スーパーやくも

昨日、GV-E197系クンTS01編成・クンTS03編成のうち3両がお召し列車の運行に合わせて尾久車両センターから上野東京ライン・東海道線を経由し根府川駅まで運行されました。
GV-E197系が上野東京ライン(上野〜東京)に入線するのは初めてのことです。

2025.8.1

GV-E197系TS01編成+GV-E197-102

お召列車の非常時用の車両としてGVが登板しました。東京駅にはおそらく初入線になると思います

またE6系Z14編成+E5系U1編成とも並びました pic.twitter.com/LfXntdXetO

— プライザー🍀🪷 (@komachir1) August 1, 2025

GV-E197系、史上初の東京駅入線！ pic.twitter.com/19x4xwZrH1

— 田端 (@Tabata_441006) August 1, 2025

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昨日、GV-E197系クンTS01編成・クンTS03編成のうち3両がお召し列車の運行に合わせて尾久車両センターから上野東京ライン・東海道線を経由し根府川駅まで運行されました。
GV-E197系が上野東京ライン(上野〜東京)に入線するのは初めてのことです。

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2025.8.1GV-E197系TS01編成+GV-E197-102お召列車の非常時用の車両としてGVが登板しました。東京駅にはおそらく初入線になると思いますまたE6系Z14編成+E5系U1編成とも並びました

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— 田端 (@Tabata_441006) August 1, 2025

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宇都宮市は1日、を開き、芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）の宇都宮駅西口延伸に関する進捗状況を説明しました。
この中で、市は開業予定時期について「2030年の開業は難しい」との認識を示しました。新たな開業時期については説明がなく、検討中と見られますが、下野新聞は1日朝に「数年先への変更が見込まれる」と報道しました。

工事の着手時期については、2028年内を目指すとしています。

また、軌道事業の特許申請は2025年10月を目途とし、申請前には議員協議会を開催し、「軌道運送高度化実施計画（案）」も説明されます。

あわせて、需要が見込まれるJR宇都宮駅西口など6つの停留場については、ホーム長を従来の30メートルから40メートルへ延長する方針が示されました。さらに、宇都宮駅西口のペデストリアン…[ 続きを読む ]

宇都宮市は1日、を開き、芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）の宇都宮駅西口延伸に関する進捗状況を説明しました。
この中で、市は開業予定時期について「2030年の開業は難しい」との認識を示しました。新たな開業時期については説明がなく、検討中と見られますが、下野新聞は1日朝に「数年先への変更が見込まれる」と報道しました。

工事の着手時期については、2028年内を目指すとしています。

また、軌道事業の特許申請は2025年10月を目途とし、申請前には議員協議会を開催し、「軌道運送高度化実施計画（案）」も説明されます。

あわせて、需要が見込まれるJR宇都宮駅西口など6つの停留場については、ホーム長を従来の30メートルから40メートルへ延長する方針が示されました。さらに、宇都宮駅西口のペデストリアン…[ 続きを読む ]

7月28日から31日昨日までに、阪急京都線2300系の2305×8(2305F)が各日2両ずつ陸送によって正雀に搬入されました。同系列6編成目の増備となりますが、PRiVACE車(T2350形)に関しては、9300系組み込みに向けて7編成目から12編成目に相当するC#2356からC#2361が製造済みで、2300系は全12編成となる予定であることから、今回のC#2355が最終となる見込みです。

日程と車両番号は以下の通りでした。

7/28：C#2455・C#2855
7/29：C#2405・C#2955
7/30：C#2305・C#2805
7/31：C#2355(PRiVACE車)・C#2905

https://youtu.be/XGTWWeW_djQ

https://youtu.b&hellip

youtu.b&hellip

4月上旬にされていたOsaka Metro四つ橋線23系23619…[ 続きを読む ]

羽田エアポートラインと東急電鉄は1日、新空港線の速達性向上計画の認定を国土交通省に申請したと発表し、計画の概要を公表しました。

発表によると、
▼車両編成数は3両と8両であること（≒10両編成は直通しない）
▼蒲田駅付近に車両留置施設の整備すること
などが新たに判明しました。

東急電鉄や事業を後押しする大田区は、2038年代前半に京急蒲田駅付近までを第1期開業させ、将来的に羽田空港まで乗り入れる構想です。

関連フォーラム：
4月5日「」

新空港線整備に向けた速達性向上計画の認定を申請
https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20250801_newairportline_d_1.pdf

