現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
旧田町車両センター	5連消滅	東海道線など	3000番台	0	0
	10連消滅	東海道線など	3000番台	0
川越車両センター	10連×38本	埼京・川越線	7000番台	380	380
京葉車両センター	6連×4本	京葉線など	5000番台分割編成（6両）	24	240
	4連×4本	京葉線など	5000番台分割編成（4両）	16
	10連×20本	京葉線など	5000番台貫通編成	200
国府津車両センター	5連×21本	上野東京ラインなど	3000番台付属編成	105	275
	10連×17本	上野東京ラインなど	3000番台基本編成	170
鎌倉車両センター本所	8連×28本	横浜・根岸線	6000番台	224	224
松戸車両センター	10連×19本	常磐緩行線	2000番台	190	190
鎌倉車両センター中原支所	6連×36本	南武線	8000番台・8500番台	216	216
高崎車両センター	消滅	宇都宮・高崎線など	3000番台	0	0
豊田車両センター	8連×14本	中央快速・青梅線など	0番台分割編成（8両）	112	816
	6連×14本	中央快速・青梅線など	0番台分割編成（6両）	84
	4連×26本	中央快速・青梅線など	0番台分割編成（4両）	104
	2連×8本	編成前（中央快速・青梅線など）		16
	12連×35本	中央快速線など	0番台貫通編成（12両）	420
	10連×8本	中央快速線など	0番台貫通編成（10両）	80
	10連消滅	G車試運転用伴走車		0
さいたま車両センター	10連×82本	京浜東北線	1000番台	820	820
小山車両センター	5連×18本	上野東京ラインなど	3000番台付属編成	90	250
	10連×16本	上野東京ラインなど	3000番台基本編成	160
	合計両数：				3411

