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推測に過ぎないため、グループにて共有しますが、先月、JR向けに制御車1両が発注されています。E531-17の代替の可能性があるかも知れません。
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00600310&tstat=000001059662&cycle=1&year=20220&month=24101210&result_back=1&tclass1val=0 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2135F営業運転開始（今年度3本目）」というトピックを立てました。 3年前
昨日、東京メトロ丸ノ内線2000系2135Fが営業運転を開始しました。今年度3編成目です。
公開された資料では、今年度に同系列が5編成導入されることがになっています。02系02-153Fを置き換えた(?)と思われる東京メトロ2000系2135Fが本日より営業運転開始。
車内の明るさは2133F以降と同じだった。 pic.twitter.com/ilH35M4geD— 特急レッドアローちちぶ号飯能行き (@takesan571) November 29, 2022
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J36編成が、21日から29日にかけて陸送されたようですhttps://twitter.com/area_kilo/status/1597332434324172801?s=61&t=9VcvkWxz2JzqxD3c4tRSXw
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みやがわが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「西金駅からホキ800形砕石輸送が終了か」というトピックを立てました。 3年 1か月前
本日、工6841レ通称「西金工臨」が運転されました。砕石が積まれています。
西金駅で引退を告げる掲示が確認され、運転室に花束が添えられていることから、ホキ800形による西金駅発送の砕石輸送が終了した可能性があります。運転数は少ないものの、新潟支社・東北本部(旧仙台支社)・秋田支社・盛岡支社ではホキ800形が残っています。なお、高崎支社に関しては、昨年10月に全社が長野へ配給()され、今年7月に除籍(商業誌より)されています。
来年度より、新型砕石輸送車のGV-E197系が運行を開始するです。掲示抜粋
https://twitter.com/110Eb/status/1597484207722287104?t=7IlKg7Ivt7rzZupiOY0Gjg&s=19
htt…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「「JR電車編成表」一部所属表記の記述が変更」というトピックを立てました。 3年 1か月前
交通新聞社刊「JR電車編成表 2023冬」にて、JR東日本の車両基地所属表記…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営三田線6308Fが工場建屋から出場」というトピックを立てました。 3年 1か月前
今月10日に志村車両工場の建屋にしていた東京都交通局6300形2次車6308Fが、本日(11月28日)、建屋から出場しました。
同編成は搬出ができると見られる番線に入場していました。
東京都交通局6300形の1・2次車は廃車が見込まれています。11/28 志村車両検修場 午後
定期運用離脱済の6308Fが工場内から出て来ました！
表示は99T西高島平で構内を移動
運転検査線→引き上げ線→試運転線のパターンでした。 pic.twitter.com/EfMxcK0pK2— Ryo (@Ryo86278917) November 28, 2022
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22日35Kをもって2138Fが南栗橋へ入庫し、その後運用目撃なし、南栗橋疎開だった2140Fがその翌日・23日の休日24Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=40F
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=38F -
みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 3年 1か月前 -
みやがわ wrote a new post, 「移動等円滑化取組計画書」と実際の車両動向が嚙み合わない理由, on the site Kumoyuni45 3年 1か月前
「移動等円滑化取組計画書」及び「移動等円滑化取組報告書」とは、令和元年度からバリアフリー法（正式名称：高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律）が改正されたことによるもので、一定の規模以上の人が利用する公共交通事業者などに対し、毎年度、その年度の計画書と前年度の取り組みの実績を記した書類を、国（国土交通省）に提出することが義務付けられています。その中で、鉄軌道に関する資料では車両の新製や改造する両数などの計画などが記[…]
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昨日、5737Fが京王線及び都営新宿線で試運転が運転されました。台車関連の試運転のようです。
運用離脱中の9735Fの台車を5737Fの8号車（5087号車）が履いていたようです。5737Fの8号車の台車きたない
他の車両から借りてるんかな pic.twitter.com/0dvtyQRMwL— よりりんご (@keiobus_ringo) November 23, 2022
2022/11/23
5737F 台車動揺測定試運転
デハ5037とデハ5087にケーブルの取付が確認出来ました。
なお、今回も3日間かけて京王線を走破、入線整備後の全線試運転は初めて見ました
東府中〜桜上水にて。 pic.twitter.com/G1kKb30f49— AjikiKioroshi (@ko87338783) November 24, 2022
;[ 続きを読む ]
快つ (@Rapid_Tsutsuji) on X5737F 台車振動測定試運転 3日間かけて京王線、都営新宿線全線を走破。5087号車は5735Fの台車に履き替えられてました。x.com -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年 1か月前EH800-5がOMに入場、HD300-5がOMを出場しました。
11/24
8283ﾚ EH800-5 OM入場8284ﾚ HD300-5 OM出場
EH800とPFの組み合わせを期待するも願い叶わず…出場側はHD300。波動用のE257系試運転と並びました。 pic.twitter.com/N7nYccaBF3
