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まさは登録ユーザーになりました 1年前
あまひとが更新を投稿 1年前

中央・総武緩行線に乗りました。元ヤテ線の車両はいいですね。
B修8000さんがが「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループでフォーラムトピック「南武線ご当地メロディ使用停止に対する反応一覧」を編集しました。 1年前
くらがのが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「肥薩線2033年度頃に復旧へ　JR・熊本県が合意」というトピックを立てました。 1年前

2020年7月の豪雨災害で被災し運休が続く肥薩線について、八代ー人吉間51.8キロについて、熊本県とJR九州が3月31日に2033年度の運転再開を目指すことで最終合意し、翌4月1日に熊本県木村知事とJR九州古宮社長が合意書を交わしました。本年度から調査や設計に着手することなります。

八代ー人吉間の復旧概算費は約229億円と試算されており、国などの復旧制度、補助制度を活用し、JRの負担は1割の約25億円となります。
駅舎など施設の運営・管理を自治体が指定する第三種鉄道事業者が担い、JRは運行に専念する上下分離方式が導入されます。維持管理費は年7億4000万円程度です。これも国の補助制度や、交付税措置を活用し、沿線市町村の負担は2億円程度に抑えられる見通しとなります。
復旧前は6億2000万円…[ 続きを読む ]
みやがわさんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年前

内閣府が今月16日に公表した、2月の機械受注統計調査によると、鉄道車両で100億円を超える大型案件の受注があったことが分かりました。
100億円を超える規模の設備投資を行える、あるいは行う企業は限られます。
いったいどの鉄道会社が、どんな理由でこの発注を行ったのでしょうか。

一方で、国土交通省が調査している鉄道車両等生産動態統計調査では、100億円を超える大型案件を確認することはできません。

2月機械受注4.3%増、3カ月ぶりプラス　非製造業伸びる - 日本経済新聞
内閣府が16日発表した2月の機械受注統計によると、設備投資の先行指標とされる船舶・電力を除く民需（季節調整済み）は前月比で4.3%増の8947億円だった。3カ月ぶりにプラスに転じた。非製造業（船舶・電力除く）が11.4%増と大きく伸びた。非...
www.nikkei.com
くらがのが「271系/281系/283系/287系/289系」フォーラムで「奈良線で臨時特急「いにしへ」運行開始」というトピックを立てました。 1年前

4/19、奈良線で臨時特急「いにしへ」の運行が開始されました。
同日に充当されたのは289系キトI01編成でした。

奈良線での特急列車の運行は「しらはま」以来、約35年ぶりです。

臨時特急「いにしへ」は、本日から運行がスタート。
JR奈良線で特急が運転されるのは、平成元年の381系「しらはま」以来約35年ぶり。
本日の充当は289系I01編成で、前面には特急マークとヘッドマーク表示器がステッカーで表現されるなど、国鉄ふうの装飾が施されました。 pic.twitter.com/0G7U9tXbJm

— まりるばす (@mari6bus) April 19, 2025

2025.3.19
9081M 特急いにしへ奈良行き 289系近ｷﾄI01

28年振りのVVVF車入線、
35年振りの営業特急です。
20年奈良線沿線に住んでてこんな静かな電車初めて見ました感動 pic.twitter.com/27pkShQTyk

— だ (@F_Narasen3) April 19, 2025
くらがのが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E197系が石巻・宮城野に入線（仙石東北ライン経由）」というトピックを立てました。 1年前

4/18、GV-E197系クンTS07編成が郡山から仙石東北ラインを経由して仙石線に入り、石巻駅まで入線しました。
また、20日には宮城野信号場まで入線したことが確認されており、同日、郡山まで返却されています。