配置の推移（東は2006年末、西は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
旧田町車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
川越車両センター	10連×38本	380	10連×38本	380	10連×38本	380
京葉車両センター	6連×4本	240	6連×4本	240	6連×4本	240
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	10連×20本		10連×20本		10連×20本
国府津車両センター	5連×21本	275	5連×21本	275	5連×21本	275
	10連×17本		10連×17本		10連×17本
鎌倉車両センター本所	8連×28本	224	8連×28本	224	8連×28本	224
松戸車両センター	10連×19本	190	10連×19本	190	10連×19本	190
鎌倉車両センター中原支所	6連×36本	216	6連×36本	216	6連×36本	216
高崎車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
豊田車両センター	8連×10本	806	8連×1本	714	8連×1本	696
	6連×17本		6連×25本		6連×26本
	4連×25本		4連×25本		4連×25本
	2連×23本		2連×12本		2連消滅
	12連×24本		12連×1本		12連×1本
	10連×19本		10連×42本		10連×42本
	10連消滅
さいたま車両センター	10連×82本	820	10連×82本	820	10連×82本	820
小山車両センター	5連×18本	250	5連×18本	250	5連×18本	250
	10連×16本		10連×16本		10連×16本
	合計	3401	合計	3309	合計	3291
動き	引き続き、0番台に組込むグリーン車が新製され、組み込みも始まりました。		引き続き、0番台に組込むグリーン車が新製されました。		0番台に組込むグリーン車が新製されました。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
旧田町車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
川越車両センター	10連×38本	380	10連×38本	380	10連×38本	380
京葉車両センター	6連×4本	240	6連×4本	240	6連×4本	240
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	10連×20本		10連×20本		10連×20本
国府津車両センター	5連×21本	275	5連×21本	275	5連×21本	275
	10連×17本		10連×17本		10連×17本
鎌倉車両センター本所	8連×28本	224	8連×28本	224	8連×28本	224
松戸車両センター	10連×19本	190	10連×19本	190	10連×19本	190
鎌倉車両センター中原支所	6連×36本	216	6連×36本	216	6連×36本	216
高崎車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
豊田車両センター	6連×27本	692	6連×27本	692	6連×27本	682
	4連×25本		4連×25本		4連×25本
	10連×43本		10連×43本		10連×42本
さいたま車両センター	10連×82本	820	10連×82本	820	10連×82本	820
小山車両センター	5連×18本	250	5連×18本	250	5連×18本	250
	10連×16本		10連×16本		10連×16本
	合計	3287	合計	3287	合計	3277
動き	引き続き、0番台のグリーン車組込み準備改造が行われました。		グリーン車組み込み準備改造の予備編成として、中央快速線向けE233系が10連1本増備されました。		相鉄直通へ向けて、埼京線向けE233系が10連7本増備されました。
配置	2018年末		2017年末		2016年末
旧田町車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
川越車両センター	10連×31本	310	10連×31本	310	10連×31本	310
京葉車両センター	6連×4本	240	6連×4本	240	6連×4本	240
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	10連×20本		10連×20本		10連×20本
国府津車両センター	5連×21本	275	5連×21本	275	5連×19本	265
	10連×17本		10連×17本		10連×17本
鎌倉車両センター本所	8連×28本	224	8連×28本	224	8連×28本	224
松戸車両センター	10連×19本	190	10連×19本	190	10連×18本	180
鎌倉車両センター中原支所	6連×36本	216	6連×36本	216	6連×35本	210
高崎車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
豊田車両センター	6連×27本	682	6連×27本	682	6連×28本	688
	4連×25本		4連×25本		4連×25本
	10連×42本		10連×42本		10連×42本
さいたま車両センター	10連×82本	820	8連×1本	828	8連×1本	828
			10連×82本		10連×82本
小山車両センター	5連×18本	250	5連×18本	250	5連×18本	250
	10連×16本		10連×16本		10連×16本
	合計	3207	合計	3215	合計	3195
動き	川崎事故の当該車8両が廃車となり、在籍両数が減少しました。		初の線区を跨いだ転用により8500番台が登場し、増結用3000番台の新製が行われました。		新製以来初の投入が行われない1年となりました。川崎事故の当該車2両が廃車となり、在籍両数が減少しました。
配置	2015年末		2014年末		2013年末
旧田町車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
川越車両センター	10連×31本	310	10連×31本	310	10連×30本	300
京葉車両センター	6連×4本	240	6連×4本	240	6連×4本	240
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	10連×20本		10連×20本		10連×20本
国府津車両センター	5連×19本	265	5連×16本	240	5連×16本	240
	10連×17本		10連×16本		10連×16本
鎌倉車両センター本所	8連×28本	224	8連×28本	224		0
松戸車両センター	10連×18本	180	10連×18本	180	10連×18本	180
鎌倉車両センター中原支所	6連×35本	210	6連×10本	60		0
高崎車両センター	消滅	0	5連×16本	250	5連×16本	250
			10連×17本		10連×17本
豊田車両センター	6連×28本	688	6連×28本	688	6連×28本	688
	4連×25本		4連×25本		4連×25本
	10連×42本		10連×42本		10連×42本
さいたま車両センター	10連×83本	830	10連×83本	830	10連×83本	830
小山車両センター	5連×18本	250	5連×2本	10		0
	10連×16本
	合計	3197	合計	3032	合計	2728
動き	南武線向け8000番台の新製が行われたものの、E129系との並行投入になり、新製両数は大幅に落ちました。また、高崎から小山への転属が発生し、後継のE235系が登場しています。		埼京川越線向け7000番台の投入が完了し、年内に投入開始した横浜線向け6000番台が出揃い、南武線向け8000番台の新製が始まりました。		埼京川越線向け7000番台の投入が始まり、3000番台の田町から国府津への転属が発生しています。
配置	2012年末		2011年末		2010年末
旧田町車両センター	5連×14本	210	バラ10両	120		0
	10連×14本		5連×8本
			10連×7本
京葉車両センター	6連×4本	240	6連×4本	240	6連×1本	130
	4連×4本		4連×4本		4連×1本
	10連×20本		10連×20本		10連×12本
国府津車両センター	5連×2本	30	5連×2本	30	5連×2本	30
	10連×2本		10連×2本		10連×2本
松戸車両センター	10連×18本	180	10連×18本	180	10連×7本	70
高崎車両センター	バラ8両	203		0		0
	5連×13本
	10連×13本
豊田車両センター	6連×28本	688	6連×28本	688	6連×28本	688
	4連×25本		4連×25本		4連×25本
	10連×42本		10連×42本		10連×42本
さいたま車両センター	10連×83本	830	10連×83本	830	10連×83本	830
	合計	2381	合計	2088	合計	1748
動き	3000番台の投入が田町で完了し、高崎にも投入が始まりました。		2000番台、5000番台の投入が完了し、田町へ3000番台の投入が始まりました。		早々に1000番台が出揃い、春からは5000番台の京葉への投入、2000番台の追加投入が行われました。また、15連1本のみの存在だった3000番台がもう1編成増備されました。
配置	2009年末		2008年末		2007年末
国府津車両センター	5連×1本	15	5連×1本	15	5連×1本	15
	10連×1本		10連×1本		10連×1本
松戸車両センター	10連×1本	10		0		0
豊田車両センター	6連×28本	688	6連×28本	688	6連×22本	590
	4連×25本		4連×25本		4連×22本
	10連×42本		10連×42本		10連×37本
さいたま車両センター	10連×81本	810	10連×40本	400	10連×5本	50
	合計	1523	合計	1103	合計	655
動き	1000番台が引き続き増備され、松戸には常磐緩行線向け2000番台が1本投入されました。		0番台が出揃い、1000番台の増備が続けられました。		0番台の投入に加え、浦和に京浜東北線向け1000番台、国府津に東海道線向け3000番台が投入され、1年で585両が新製される破竹の勢いでした。
配置	2006年末		2005年末		2004年末
豊田車両センター	6連×3本	70		0		0
	4連×3本
	10連×4本
	合計	70	合計	0	合計	0
動き	豊田に中央快速線、青梅線、五日市線向け0番台が投入されました。量産先行車は無く、そのまま増備が始まりました。

