スーパーやくも

本日、E231系800番台のミツK4編成が豊田車両センターへ回送されました。
配給輸送用のコネクタが確認でき、機器更新のための配給輸送が見込まれます。
また、EF64 1030も本日豊田へ回送されています。

9/19
回6470M
E231系500番台ﾐﾂA501編成（トップナンバー）
TK入場回送（装置保全）

回9521M
E231系800番台ﾐﾂK4編成
AT入場に伴う豊田車セ送り込み回送（機器更新）

単9542レ
EF64-1030 AT入場配給牽引機送り込み回送※全検明け後初運用

単9535レ
EF64-1031 長岡返却回送※全検前ラストラン pic.twitter.com/LMGjLZDgcl

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) September 19, 2023

2023/9/19
単9542
E231系800番台AT入場 牽引機送り込み
EF64 1030[新潟]

単9535
長岡返却回送
EF64 1031[新潟] pic.twitter.com/whuEIGTgSn

— 531系ファン (@East_Joban) September 19, 2023

JR東日本が2024年度にも、「はこビュン」とは異なる生鮮品や電子部品などの小口荷物の大量輸送サービスを新幹線で行うと、日本経済新聞が電子版で報じました。「運行本数は今後詰めるが、東北新幹線をはじめ、JR東管内の各新幹線を用いる」ようです。
6月16日には東北新幹線(青森派出所/盛岡駅・大宮駅間)では臨時の「はやぶさ72号」の6～8号車に、8月31日には上越新幹線(新潟新幹線車両センター・東京新幹線車両センター間)で荷物専用の臨時列車を運行し、実証実験を行っていました。

JR東日本が荷物新幹線、即日輸送　1車両でトラック4台分 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC041JN0U3A900C2000000/

JR東日本、新幹線…[ 続きを読む ]

阪神電気鉄道の公式X(旧Twitter)で「5001形は3編成しかいない」とポスト(旧ツイート)しました。
今年4月1日時点では5001F・5013F・5017F・5025Fの16両が在籍しており、5001F除いた全編成にHMが掲出されています（参考：フォーラム「阪神タイガース優勝（アレ）に伴う車両装飾(5001形HM他)」）。
なお、5001Fは5001号と5003-5004号に分割されており、5002号のみ不明です。5001Fは8月上旬頃を最後に運用を離脱していました。

阪神電車【公式】（阪神電気鉄道） (@hanshin_pr) on X

阪神電車の5001形に阪神タイガース　リーグ優勝記念の特別なヘッドマークを掲出しています。5001形は、3編成しかないので、見かけたらラッキーです✨（Y氏、H氏提供📷）#阪神電車

x.com

https://twitter.com/ken09291105/status/16956…[ 続きを読む ]

北九州モノレールですが、2026年度から2036年度までにかけて9編成を導入し、既存車両を置き換える計画を2020年度から2024年度の中計で明らかにしています。
2029年度と2030年度のみ新型車両導入の予算が計上されていないため、同年度は車両の導入は行われないとみられます。各年度、1編成の導入が推察されます。
そのほか、自動運転やCBTC(ATC廃止)などの導入が検討されています。

中期経営計画（2020年度－2024年度）
https://www.kitakyushu-monorail.co.jp/pdf/company/chukikeiei_keikaku_2020.pdf

ED76 777[秋]が秋田総合車両センター南秋田センターから本所へ自走で回送されました。同機はで、このまま廃車される可能性があります。

構単8635 ED75 777
長年住み慣れた南秋田センターから最後の出区となりました。 pic.twitter.com/CIZzpBvAgM

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 19, 2023

ED75-777、秋田車両センターへ帰らぬ旅たちをしました pic.twitter.com/lhHXL0DJns

— スーパーはつかり (@DUkpUI02P6Cfxtg) September 19, 2023

沿線自治体などにより、新型車両導入や、あいの風とやま鉄道(あい鉄)への移管などが検討されているJR西日本の氷見線・城端線ですが、18日付のマイナビニュースにて、電気式気動車26両を導入する想定されていることが記載されています。日経新聞電子版によると、2月の「第5回城端線・氷見線LRT化検討会」では131億円になると試算されているそうです。
また、移管にあたっては、氷見線と城端線や、あい鉄線(旧北陸本線)との直通も検討されており、それに伴う線路や信号の改修など30億円ほど計上することで検討しているということです。また、JR西日本からも出向してもらい、技術支援を求める方針です。
年度内に結論を出し、10年以内に実施するということです。10月にも検討会が実施されるということで、さなる議論の進展…[ 続きを読む ]

