...4gousya.net2023/10/16 -
やりいかが「E217系」フォーラムで「クラY-104編成がTK構内で解体中（指定保全時期）」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
本日9日、E217系付属編成クラY-104編成の一部車両が東京総合車両センター構内にて解体されている様子が目撃されています。
同編成は、10月27日より入場していました。
E217系付属編成の指定保全時期の編成が、東京総合車両センターにて解体されるのは初の事例となります。2023.12.9
E217系 クラY-104編成
TK構内で解体が行われていました。
① 中間車
②③④ クハE216-1004#E217系 pic.twitter.com/dX5poz0bAW— 品オサ (@makodeha) December 9, 2023
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12月8日夜に6106Fが南入曽車両基地へ回送されました。
翌9日朝時点で、新宿線系で営業運転に入ったことが匿名の運用報告により確認されています。
(同様事象が4例目であること、本サイトの転属反映基準に満たないことから、グループでの共有としています)6106F 新宿線転属か? pic.twitter.com/H7whlLDBoJ
— Cpt.Moist (E電の205系) (@moist_cpt) December 8, 2023
いらっしゃい、6106F。 pic.twitter.com/e1IL9Sy01T
— みゃん (@dss_r_hasty) December 8, 2023
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京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3652×8の主電動機が交換」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
本日、小田急3000形8両編成3652×8(3652F)が大野総合車両所を出場し試運転を行ないました。
全般検査と併せて、主電動機が6極全密閉主電動機に変更されました。
同形式8連で、6極全密閉主電動機を搭載されたのは2月9日の3653×8に続いて2編成目となります。12/9
小田急3000形3652F(3652×8)
全般検査明け試運転1号車以外の車輪が交換
また今回の検査で主電動機が3653F等と同じ6極全密閉モーターに変更されてました
(動画は下のポスト) pic.twitter.com/xbq20LLG9H— お善行 (@obakyu_e) December 9, 2023
3652F 6極全密閉 pic.twitter.com/BzXKjjUMwq
— お善行 (@obakyu_e) December 9, 2023
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12月2日から9日にかけて新京成8800形8804編成がくぬぎ山車両基地から陸路で搬出されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 新京成8800形 編成表
路線・系統別 編成表 > 新京成線・京成線直通 編成表新京成8804編成解体搬出完了12月2・3・9日の3日間にかけて、新京成8804編成が廃車のためくぬぎ山車両基地から搬出されました。4gousya.net2023/12/09 -
小田急3000形3652×8（3652F）の主電動機が全密閉化（6極IM化）され、12月9日に本線試運転が確認されました。
私鉄 車両動向 > 小田急3000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 小田急小田原線・江ノ島線・多摩線 編成表小田急3652x8の主電動機が交換本日、小田急3000形8両編成3652x8(3652F)が大野総合車両所を出場し試運転を行ないました。全般検査と併せて、主電動機が6極全密閉主電動機に変更されました。同形式8連で、6極全密閉主電動機を搭載されたのは2月9日の3653x8に続...4gousya.net2023/12/09 -
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くらがの が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 5か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2年, 5か月前 -
kazu0124 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 2年, 5か月前 -
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Series-E531 さんと
いちさと さんが友達になりました 2年, 5か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 5か月前 -
Series-E531 さんと
桃 さんが友達になりました 2年, 5か月前 -
Series-E531 さんと
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんが友達になりました 2年, 5か月前-
よろしくお願いいたします。
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Series-E531 さんと
やりいか さんが友達になりました 2年, 5か月前-
よろしくお願いいたします。
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todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央・総武線にて信号機速度超過に対する改修実施へ」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
JR東日本は、中央・総武線の5か所において所定の速度で運転を行っても信号機を通過するまでに減速が間に合わない状態にあったことを明らかにしました。信号設備の設置位置が不適切であったことが原因であり、今後必要な設備改修など対策を行うとしています。
先月発生したダイヤ乱れに伴う回復運転の際、運転士が制限速度内で走行、かつ信号現示をもとにブレーキ操作を行ったにもかかわらず、注意現示となっていた西船橋駅構内の信号機を速度超過で通過したことから調査を行ったところ、信号の確認が可能となる位置と信号機との距離が不十分なため減速が間に合わなかったことがわかりました。その後の調査で、中央・総武線にて同様の状態となっている場所が計5か所発見されました。
JR東日本では、他路線の信号機においても同じく調査を行うとし…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
西武鉄道
京阪電鉄