5連消滅：東海道線など（3000番台）

うち0編成

方面	東京 熱海 旧・田町車両センター所属 E233系3000番台付属編成 縮小 詳細
号車	15号車	14号車	13号車	12号車	11号車
			＜ ＞		WC ▽
	クハE233 3500A セミクロス	サハE233 3000A セミクロス CP MH..	モハE233 3600B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3600A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3500A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連消滅：東海道線など（3000番台）

うち0編成

方面	東京 熱海 旧・田町車両センター所属E233系3000番台基本編成 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞		＞	WC	2階建て	2階建て	＜ ＞		WC
	クハE233 3000A セミクロス	モハE233 3200B セミクロス VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3000A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	モハE233 3400B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3800A ロング CP MH..	サロE233 3000A グリーン	サロE232 3000A グリーン	モハE233 3000B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3400A セミクロス SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3000A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連×38本：埼京・川越線（7000番台）

うち38編成

方面	新木場 川越 川越車両センター所属埼京線用E233系7000番台 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		＞				＜ ＞		＞
	クハE233 7000A ロング	モハE233 7400A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 7400A ロング SIV SC91 洋 IGBT CP MH..	サハE233 7200A ロング	サハE233 7000A ロング	モハE233 7000A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 7000A ロング SIV SC91 洋 IGBT CP MH..	モハE233 7200A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 7200A ロング CP MH..	クハE232 7000A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

6連×4本：京葉線など（5000番台分割編成（6両））

うち4編成

方面	勝浦／君津 東京 京葉車両センター所属E233系5000番台分割編成（6両） 縮小 詳細
号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽	＜ ＞		＞
	クハE233 5500A ロング CP MH..	モハE233 5000A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 5000A ロング SIV SC86A 芝 IGBT	モハE233 5200A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 5200A ロング	クハE232 5000A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

4連×4本：京葉線など（5000番台分割編成（4両））

うち4編成

方面	東金／君津 東京 京葉車両センター所属 E233系5000番台分割編成（4両） 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車
		＜ ＞		▽
	クハE233 5000A ロング CP MH..	モハE233 5600A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 5600A ロング SIV SC86A 芝 IGBT	クハE232 5500A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連×20本：京葉線など（5000番台貫通編成）