羽田エアポートラインと東急電鉄は1日、新空港線の速達性向上計画の認定を国土交通省に申請したと発表し、計画の概要を公表しました。

発表によると、
▼車両編成数は3両と8両であること（≒10両編成は直通しない）
▼蒲田駅付近に車両留置施設の整備すること
などが新たに判明しました。

東急電鉄や事業を後押しする大田区は、2038年代前半に京急蒲田駅付近までを第1期開業させ、将来的に羽田空港まで乗り入れる構想です。

関連フォーラム：
4月5日「」

新空港線整備に向けた速達性向上計画の認定を申請
https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20250801_newairportline_d_1.pdf

本日より、E233系7000番台ハエ117編成に埼京線開業40周年ヘッドマークが掲出されています。

ハエ117に埼京線開業40周年ヘッドマーク。良いデザイン！ pic.twitter.com/pesmpHtjyw

— 摂政[鉄道垢] (@2811634f) July 31, 2025

ハエ117に今日から開始の埼京線40周年HM装着
いつもの出勤電が記念HM初運用なのアツい。朝からデンシャの顔になってしまった
めちゃくちゃかっこいい pic.twitter.com/5T5G5eiJnP

— えすえすけー (@ssk_ns1117) July 31, 2025

本日より、E233系7000番台ハエ117編成に埼京線開業40周年ヘッドマークが掲出されています。

https://twitter.com/2811634f/status/1951060930990842146?t=HjOidSMEBCIaWIRLBsQ8tQ&s=19
https://twitter.com/ssk_ns1117/status/1951029361383264317?t=zAkuoZb31bLQRN-urDaZXg&s=19

本日、東京メトロ18000系の18114Fが日立製作所を出場し、下松から甲種輸送が実施されています。 9ヶ月ぶりの18000系の甲種輸送になります。

山陽本線に地下鉄車両がいた
日立の工場に向かうのかな？ pic.twitter.com/IfgltSS3L9

— マサレボ(あやレボ) (@mxN7VfH8LUhe9CQ) July 31, 2025

本日、東京メトロ18000系の18114Fが日立製作所を出場し、下松から甲種輸送が実施されています。 9ヶ月ぶりの18000系の甲種輸送になります。

山陽本線に地下鉄車両がいた
日立の工場に向かうのかな？ pic.twitter.com/IfgltSS3L9

— マサレボ(あやレボ) (@mxN7VfH8LUhe9CQ) July 31, 2025

本日、227系500番台「Urara」2連オカR24編成と3連（×2編成）オカL34編成とL35編成が近畿車輛を出場し試運転が行われています。

227系500番台L35＋L34＋R24編成
2025年7月31日徳庵駅にて#227系500番台#うらら#Urara#227系#徳庵駅#片町線（#学研都市線） https://t.co/V4AYyoH3kk pic.twitter.com/Trc54oQ4mE

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) July 31, 2025

本日近畿車輛より227系L34.35.R24の8両が出場し、公式試運転が行なわれました。仕事終わり途中の道路が事故渋滞で、1時間かかり快速で放出で下車。
時間がないので、降りてすぐの撮影。
構図も最悪😓 pic.twitter.com/PpEGOiss18

— オガピー (@ogawaJunic54706) July 31, 2025

本日、227系500番台「Urara」2連オカR24編成と3連（×2編成）オカL34編成とL35編成が近畿車輛を出場し試運転が行われています。

227系500番台L35＋L34＋R24編成
2025年7月31日徳庵駅にて#227系500番台#うらら#Urara#227系#徳庵駅#片町線（#学研都市線） https://t.co/V4AYyoH3kk pic.twitter.com/Trc54oQ4mE

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) July 31, 2025

https://twitter.com/ogawaJunic54706/status/1950746041113866437?t=Fizpst20tCu0NF04RJgK2w&s=19

大井川鐵道とJR西日本は7月18日、JRの12系5両を大井川鐵道に譲渡すると発表しました。
譲渡日は同日付で、対象はスハフ12-129、オハ12-346、オハ12-345、オハ12-341、スハフ12-155です。
また、18日から宮原操車場(宮原操)から西浜松駅まで甲種輸送され、22日までに同駅から新金谷駅まで陸送されました。

鳥塚社長のブログによると、早ければ11月にも営業運転を開始すると説明しています。

譲渡前にJR西日本が廃車予定の車両を検査と見られる整備を行う()など、譲渡と見られる動きが確認されていました。

大鉄による譲受理由として、大鉄は2029年春頃に全線復旧するですが、それまでに乗客を増やすためにテコ入れを図りたい意図もありそうです。

これまでのタイムラインは次の通…[ 続きを読む ]