スーパーやくも

21日、HB-E220系3両が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
行先は盛岡駅であり、盛岡車両センターに配置される見込みです。

出場したのは、HB-E220-1、HB-E221-1、HB-E222-1です。

HB-E220系は2025年度に、盛岡とぐんま車両センターで合計32両（盛岡は2連6本、単行4両）が新製されるです。

2025.4.21 甲29  兵庫−盛岡
JR東日本 HB-E220系（東北本線・釜石線用）本日出場です
東京方よりHB-E220-1 +HB-E221-1、HB-E222-1 pic.twitter.com/zEQzrL65wL

— 西のカモレ (@f1_jima) April 21, 2025

2020年7月の豪雨災害で被災し運休が続く肥薩線について、八代ー人吉間51.8キロについて、熊本県とJR九州が3月31日に2033年度の運転再開を目指すことで最終合意し、翌4月1日に熊本県木村知事とJR九州古宮社長が合意書を交わしました。本年度から調査や設計に着手することなります。

八代ー人吉間の復旧概算費は約229億円と試算されており、国などの復旧制度、補助制度を活用し、JRの負担は1割の約25億円となります。
駅舎など施設の運営・管理を自治体が指定する第三種鉄道事業者が担い、JRは運行に専念する上下分離方式が導入されます。維持管理費は年7億4000万円程度です。これも国の補助制度や、交付税措置を活用し、沿線市町村の負担は2億円程度に抑えられる見通しとなります。
復旧前は6億2000万円…[ 続きを読む ]

4/19、奈良線で臨時特急「いにしへ」の運行が開始されました。
同日に充当されたのは289系キトI01編成でした。

奈良線での特急列車の運行は「しらはま」以来、約35年ぶりです。

臨時特急「いにしへ」は、本日から運行がスタート。
JR奈良線で特急が運転されるのは、平成元年の381系「しらはま」以来約35年ぶり。
本日の充当は289系I01編成で、前面には特急マークとヘッドマーク表示器がステッカーで表現されるなど、国鉄ふうの装飾が施されました。 pic.twitter.com/0G7U9tXbJm

— まりるばす (@mari6bus) April 19, 2025

2025.3.19
9081M 特急いにしへ 奈良行き 289系近ｷﾄI01

28年振りのVVVF車入線、
35年振りの営業特急です。
20年奈良線沿線に住んでてこんな静かな電車初めて見ました感動 pic.twitter.com/27pkShQTyk

— だ (@F_Narasen3) April 19, 2025

4/18、GV-E197系クンTS07編成が郡山から仙石東北ラインを経由して仙石線に入り、石巻駅まで入線しました。
また、20日には宮城野信号場まで入線したことが確認されており、同日、郡山まで返却されています。

仙石線向けE131系800番台（センN1編成）が既にしており、配給輸送に向けて確認などを行った可能性があります。

2025年4/18
東北本線
GV-E197 TS07編成
仙台送り込み回送
回9531D→構回9531D pic.twitter.com/facjZisCWj

— コードレス掃除機 (@kumohaE721_P32) April 18, 2025

2025/04/18
GV−E197系 TS07編成 [高ｸﾝ]
仙台車両センター構内留置 pic.twitter.com/VHFgZIiUeP

— 仙せん (@sensen_758) April 18, 2025

GV-E197系TS07編成遂に石巻に。 pic.twitter.com/15N5F0GlB9

— オオヒサ (@yamoto_tetsudo) April 18, 2025

htt…[ 続きを読む ]

15日、HD300-21の区名札が「新」になっており、新鶴見機関区に転属されていることが確認されました。
同日、方向転換のため、新鶴見～横浜羽沢～川崎貨物～割畑で無動力回送されました。

今年3月以降、稲沢駅の入換が岡山機関区から新鶴見機関区へと受け持ちが変更されており、同時にHD300-21が岡山から新鶴見へ転属されたものとものと見られます。

転属時期は不明ですが、での区名札は「岡」でした。

転属したHD300-21は16日、常駐機交換のため倉賀野へ無動力回送されました。

2025/04/16
8765レ 吹A261
EF210-351+ﾑﾄﾞHD300-21+タキ4B
HD300は倉賀野常駐機交換かな? pic.twitter.com/HWGECpj4aR

— SnowRabbit (@hakutaka_super_) April 16, 2025

本日、東葉高速2000系2111FがATO及びD-SR化工事を終えて東葉高速線内で試運転が行われました。同編成の工事完了により、東葉2000系全11編成のD-SR化及びATO改造工事が完了したことになります。

2025/4/19
34T 東葉2111F 性能確認試運転

D-SR化、ATO改造工事等を行っていた東葉2111Fが東葉高速線の飯山満〜東葉勝田台間で性能確認試運転を行いました。
これにより、東葉2000系全11編成のD-SR化、ATO改造工事が完了。東葉2000系の更新工事も一区切りとなります。 pic.twitter.com/ZcbhzkeVvX