うち20編成

方面	君津／上総一ノ宮 東京 京葉車両センター所属E233系5000番台貫通編成 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		＞				＜ ＞		＞
	クハE233 5000A ロング CP MH..	モハE233 5400A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 5400A ロング SIV SC86A 芝 IGBT	サハE233 5000A ロング	サハE233 5500A ロング CP MH..	モハE233 5000A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 5000A ロング SIV SC86A 芝 IGBT	モハE233 5200A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 5200A ロング	クハE232 5000A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連×21本：上野東京ラインなど（3000番台付属編成）

うち2編成

方面	黒磯／前橋 熱海 国府津車両センター所属 E233系3000番台付属編成 縮小 詳細
号車	15号車	14号車	13号車	12号車	11号車
			＜ ＞		WC ▽
	クハE233 3500A セミクロス	サハE233 3000A セミクロス CP MH..	モハE233 3600A ロング VVVF SC90 立 IGBT	モハE232 3600A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3500A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち19編成

方面	黒磯／前橋 熱海 国府津車両センター所属 E233系3000番台付属編成 縮小 詳細
号車	15号車	14号車	13号車	12号車	11号車
			＜ ＞		WC ▽
	クハE233 3500A セミクロス	サハE233 3000A セミクロス CP MH..	モハE233 3600B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3600A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3500A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連×17本：上野東京ラインなど（3000番台基本編成）

うち2編成

方面	黒磯／前橋 沼津 国府津車両センター所属E233系3000番台基本編成 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞		＜ ＞		2階建て	2階建て	＞		WC
	クハE233 3000A セミクロス	モハE233 3200A セミクロス VVVF SC90 立 IGBT	モハE232 3200A ロング CP MH..	モハE233 3000A ロング VVVF SC90 立 IGBT	モハE232 3000A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	サロE233 3000A グリーン	サロE232 3000A グリーン	モハE233 3400A ロング VVVF SC90 立 IGBT	モハE232 3400A セミクロス SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3000A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち15編成

方面	黒磯／前橋 沼津 国府津車両センター所属E233系3000番台基本編成 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞		＞	WC	2階建て	2階建て	＜ ＞		WC
	クハE233 3000A セミクロス	モハE233 3200B セミクロス VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3000A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	モハE233 3400B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3800A ロング CP MH..	サロE233 3000A グリーン	サロE232 3000A グリーン	モハE233 3000B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3400A セミクロス SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3000A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

8連×28本：横浜・根岸線（6000番台）

うち28編成

方面	八王子 大船 鎌倉車両センター所属横浜線用E233系6000番台 縮小 詳細
号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		＞			＜ ＞
	クハE233 6000A ロング	モハE233 6400A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 6400A ロング SIV SC91 洋 IGBT CP MH..	サハE233 6000A ロング	モハE233 6000A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 6000A ロング SIV SC91 洋 IGBT CP MH..	サハE233 6200A ロング	クハE232 6000A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連×19本：常磐緩行線（2000番台）

うち19編成

方面	取手 唐木田／本厚木 松戸車両センター所属常磐緩行線用E233系2000番台 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		＞			＜ ＞			＞
	クハE233 2000A ロング	モハE233 2400A ロング VVVF SC85B 菱 IGBT	モハE232 2400A ロング SIV SC91 洋 IGBT CP MH..	サハE233 2200A ロング	モハE233 2000A ロング VVVF SC85B 菱 IGBT	モハE232 2000A ロング SIV SC91 洋 IGBT CP MH..	サハE233 2000A ロング	モハE233 2200A ロング VVVF SC85B 菱 IGBT	モハE232 2200A ロング CP MH..	クハE232 2000A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

6連×36本：南武線（8000番台・8500番台）

うち35編成

方面	川崎 立川 鎌倉車両センター中原支所所属南武線用E233系8000番台 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		＜ ＞		＞
	クハE233 8000A ロング CP MH..	モハE233 8000A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 8000A ロング SIV SC86A 芝 IGBT	モハE233 8200A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 8200A ロング	クハE232 8000A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち1編成

