各線区で活躍する幕張車両センターの209系2000番台・2100番台は既に新製から約30年、機器更新・転用からも約10年経過しており、機器更新後の老朽取替が視野に入ることが推定されます。 実際、E131系0番台の導入による運行体系整理と併せて一部編成・中間車の置き換えと廃車解体・伊豆急行への譲渡が実施された（詳細）他、過去にはワンマン運転に対応したE233系の転入による置き換えが示唆されている状況（詳細）でした。

2024年11月、209系の置き換え用としてE233系の余剰車両を改造して房総地区に導入することが報道（参考）されたことで、E233系余剰車両を活用した209系の置き換えが実施されることが明らかになりました。
転入元となる各線区は報道時点で明言されていませんでしたが、2025年1月・3月に東京総合車両センター（TK）業務に関する労組資料で中央快速線E233系2編成・京浜東北線E233系2編成の千葉地区転用改造の実施計画が明記（詳細1・詳細2）され、このニ線区から千葉地区への転用が発生することが分かった後、前者の中央快速線の編成から房総・北総エリア仕様に改造された編成が確認されたことで、現時点で少なくとも中央快速線からは直接転入が発生することが分かりました。
中央快速線側の動向は「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」をご覧下さい。

マリC1編成（元中央快速線・トタT71編成1～5,10号車）

元トタT71編成10両編成のうち6両を改造した編成で、2025年12月に東京総合車両センターから出場（詳細）しました。
同編成が中央快速線E233系からの転用ひいては房総・北総エリアE233系全体の転用の第一号となりました。

確認できる改造内容

• 編成短縮（10連→6連）
  10連時の旧6号車から9号車は脱車され、旧1号車から5号車・10号車による6連に短縮されました。
  なお号車順は中央快速線から房総・北総各線に合わせて逆転しており、旧10号車が新1号車となり、旧1号車が新6号車となる順番です。
  
• カラー帯の貼替え（扉部分は省略）
  従来のE233系は扉部分にもカラー帯が貼付されることが特徴でしたが、同編成では省略され、共存が見込まれるE131系0番台やE235系1000番台に近い処理となりました。
  
• 中編成ワンマン運転対応
  全車両側面に安全確認カメラが設置されており、中編成ワンマン運転の実施が見込まれます。
  
• クハE232形に車椅子対応大型トイレ設置
  旧10号車→新1号車のクハE232-68の4位側・2号車寄りに車椅子対応大型トイレ設置が設置されました。209系では2号車の4位側・1号車寄りへの設置でしたが、E233系転用車では共存するE131系0番台やE235系1000番台と同じ位置に変更されています。
  

今後の展望

転入対象となり得る各線区のE233系（2025年度現在）

線区	2025年度推定余剰編成数	コメント	推測
中央快速線	0番台10連1本・6連1本・4連1本	10連一部の6連化転用が確定。組換で6連3本が捻出可能。	一部確定・可能性高い 【*1】
南武線	8500番台系6連1本	中編成。6連なら組換なく転入可能。	可能性高い 【*1】
京葉線	5000番台10連2本・6連1本・4連1本 ※10連は209系500番台と共通	一部が中編成。運行体系見直し・車両補充さえあれば中編成分を捻出可能。
宇都宮線・高崎線・東海道線（上野東京ライン・湘南新宿ライン）	3000番台10連6本・5連3本程度 ※E231系近郊タイプと共通	近郊タイプ。転用ハードル低い。
京浜東北線	1000番台10連4本	千葉転用が明言。通勤タイプ長編成。	可能性低い 【*2】
常磐緩行線	2000番台10連2本	地下鉄直通対応の特殊車体。商業誌で房総転用可能性が示唆？	不明 【*3】

2024年11月、先述したE233系転用と併せて房総エリアの209系を伊豆急行へ追加で譲渡することが報道（参考）されており、置き換えられる車両の中から伊豆急行へ譲渡されて引き続き旅客用鉄道車両として用いられる車両が発生する見込みです。
その他の置き換え後の活用方法は明らかにされていませんが、先述の通り基本的に老朽取替時期を迎えており、伊豆急へ譲渡されない大半は鉄道車両として除籍され、廃車解体されることが考えられます。
先に実施されたE131系0番台導入に伴う伊豆急譲渡や6両編成の4両編成化などの動きは「209系2100番台の編成短縮と伊豆急譲渡」をご覧下さい。

今後の展望

編成ノート 詳細ノート (編集)　縮小	銚子／安房鴨川 千葉 幕張車両センター所属E233系 縮小 詳細						4文字略称は代表車両群のみ掲載 凡例・全車動向は編成別ページへ
	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		＜ ＞		＞		WC
編成	クハE233 0A ロング CP MH..	モハE233 0A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 0A ロング SIV SC86 芝 IGBT	モハE233 200A ロング VVVF SC85 菱 IGBT	モハE232 200A ロング	クハE232 0B ロング CP MH..	新製・組成 ～	～ 廃車・解除
C1 01本目	71	71	71	271	271	68	25/12/09 E 出 東京 房総転用	(編成中)
	房総 転用 25年/ 12/09 出 E 東京
	トタ T71 1号車	トタ T71 2号車	トタ T71 3号車	トタ T71 4号車	トタ T71 5号車	トタ T71 10号車

編成番号 凡例

編成番号背景色房総地区へ転用された編成（6連）

編成ノート 詳細ノート (編集)　縮小	銚子／安房鴨川 千葉 幕張車両センター所属房総各線用209系2100番台 縮小 詳細						4文字略称は代表車両群のみ掲載 凡例・全車動向は編成別ページへ
	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽	◇		◇	WC	▽
編成	クハ209 2100A セミクロス	モハ209 2100A ロング VVVF SC88A 菱 IGBT	モハ208 2100B ロング SIV SC92 洋 IGBT CP MH..	モハ209 2100A ロング VVVF SC88A 菱 IGBT	モハ208 2100A ロング SIV SC92 洋 IGBT CP MH..	クハ208 2100A セミクロス	新製・組成 ～	～ 廃車・解除
C602 01本目	2102	2103	2103	2104	2104	2102	09/07/30 E 出 大宮 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C603 02本目	2103	2105	2105	2106	2106	2103	09/08/28 E 出 東京 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C604 03本目	2104	2107	2107	2108	2108	2104	09/09/28 E 出 大宮 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C606 04本目	2106	2111	2111	2112	2112	2106	09/11/19 E 出 大宮 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C607 05本目	2107	2113	2113	2114	2114	2107	09/12/22 E 出 東京 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C608 06本目	2108	2115	2115	2116	2116	2108	10/02/02 E 出 大宮 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C610 07本目	2110	2119	2119	2120	2120	2110	10/11/22 E 出 東京 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C615 08本目	2115	2129	2129	2130	2130	2115	12/11/01 E 出 東京 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C617 09本目	2117	2133	2133	2134	2134	2117	10/06/22 E 出 大宮 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C621 10本目	2121	2141	2141	2142	2142	2121	11/10/11 E 出 秋田 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C622 11本目	2122	2143	2143	2144	2144	2122	11/07/26 E 出 東京 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C623 12本目	2123	2145	2145	2146	2146	2123	10/07/05 E 出 東京 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C624 13本目	2124	2147	2147	2148	2148	2124	10/04/08 E 出 大宮 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中
C625 14本目	2125	2149	2149	2150	2150	2125	10/07/30 E 出 長野 房総転用	(編成中)
現況	定期運用中

編成番号 凡例

編成番号背景色標準的な編成