本日18日までに、幕張車両センター所属のE257系500番台マリNB-04編成の客室内にて旅客用コンセントが設置されているのを確認しました。
同区分におけるコンセントの設置が確認されるのは今回で6編成目となり、残りのコンセント未設置編成は4編成となります。

京阪電鉄は、2025年秋から順次、3000系のプレミアムカーを順次2両へ増やす計画を、今年3月に公表しました。
再び3000系に半端車が発生することになりますが、乗り物ニュースの取材に広報部は活用先は「未定」と回答しています。今後も13000系が増備されることから、同形式との組み換えなどの関連性も気になるところです。
その他、2025年以降の導入が検討されている観光列車に関して、客のターゲットを「富裕層向け」などを検討していることを読売新聞の取材で明らかにしています。

京阪グループ長期経営戦略・中期経営計画の策定について
keihan-holdings.co.jp/ir/upload/230330_keihan-holdings.pdf

京阪特急「プレミアムカー」1両→2両…[ 続きを読む ]

近畿日本鉄道の旅客運賃上限変更の際に開かれた公聴会で、近鉄が2023年度から2025年度までに既存車両の内外装のリニューアルを180両を対象に実施することを明らかにしました。
また、近鉄は2026年秋に新型車両を40両(10編成x4両)を導入することを明らかにしており、「鉄道事業及び軌道事業の旅客運賃上限変更認可申請書」によると、2027年度にもさらに40両を追加導入する予定です。
なお、既存車両の廃車は2025年度に4両が計画されています。

▼国土交通省「鉄道事業及び軌道事業の旅客運賃上限変更認可申請書」
https://www.mlit.go.jp/common/001478944.pdf#page=80

▼国土交通省「公聴会における質問に対する回答」

https://www.mli&hellip

www.mli&hellip

長崎電気軌道（長崎電軌）は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2023年度、2027年度、2028年度に1両を導入すると明らかにしました(2023年度1両導入のみ既出)。
現在、2022年よりアルナ車両製の6000形が1両運用されています。

▼企業情報
https://www.naga-den.com/pages/24/
（PDFダウンロードリンク： https://www.naga-den.com/relays/download/24/3082/93//?file=/files/libs/3385/202306291656539374.pdf ）

▼6000形
https://www.naga-den.com/pages/27/detail=1/b_id=688/r_id=52/

9/16、117系中オカE-05編成が幡生へ回送されました。廃車されるものと見られます。
これにより、岡山より117系が撤退しました。

つなぁ⚓📷📱 (@MaguroSniper) on X

回8345M 117系 E-05 廃車回送遂に岡山車最後の117系が廃車回送されました。編成番号の上には「さよなら新快速」の文字が各地で出会った皆様撮影お疲れ様でした。

twitter.com

2023/9/16
回9343M 117系E-05編成
これにて岡山電車区から117系は消滅です。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/whHIvxXf2S

— るべ (@Sunlube_07) September 16, 2023

回8345M
117系E-05編成廃車回送
もう広島駅に来ることのない末期色の117系
せっかくなので広島駅の駅名標とあわせました pic.twitter.com/5DRarBsqY9

— ビーニー (@bi___ni__127) September 16, 2023

京阪電鉄は移動等円滑化取組計画書を公表し、7000系1編成をリニューアルすることを明らかにしました。昨年より長期入場中の7002Fが、年度内に出場するものと推察できます。次編成以降は2024年度以降の更新になりそうです。
なお、先日、寝屋川車両工場内でリニューアル中の7002Fと思われる車両が目撃されており、外観としては6000系通り、前面・側面表示機のフルカラーLED化や側面の窓枠の黒色化、ドア周辺の注意喚起用オレンジラインの設置などが実施されているものと見られます。

2023年度 移動等円滑化取組計画書
https://www.keihan.co.jp/traffic/safety/pdf/barrierfree/keikakusho-2023.pdf

https://twitter…[ 続きを読む ]