仙石線向けE131系800番台（センN1編成）が既にしており、配給輸送に向けて確認などを行った可能性があります。

2025年4/18
東北本線
GV-E197 TS07編成
仙台送り込み回送
回9531D→構回9531D pic.twitter.com/facjZisCWj

— コードレス掃除機 (@kumohaE721_P32) April 18, 2025

2025/04/18
GV−E197系 TS07編成 [高ｸﾝ]
仙台車両センター構内留置 pic.twitter.com/VHFgZIiUeP

— 仙せん (@sensen_758) April 18, 2025

GV-E197系TS07編成遂に石巻に。 pic.twitter.com/15N5F0GlB9

— オオヒサ (@yamoto_tetsudo) April 18, 2025

htt…[ 続きを読む ]
鉄道マニアさんのプロフィールが更新されました。 1年前
B修8000さんがサイトKumoyuni45の有楽町線延伸区間と東武スカイツリーライン系統が直通運転へ使用車両や他路線との直通は？でコメントしました。 1年前

＞東武線内のワンマン化に関しては現状北千住〜北越谷間の緩行線のみが対象

よく見ると、将来的な全線ワンマン化の方針が同時に示されてます。つまり急行線も後々ワンマン化される方針なのです。有楽町線がワンマン運転な以上、延伸部もワンマン＝直通する半蔵門線も併せてワンマン化するのは当然な流れであって、となると車両側に動きは確実に出ると。東西線には08系似の電車が沢山いるので、そっちに合流させて老朽車を代替するのはある程度自然になりますね。
ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京成電鉄」を編集しました。 1年前
よっしーは登録ユーザーになりました 1年前
やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年前
みやがわさんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1年前
みやがわさんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1年前
くらがのが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「HD300-21が新鶴見に転属」というトピックを立てました。 1年前

15日、HD300-21の区名札が「新」になっており、新鶴見機関区に転属されていることが確認されました。
同日、方向転換のため、新鶴見～横浜羽沢～川崎貨物～割畑で無動力回送されました。

今年3月以降、稲沢駅の入換が岡山機関区から新鶴見機関区へと受け持ちが変更されており、同時にHD300-21が岡山から新鶴見へ転属されたものとものと見られます。

転属時期は不明ですが、での区名札は「岡」でした。

転属したHD300-21は16日、常駐機交換のため倉賀野へ無動力回送されました。

2025/04/16
8765レ吹A261
EF210-351+ﾑﾄﾞHD300-21+タキ4B
HD300は倉賀野常駐機交換かな? pic.twitter.com/HWGECpj4aR

— SnowRabbit (@hakutaka_super_) April 16, 2025
田中翔は登録ユーザーになりました 1年前
トタギガさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年前

N700SトウJ51編成が日立製作所を出場し、海上輸送後、4月6日から18日にかけて大阪港から鳥飼車両基地まで陸送されました。

新幹線車両動向 > JR東海 N700S編成表
路線・系統別編成表 > 東海道・山陽新幹線編成表

N700S J51編成が日立出場
4/18までの日程で、N700S車両2次車J51編成が日立製作所を出場し、鳥飼車両基地まで海上輸送・陸送されました。奇数番号であり、先例通りですと、東京配置になります。
4gousya.net
2025/04/18
特に東武が好きですは登録ユーザーになりました 1年前
みやがわさんのプロフィールが更新されました。 1年前
京急京成鐵が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「東葉高速2000系全編成のATO及びD-SR工事完了」というトピックを立てました。 1年前

本日、東葉高速2000系2111FがATO及びD-SR化工事を終えて東葉高速線内で試運転が行われました。同編成の工事完了により、東葉2000系全11編成のD-SR化及びATO改造工事が完了したことになります。

2025/4/19
34T 東葉2111F 性能確認試運転

D-SR化、ATO改造工事等を行っていた東葉2111Fが東葉高速線の飯山満〜東葉勝田台間で性能確認試運転を行いました。
これにより、東葉2000系全11編成のD-SR化、ATO改造工事が完了。東葉2000系の更新工事も一区切りとなります。 pic.twitter.com/ZcbhzkeVvX

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) April 19, 2025

東葉2111F 34T 試運転
これでATO及びD-SR化工事が終了しました。営団乗降促進は消滅しました。 pic.twitter.com/oZ8tCUnuMt

— tetsukun (@SakuKin96609) April 19, 2025
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