— Tynpn (@tynpn23_sgsyo) November 24, 2022
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みやがわさんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年 1か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年 1か月前@kou2
京王1756Fですが、10月に1週間程度運用を離脱するくらいだったようです。
削除が適当なのでしょうか…。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=14278
https://loo-ool.com/rail/IN/34/20221001/#:~:text=1456F-
おそらく検査改造とは関係がなさそうなのでデータ変換しましょうか？
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そうですね。交番検査か何かでしょうか。
とりあえず反映対象ではなさそうなので、変換して頂いて大丈夫です。
@kawayuki0917
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10-650Fが運用離脱中です。
https://loo-ool.com/rail/MS/34/20221101/#:~:text=650F -
みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年 1か月前 -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急新横浜線のダイヤ概要（日中6本、朝16本設定等）」というトピックを立てました。 3年 1か月前
本日、東急新横浜線開業ダイヤの概要がニュースリリースにて公開されました。
東急では、東急新横浜線から東横線へ直通する列車が急行、目黒線へ直通する列車が急行又は各停として運行されるようです。
日中の東急新横浜線は毎時6本運行され、うち2本が東横線、4本が目黒線で、目黒線のうち2本が新横浜駅発着となるようです。
また、朝ラッシュ時間帯は1時間あたり16本で、うち4本が東横線、12本が目黒線で、目黒線のうち最大5本が新横浜駅発着となるようです。東横線は、従来菊名駅始発であった４本を新横浜線からの運転へ変更します。
朝の本数などはに掲載された概要と変更されています。その他、が東急のプレスリリースへ掲載、が相鉄からプレスリリースされています。
▼東急のプレスリリース
;[ 続きを読む ]https://www.t&hellipwww.t&hellip -
みやがわがフォーラム「都が東京〜有明を結ぶ臨海地下鉄の事業化に着手（報道）」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年 1か月前
日本経済新聞からも別の記事がでました。
同記事によると、東京都の発表は明日25日、「東京駅への延伸構想のあるつくばエクスプレス（TX）や羽田空港方面への接続も検討する」ようです。交通政策審議会答申第198号ではTXとの直通が明記されていました。TXではつくば以北の延伸も自治体による本格的な誘致競争が始まっているほか、8両化事業も着々と進んでいます。また、臨海地区も前述したような新しい鉄道路線が整備されること、お台場の再開発も始まっており、どちらも大きな変革期を迎えそうです。
▼東京―ビッグサイト間に地下鉄新設 都、40年までに開業
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC240X30U2A121C2000000/ -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「12月9日頃に五能線一部区間で運転再開」というトピックを立てました。 3年 1か月前
本日付のJR東日本旅客鉄道秋田支社のプレスリリースで、五能線の運転再開見通しが公開されました。
岩館駅〜深浦駅間が12月9日頃の運転再開を予定しているようです。
深浦駅〜鰺ケ沢駅でも復旧作業が順調に進んでいるようで、近く再開時期を示せる見込みのようです。▼五能線の運転再開の見通しについて
https://www.jreast.co.jp/press/2022/akita/20221124_a01.pdf -
みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「都が東京〜有明を結ぶ臨海地下鉄の事業化に着手（報道）」というトピックを立てました。 3年 1か月前
東京駅から中央区の勝どきや晴海、さらに江東区の豊洲市場を経由し、有明までの新しい地下鉄路線「臨海地下鉄」計画について、近く、事業化に着手する旨を公表すると、読売新聞が報じました。2040年代前半の開業を目指すようです。
報道によると、東京駅の北側（八重洲口）に起点となる東京駅を設置し、約1kmごとに駅が設けられるようで、順に、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイト（いずれも駅名は仮称）を建設するようです。
また、将来的にJR東日本の羽田アクセス線とも直通運転を計画しているようで、線路幅は狭軌になると思われるほか、りんかい線と線路を繋げることが窺えます。この新路線の敷設は、昨夏に策定した東京五輪・パラ後の臨海地区の都市計画を実現させるもので、事業費は約5000億円…[ 続きを読む ]
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みやがわが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄新横浜線直通ダイヤ概要（いずみ野線特急復活 他）」というトピックを立てました。 3年 1か月前
本日、東急・相鉄新横浜線ダイヤの概要が各社から公開されました。
相鉄では、相鉄本線～東急目黒線、相鉄いずみ野線～東急東横線の直通を基本としつつ、東急線との直通に際して、いずみ野線の特急運転を再開させるようです。相鉄新横浜線は約100往復設定されるようです。
日中の東急線への直通は毎時4本運行され、うち2本が東横線、残る2本が目黒線への直通になります（東急の資料より）。
また、朝ラッシュ時間帯は1時間あたり最大で相鉄本線が4本、いずみ野線が7本の計11本設定され、4本が東横線、7本が目黒線へ直通します（東急線の本数は東急の資料より）。▼相鉄のプレスリリース
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/▼東急のプレスリリー…[ 続きを読む ]
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また、私鉄向けに電動車と付随車がそれぞれ8両（計16両）発注されています。巷では、京阪か京急の4連（電+付+付+電）なのではないか、という憶測が広がっているみたいですが、もちろん、こちらも真偽ははっきりしません。