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) April 19, 2025

東葉2111F 34T 試運転
これでATO及びD-SR化工事が終了しました。営団乗降促進は消滅しました。 pic.twitter.com/oZ8tCUnuMt

— tetsukun (@SakuKin96609) April 19, 2025

公開された労働組合資料にて、長野総合車両センターにE131系を投入することが明らかになりました。
2026年度下期に「今後投入予定のE131系」の機能保全および臨時修繕作業を協力会社に委託するとしています。

JR東日本は昨年7月に新系列車両で機能保全の委託を可能とする方針を各組合に示していました。
同資料によると、2026年4月、京葉車両センターで武蔵野線運用車両（209系・E231系）をJR千葉鉄道サービスに、2026年10月、鎌倉車両センター中原支所でE233系・E127系・E131系をJR東日本運輸サービスに、大宮総合車両センター東大宮センターでE257系・E261系・253系をJR東日本テクノロジーに、それぞれ委託するとしています。
委託内容は長野と同じ機能保全と臨時修繕作業ですが…[ 続きを読む ]

公開された労組資料によると、2026年4月に「高崎エリア車両センター（仮称）」を新設し、高崎車両センター、ぐんま車両センターを統合する予定のようです。
新前橋派出所を設けるため、高崎車両センターが派出化されるようです。
ぐんま車両センター発足前は、高崎車両センターが高崎車両センター本所、ぐんま車両センターが高崎車両センター高崎支所で、今後は逆になる形です。

16日より、315系シンC115編成、シンC116編成の営業運転が目撃されています。両編成は4月3日に日本車両をしていました。

新車　営業運転
315系3000番台
C115 C116
新車の香り
ムンムン

今も頭上を中津川へ走ってった。#JR東海#315系 pic.twitter.com/KKTWKuEboS

— tamtam3839 (@tamtam6992) April 16, 2025

https://twitter.com/MatsuuraTrain/status/1913003849021067637

秋田総合車両センター南秋田センターのカラー帯にされたGV-E400-8号車ですが、本日、ワイドスターアンテナが無いまま秋田総合車両センター本所を出場、南秋田センターへ回送されました。
新潟車両センター新津派出から転属したものと推測されます。津軽線運用縮小に伴いアンテナは使用しない可能性もあります。

新潟車両センターから南秋田センターへの転属に伴い秋田総合車両センターに入場していたGV-E400-8が帯カラー等を秋田仕様に変更の上 同センターから出場しました。 pic.twitter.com/gluICVQI0y

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 18, 2025

GV-E400-8 秋田総合車両センター 2025.4.18
元新潟のGV-E400が水色の帯を巻いて装いも新たに出場。 pic.twitter.com/Yj3oXDNWjU

— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) April 18, 2025

本日、EF81 303[門]が黒崎からレール輸送に充当され、北海道新幹線レール輸送開始のヘッドマークが掲出されました。「初輸送 黒崎→長万部」と記載されており、出発式も行われました。
https://twitter.com/JRTT_PR/status/1913034748433482078

2025-04-18 EF81-303 8090レ
北海道新幹線向け150mレール初出荷
珍しく西八幡で式典があった関係でヘッドマークまで付けられました pic.twitter.com/OckRSQb2ou

— PM-103 (@PM_103) April 18, 2025

4/17から4/18にかけてDD51 895がぐんま車両センターから秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
牽引はEF81 140[新潟]でした。

2025年 4月17日
上越線 湯檜曽駅
配9727レ EF81 140[新潟]+DD51 895[群]
AT入場配給 廃車回送

慣れ親たんだ高崎を後にし最後の上越国境越え
ありがとう さようなら pic.twitter.com/NvKd8mRhUo

— 彩奈 Style 2021 (@forever_saika) April 17, 2025

 https://twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/1913110312817164523

2023年9月に秋田総合車両センター本所へ回送されていたED75 777の解体が4月17日から確認されています。
https://twitter.com/hitariba/status/1912757905042092487

ED75 777
解体作業中でした
客レ、工臨等多岐にわたって活躍した777も、本日で777だったモノに。
長きに渡る活躍お疲れさまでした pic.twitter.com/hC3CTEvS5S

— たまねぎETC (@onion_ETC) April 18, 2025

4/18までの日程で、N700S車両2次車J51編成が日立製作所を出場し、鳥飼車両基地まで海上輸送・陸送されました。
奇数番号であり、先例通りですと、東京配置になります。

twitter.com

4/7
N700S J51編成　1号車陸送 pic.twitter.com/mGglcZuk1c

— もりや。 (@moriya0108) April 18, 2025

4/18
N700S J51編成　16号車　陸送

久々のルートでした。 pic.twitter.com/8QGe1IYfo8

— もりや。 (@moriya0108) April 18, 2025