方面	川崎 立川 鎌倉車両センター中原支所所属南武線用E233系8500番台 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		＜ ＞		＞		▽
	クハE233 8500A ロング CP MH..	モハE233 8500A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 8500A ロング SIV SC86 芝 IGBT	モハE233 8700A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 8700A ロング	クハE232 8500A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

消滅：宇都宮・高崎線など（3000番台）

うち0編成

方面	黒磯／前橋 上野 高崎車両センター本所所属E233系3000番台基本編成 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞		＞	WC	2階建て	2階建て	＜ ＞		WC
	クハE233 3000A セミクロス	モハE233 3200B セミクロス VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3000A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	モハE233 3400B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3800A ロング CP MH..	サロE233 3000A グリーン	サロE232 3000A グリーン	モハE233 3000B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3400A セミクロス SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3000A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち0編成

方面	黒磯／前橋 上野 高崎車両センター本所所属 E233系3000番台付属編成 縮小 詳細
号車	15号車	14号車	13号車	12号車	11号車
			＜ ＞		WC ▽
	クハE233 3500A セミクロス	サハE233 3000A セミクロス CP MH..	モハE233 3600B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3600A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3500A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

8連×14本：中央快速・青梅線など（0番台分割編成（8両））

うち14編成

方面	東京 大月 豊田車両センター所属E233系分割編成（G車組込） 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		＜ ＞		2階建て	2階建て	WC＞		▽
	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	サロE233 0A グリーン	サロE232 0A グリーン	モハE233 800A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200B ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 500A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

6連×14本：中央快速・青梅線など（0番台分割編成（6両））

うち11編成

方面	東京 大月／武蔵五日市 豊田車両センター所属E233系0番台分割編成（6両） 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		＜ ＞		＞		▽
	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	モハE233 200A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200A ロング	クハE232 500A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち3編成

方面	東京 大月 豊田車両センター所属E233系分割編成（G車準備） 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		＜ ＞		WC＞		▽
	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	モハE233 800A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200B ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 500A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

4連×26本：中央快速・青梅線など（0番台分割編成（4両））

うち12編成

方面	東京 奥多摩／高麗川 豊田車両センター所属 E233系0番台分割編成（4両） 縮小 詳細
号車	7号車	8号車	9号車	10号車
	▽	＜ ＞
	クハE233 500A ロング CP MH..	モハE233 600A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 600A ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 0A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち14編成

方面	東京 奥多摩／高麗川 豊田車両センター所属 E233系0番台分割編成（4両） 縮小 詳細
号車	9号車	10号車	11号車	12号車
	▽	＜ ＞
	クハE233 500A ロング CP MH..	モハE233 600A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 600A ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 0A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

2連×8本：編成前（中央快速・青梅線など）

うち8編成

東京 大月／青梅 豊田車両センター所属 E233系0番台 縮小 詳細
号車	4号車	5号車
	2階建て	2階建て
	サロE233 0A グリーン	サロE232 0A グリーン
形式詳細	詳細	詳細

12連×35本：中央快速線など（0番台貫通編成（12両））

うち35編成

方面

東京 大月／青梅 豊田車両センター所属E233系貫通編成（G車組込） 縮小 詳細

号車

1号車

2号車

3号車

4号車

5号車

6号車

7号車

8号車

9号車

10号車

11号車

12号車

＜ ＞

2階建て

2階建て

WC

＞

＞

クハE233 0A ロング CP MH..

モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT

モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT

サロE233 0A グリーン

サロE232 0A グリーン

サハE233 500B ロング CP MH..

モハE233 200A ロング VVVF SC85 菱 IGBT

モハE232 200B ロング SIV SC86 芝 IGBT

サハE233 0A ロング

モハE233 400A ロング VVVF SC85 菱 IGBT

モハE232 400A ロング SIV SC86 芝 IGBT

クハE232 0A ロング CP MH..

形式詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

詳細

10連×8本：中央快速線など（0番台貫通編成（10両））

うち1編成

方面	東京 大月／青梅 豊田車両センター所属E233系0番台貫通編成 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		＜ ＞		＞				＞
	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	モハE233 200A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200A ロング	サハE233 500A ロング CP MH..	サハE233 0A ロング	モハE233 400A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 400A ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 0A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち7編成

方面	東京 大月 豊田車両センター所属E233系貫通編成（G車準備） 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		＜ ＞		WC	＞			＞
	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	サハE233 500B ロング CP MH..	モハE233 200A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200B ロング SIV SC86 芝 IGBT	サハE233 0A ロング	モハE233 400A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 400A ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 0A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連消滅：G車試運転用伴走車

うち0編成

方面	東京 大月 豊田車両センター所属E233系分割編成（G車組込・試運転用） 縮小 詳細
号車	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--
		＜ ＞		2階建て	2階建て	2階建て	2階建て	WC＞		▽
	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	サロE233 0A グリーン	サロE232 0A グリーン	サロE233 0A グリーン	サロE232 0A グリーン	モハE233 800A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200B ロング SIV SC86 芝 IGBT	クハE232 500A ロング CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連×82本：京浜東北線（1000番台）

うち82編成

方面	大宮 大船 さいたま車両センター所属京浜東北線用E233系1000番台 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
			＞			＜ ＞		＞
	クハE233 1000A ロング	サハE233 1200A ロング	モハE233 1400A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 1400A ロング SIV SC86A 芝 IGBT CP MH..	サハE233 1000A ロング	モハE233 1000A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 1000A ロング SIV SC86A 芝 IGBT CP MH..	モハE233 1200A ロング VVVF SC85A 菱 IGBT	モハE232 1200A ロング CP MH..	クハE232 1000A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連×18本：上野東京ラインなど（3000番台付属編成）

うち18編成

方面	黒磯／前橋 熱海 小山車両センター所属 E233系3000番台付属編成 縮小 詳細
号車	15号車	14号車	13号車	12号車	11号車
			＜ ＞		WC ▽
	クハE233 3500A セミクロス	サハE233 3000A セミクロス CP MH..	モハE233 3600B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3600A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3500A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

10連×16本：上野東京ラインなど（3000番台基本編成）

うち16編成

方面	黒磯／前橋 沼津 小山車両センター所属E233系3000番台基本編成 縮小 詳細
号車	10号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞		＞	WC	2階建て	2階建て	＜ ＞		WC
	クハE233 3000A セミクロス	モハE233 3200B セミクロス VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3000A ロング SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	モハE233 3400B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3800A ロング CP MH..	サロE233 3000A グリーン	サロE232 3000A グリーン	モハE233 3000B ロング VVVF SC98 立 IGBT	モハE232 3400A セミクロス SIV SC86B 芝 IGBT CP MH..	クハE232 3000A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハE232	クハE233	サハE233	サロE232	サロE233	モハE232	モハE233
0	69両A	71両A	43両A	8両A 49両A	8両A 49両A	71両A	71両A
200						12両A 59両B	54両A
400						43両A	43両A
500	28両A	26両A	1両A 42両B
600						26両A	26両A
800							17両A
1000	82両A	82両A	82両A			82両A	82両A
1200			82両A			82両A	82両A
1400						82両A	82両A
2000	19両A	19両A	19両A			19両A	19両A
2200			19両A			19両A	19両A
2400						19両A	19両A
3000	16両A 17両A	16両A 17両A	18両A 21両A	16両A 17両A	16両A 17両A	16両A 17両A	2両A 16両B 15両B
3200						2両A	2両A 16両B 15両B
3400						16両A 17両A	2両A 16両B 15両B
3500	18両A 21両A	18両A 21両A
3600						18両A 21両A	2両A 18両B 19両B
3800						16両A 15両A
5000	24両A	24両A	20両A			24両A	24両A
5200						24両A	24両A
5400						20両A	20両A
5500	4両A	4両A	20両A
5600						4両A	4両A
6000	28両A	28両A	28両A			28両A	28両A
6200			28両A
6400						28両A	28両A
7000	38両A	38両A	38両A			38両A	38両A
7200			38両A			38両A	38両A
7400						38両A	38両A
8000	35両A	35両A				35両A	35両A
8200						35両A	35両A
8500	1両A	1両A				1両A	1両A
8700						1両A	1両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。